本文目录
- 售207.68万元 全新奥迪S8L正式上市
- 奥迪全新S8售价公布，这是一台超豪华野兽！
- 入手12年车龄V10奥迪S8，先花8万大洋“简单整备”一下
- 开奥迪s8算有钱人吗算什么档次的车
- 奥迪S8裸车售价为多少配置如何
- 售价207.68万元，新款奥迪S8L强势来袭，该车型最大的卖点是什么
- 奥迪s8为什么买的人少，奥迪s8为什么停售了
售207.68万元 全新奥迪S8L正式上市
? 12月25日，全新奥迪S8L正式上市，新车共一款车型，官方售价为207.68万元。新车传承了S系列轿车一贯的低调运动风格，动力系统搭配4.0T双涡轮增压V8发动机。
外观方面，新车采用镀铬装饰的六边形前进气格栅，以及6条幅镀铬中网和“S8”标识，搭配两侧的矩阵式LED激光大灯，整体搭配让车头霸气十足。
车身侧面，全新奥迪S8L的轴距达到了3128mm，相比标准轴距版车型增加了130mm，可以明显看见新车后门经过加长，使得整体车身比例显得非常修长。同时，新车搭配21英寸的大尺寸轮圈和前红色对向六活塞刹车卡钳，所有细节都让新车看起来异常凶猛。
车尾部分，新车采用了贯穿式的LED流水灯，点亮后极具辨识度，搭配同样为贯穿式的镀铬装饰条，还有双边共四出的排气设计，让新车在不失沉稳的状态下体现出了十足的力量感。
内饰方面，S8L标配运动座椅，带钻石缝线，彰显豪华。新车中控台层次分明，并大量采用亮黑色的装饰面板与银色的装饰条，提升了整体的质感。此外，新车配备全液晶仪表盘和四辐式多功能方向盘，搭配内嵌式的中控多媒体触摸屏和触摸式的空调控制区域，让新车整体的科技感非常浓郁。
配置方面，新车在中控台以及电子挡把等处采用碳纤维饰板，并采用带有网格纹路的真皮运动座椅，以及Alcantara材质的车顶等。智能化方面，新车标配MIB3+Asterix全新奥迪互联平台、城市驾驶辅助系统、ACC、夜视系统、抬头显示、60s自动驾驶、AI自动泊车以及eABC智能主动车身控制系统。其中，eABC智能主动车身控制系统的红毯迎送宾功能可自动将车提升50mm，方便车内人员进出，魔毯功能可通过3D摄像头实时检测路面环境，提高驾乘舒适度。
动力方面，新车搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，并搭配48V轻混系统，最大功率571马力，最大扭矩800牛·米。传动系统将匹配8速手自一体变速箱和quattro全时四驱系统，官方0-100km/h加速时间为4秒。底盘方面，全新S8配备了四轮独立控制的主动式悬架和四轮转向，并可以选装碳陶瓷制动系统。
点评：
全新上市的奥迪S8L车型在优雅的外表下还蕴藏着强大的性能以及豪华的配置，可以满足该层次消费者的基本需求，更是为中国市场带来的首次加长。新车结合了高性能车和商务车的使用特点，又满足了用户对运动充满热情的心理需求，或将成为新一轮引领高端生活方式的风向标。（文/汽车之家?翁萌）
奥迪全新S8售价公布，这是一台超豪华野兽！
有人说，喜欢一辆车就像喜欢一个人一样，你可以享受他的优点并接受他的缺点。就像性能车不豪华，豪华车不性能一样，而奥迪有这样一个家族，他们能够集豪华、性能、实用于一体，没错，他们就是——Audi Sport！
近日，奥迪S系列的旗舰车型奥迪S8公布了新款的海外售价信息，新车起售价为159,610欧元（约合人民币122.9万元），全新S8搭载了一台与RS6/RS7相同的4.0T V8发动机，并有48V轻混系统进行动力和油耗方面的加持。
外形方面，作为A8的高性能版本，全新S8在其基础上加入了S套件，前脸部分没有太大变化，奥迪性能车专属银色后视镜成为必然，多变形中网内的布局更加具有一体感，下包围采用了S系列专属的银色饰条，车身侧面的20寸轮毂与红色的刹车卡钳显得极其亮眼，尾部的双边四处排气暴露了其生来暴力的特性。整个外形较前几台S8略显低调，没有过于激进。全新奥迪S8的车身尺寸达到了长5180mm，宽1950mm，轴距2987mm，并且会专供中国市场提供长轴版的S8L。
内饰方面，全新奥迪S8采用了与普通A8相同的布局设计，方向盘没有使用平底样式而是进行了简单的微调，工作台在烤漆面板的基础上加入了大面积碳纤维饰板，升级之后的运动座椅包裹性更强，头枕部分配有“S”标识。科技配置上与普通版车型相同，A8上面的那套主动安全悬架系统在该车型上得到保持。
动力方面，全新S8搭载了一台4.0T V8涡轮增压发动机，提供了48V轻混系统加持，最大功率426kW(563马力)，峰值扭矩达到了惊人的800N.m，与之匹配的是8速手自一体变速箱，驱动形式也是运用了Quattro全轮驱动系统，此外，新车还配备4轮转向功能，而就算整备质量超过2吨的情况下，全新S8的0-100km/h加速时间仅需3.8s！
作为S系列尺寸最大的车型，从豪华到外表，质感到速度，奥迪S8需要兼顾的东西也是最多的，而从5.2L V10改为现在的4.0T V8,进行了多次换代的它似乎也找到了属于自己的方向，自吸落幕涡轮起航这个定义在S8上也是得到了很好的验证，首次加长也是对国内市场的一个顺从，他会有怎样的表现，就让我们拭目以待吧！
入手12年车龄V10奥迪S8，先花8万大洋“简单整备”一下
上期聊到，C先生淘到一台10缸奥迪S8，兰博基尼小牛同款发动机。前任爱护有加，成色极品。 12年车龄，10.8万公里，修整必不可少。 C先生也留了8万预算，在上海店修整。 所以，借此机会，我们就聊聊：“买12年车龄的德系旗舰，要做什么整备？”回顾请戳：【淘车作业】30万出头，买V10暴力绅士，奥迪S8值得拥有！ 【车辆信息】 品牌型号：奥迪 S8 2007款 S8 5.2 上牌时间：2008年3月 交付时里程：10.8万km 交付时间：2020.8 成交价格：32万元（不含佣金）这个年纪的车子，橡胶件普遍老化。主要会导致三个问题，漏机油；动力总成悬置老化（车里抖！）；悬架老化（底盘松散）。S8是小牛同款V10发动机，高功调校（零百和12缸的版本一样快），工作温度更高，机油密封圈老化更快，更容易漏。上架一看。新鲜机油挂满滴，大有“滴油成河”之势！第二，悬置老化。 发动机和变速箱不是直接固定在车身上的，是先放在副车架上，副车架再“拧”到车身上，动力总成和副车架，副车架和车身，两两之间都有橡胶件减震。橡胶件老化，坐车里会更“抖”，车子品质感降低。红色箭头就是副车架和车身之间的橡胶件连接最严重的情况机脚都断掉了，您说能不“抖”嘛？第三，悬架老化。悬架上各种拉杆、控制臂的连接点，也有橡胶件缓震。老化了，悬架就松散。悬架连接点比较多，我随意标了三张图，给大家看看。而老德系底盘本来就紧致细腻，橡胶一老化，主观松散感，会更明显。（第三张图，大家只看红箭头即可，我手指是半轴防尘套开裂的位置）而本次修整主旨是：“重获新生”！所以，主要内容就围绕以上三点开干！V10把发动机舱塞得很满，“犄角旮旯”的密封圈根本无从下手。所以，唐长老要把整个动力总成抬下来。（接下来开启多图连播，文字说明在“每组图”后面）抬下发动机，不仅要拆掉螺丝锈死的排气管，还要拆掉传动轴。唐长老在扎马步，一旁学习的淘车顾问牛群笑得合不拢嘴。拆掉发动机上的各种传感器插头，各种管路接头。因为机舱拥挤，一个完整的手都塞不进去，过程相当艰难。唐长老拆了整整一个晚上！才把这台“重型机炮”抬下来！仓库丁老师随即就绪，逐一订购配件。从厚厚的油腻看，渗油不是一天半天了。至于漏点，后来得知，是发动机上方的机滤底座渗漏，机油顺着缸体一直流了下来，才有如此奇观。可惜唐长老手太快，没拍到当时的惨状，密封圈便换好，油渍也清洗干净了。机滤底座在“龟壳”（进气歧管）下面。气门室盖也有明显渗漏。开盖，更换气门室盖垫！气门室盖垫的点火线圈位置（气门室盖中间的小洞）的密封圈都“碎”成了一个一个的。而新的，是连在一起的。旧的捏起来发硬，发脆。微距镜头下，可以明显看到被机油“硬化”的痕迹。而新的，Q弹爽滑！洗干净壳体，换上即可。当然，抬一次发动机，工时不菲。纵使其他密封圈暂时没漏，也快要寿终正寝了。所以，我们要把能换的密封圈，统统换掉！最耗时的，要属水泵底下的机油散热器密封圈。换它需拆掉水泵，换掉水管。水管是橡胶件，卡箍固定。年纪大了一拆一装，难免漏水。不仅是水泵上面的，所有拆过的橡胶管都要换掉。还是那句话，抬一次发动机不容易啊。机油散热器密封圈，终见庐山真面目！机油散热器，铝做的，中空，单手轻松拿起。接下来我们换机脚。全家福（缺一个前置机脚）。动力总成底部6个，3对。1对变速箱机脚（最左），2对发动机机脚。我用红箭头标出3个，另一面还有3个。加上发动机侧面，断掉的前置机脚，一共7个。两个变速箱机脚之间有个“梁”，变速箱被挂起，机脚起到缓震作用。变速箱机脚。大号发动机机脚，插头不知是传感器，还是电调阻尼。反正，反正就高级！新机脚上身，帅！小号发动机机脚，藏在排气管内侧。新旧大号发动机机脚对比，旧的矮了不少。小号发动机机脚，旧的矮了半个手指。 表面布满裂纹。边角也能塞进指甲，新的不能。用我的小胳膊按压，旧的硬得像石头，新的Q弹。变速箱机脚更夸张，直接断掉了。换新，定有质的飞跃。目前，奥迪S8的发动机和车身已合体。其他还在继续维修中，截止发稿，维修项目如下（可能会有增加）：豪车修整，费用大头本就是配件。又是兰博基尼的发动机，配件价格自然不低，给大家个参考：氧传感器，一个1610元，这次换了4个，哈哈！当然，也有省钱的玩法，比如用品牌件，拆车件代替原厂件；砍掉一些不影响性能发挥的项目等等。但是，既然都入手兰博基尼V10了。像C先生一样，精益求精，修整出一台完美老车，也是令人心潮澎湃的事儿。最终费用嘛，还没修完，就不给大家说了。最后，感谢大家观看。希望越来越多的朋友，喜欢经典老车！
开奥迪s8算有钱人吗算什么档次的车
开奥迪s8的有80%是有钱人，开奥迪s8这辆车的价格在100-200万之间，但是还有二手的s8,价格也就在几十万之间。所以说大部分还是有钱人。算中上档次的车。
发动机：S8搭载了V8 4.0L双涡轮增压发动机，最大功率为382kw，十分强劲。两侧带有压力挺杆，就算您的力气较小也可轻松掀起引擎盖。只有在没有锁车的情况下，扣动此装置才可将引擎盖解锁。玻璃水加注口还带有过滤网，可防止异物落入。
前排：车内采用了B&O品牌的音响，中控台两侧的高音扬声器，造型比较高端。带有白色缝线的方向盘做工十分精致，握感也不错。方向盘左侧的按键控制仪表屏幕的信息。方向盘右侧的按键集成了一些常用的功能，避免您操作这些功能时手离开方向盘。
后排：后排座椅提供了按摩功能，并可以调节到半躺的姿势，配合环绕式头枕，十分享受。车门储物空间开口较大，存取物品比较方便。后门的扶手处也带有一个封闭式储物格，可存放小件的随身物品。前排座椅的后方带有一个弹力的卡板，不建议您存放太大的物品。儿童座椅接口位于座椅靠背和坐垫的接缝处，标识清晰。
奥迪S8裸车售价为多少配置如何
品牌：奥迪 | 级别：豪华车奥迪S8(共2款车型)厂商指导价：165.00～165.00万市场价：163.00～202.00万基本参数 新奥迪S8 5.2 自动 厂商指导价： 165.00万 品牌： 奥迪 级别： 豪华车 发动机： 5.2L 331kW 变速箱： 6挡自动 长×宽×高(mm)： 5062×1894×1444 车体结构： 4门4座三厢轿车 上市年份： 最高车速(km/h)： 250 0-100加速时间(s)： 等速油耗(L/100km)： 13.4 等速油耗时速(km/h)： 保修政策： 2年 车身参数 新奥迪S8 5.2 自动 车长(mm)： 5062 车宽(mm)： 1894 车高(mm)： 1444 车重(kg)： 1940 轴距(mm)： 2944 最小离地间隙(mm)： 125 车身结构： 三厢轿车 车门数： 4 座位数： 4 油箱容积(L)： 90 行李箱容积(L)： 500 行李箱最大容积(L)： 发动机： 新奥迪S8 5.2 自动 排量(L)： 5.2 工作方式： 自然吸气 最大功率(kW)： 331 最大功率转速(rpm)： 7000 最大扭矩(N·m)： 540 最大扭矩转速(rpm)： 3500 燃油： 汽油 燃油标号： 97 环保标准： 欧IV 变速箱 新奥迪S8 5.2 自动 挡位个数： 6 变速箱类型： AT 底盘转向 新奥迪S8 5.2 自动 驱动方式： 四驱 前悬挂类型： 多连杆 后悬挂类型： 多连杆 车轮制动 新奥迪S8 5.2 自动 前制动器类型： 盘式 后制动器类型： 盘式 前轮胎规格： 265/35R20 后轮胎规格： 265/35R20 备胎： 安全配置 新奥迪S8 5.2 自动 驾驶座安全气囊： ● 副驾驶安全气囊： ● 前排头部气囊(气帘)： ● 后排头部气囊(气帘)： ● 前排侧气囊： ● 后排侧气囊： ● 膝部气囊： - 电子防盗： ● 车内中控锁： ▲ 遥控钥匙： ▲ 无钥匙启动系统： ● 操控配置 新奥迪S8 5.2 自动 ABS防抱死： ● 车身稳定控制(ESP)： ● 升降(空气)悬挂： - 胎压监测装置： - 零胎压继续行驶： - 动力随速转向： ● 主动转向系统： - 外部配置 新奥迪S8 5.2 自动 天窗： ● 运动版包围： - 铝合金轮毂： ● 内部配置 新奥迪S8 5.2 自动 真皮方向盘： ● 方向盘调节： 4向调节 多功能方向盘： ● 方向盘换挡： ● 定速巡航： ● HUD抬头数字显示： - 座椅配置 新奥迪S8 5.2 自动 真皮座椅： ● 座椅调节： ▲ 腰部支撑调节： ● 座椅电动调节： ● 座椅记忆： ● 座椅加热： ● 座椅按摩/通风： - 后排座椅整体放倒： - 后排座椅按比例放倒： ● 多媒体配置 新奥迪S8 5.2 自动 GPS导航系统： ● 蓝牙系统： ● 车载电视： - 车载电话： - 后排液晶屏： - MP3支持： - 是否有CD： ● CD碟数： 6 是否有DVD： ● DVD碟数： 喇叭数量： 灯光配置 新奥迪S8 5.2 自动 氙气大灯： ● 自动头灯： ▲ 随动转向大灯： ▲ 前雾灯： ▲ 后雾灯： ● 大灯高度可调： ▲ 大灯清洗装置： ● 玻璃/后视镜 新奥迪S8 5.2 自动 前电动车窗： ▲ 后电动车窗： ▲ 防夹手功能： ▲ 电动后视镜： ● 后视镜加热： ● 后视镜电动折叠： ● 手动后遮阳帘： - 电动后遮阳帘： ● 后视镜防眩目： ● 后排侧遮阳帘： ● 遮阳板化妆镜： ● 感应雨刷： ● 空调/冰箱 新奥迪S8 5.2 自动 空调： ● 温度分区控制： ●
售价207.68万元，新款奥迪S8L强势来袭，该车型最大的卖点是什么
新款的奥迪S8L在成都车展闪亮登场，让不少奥迪车迷感到兴奋，这是因为新款奥迪S8L作为中期改款车型，却在外观，内饰，配置等方面均进行了优化升级，售价方面的话为207.68万，比老款上市时便宜了3万左右。这台车就是基于中期改款A8L打造的。S8L是A8L家族里的大哥，有着最强的性能。奥迪S8L是一台加长版S8，轴距达到3128毫米，这款车只面向中国市场发售，因奥迪把准了中国人买车总喜欢更长更宽更大的，其配置和动力则与海外市场的标准轴距S8保持一致。
这台新款S8L是个绝对的小众角色，但不可否认，它将残暴的动力性能修饰得十分斯文，甚至可以说是优美。奥迪S8L搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最高功率达571马力，最大扭矩800牛·米，搭配8挡Tiptronic自动变速箱以及quattro全时四驱系统，综合油耗11.43升/100百公里，官方0-100公里/小时的加速时间为4.0秒，堪称“可暴力可优雅”的驾驶机器。
奥迪S8L搭载的EA825 V8发动机由德国祖芬豪森保时捷工厂生产，保时捷和奥迪联合开发，曾获全球十佳发动机。该性能豪车自然不能少了运动型差速器、智能主动车身控制系统、动态四轮转向、主动降噪等高级功能及配置，可以实现可变转向传动比，低速转向更灵活，高速转向更平稳，并获得精准的转向反馈，驾驶舒适性和安全性得到提高。
该车跟该款A8全系一样，在OLED技术的帮助下，可以实现丰富的灯光效果，无愧于“灯厂”的名号。前脸采用了奥迪数字矩阵式LED大灯，每个大灯约有130万个微镜，可以形成投影效果，点亮效果非常好，下方采用了镀铬饰条装饰，连接两侧雾灯区域，整体造型非常时尚。尾部的设计还是很有层次感，配备了数字OLED尾灯，采用贯穿式设计，还有一项新的“警示”效果，当车辆处于静止状态，其他车辆从后方靠近至两米范围内，尾灯所有OLED区段将被点亮，而且还搭载动态转向信号灯与回家、离家灯光动画演示。
奥迪s8为什么买的人少，奥迪s8为什么停售了
说到奥迪B级车，大家都会想到A4、A6和A8，但很少人会想到S8。事实上，奥迪s8属于D级车，但买的人确实不多，甚至有很多人会把S8当成A8了，这都是有原因的，下面就来了解下吧。奥迪S8 奥迪S8是奥迪A8的运动性能版，很多人称之为“西装暴徒”，而这个称号的由来源于《玩命速递》系列电影。奥迪S8修改了一些外观以及内饰的部分细节，但在整体的外形设计上，与普通A8并没有太大变化，只不过在车头格栅上有S8的标。但是，如果不仔细看，确实很容易会把S8当成A8。奥迪s8为什么买的人少 由于奥迪S8属于性能车，更偏向于驾驶乐趣。因此，用户只面向于少数人(主要是贵，女的还不认识)。S8装备的是一台升V8发动机，百米加速仅秒。而新款搭载的是升V10发动机，这台发动机是从兰博基尼盖拉多的升V10发动机的基础上发展而来的，最大马力450匹，扭矩为540牛米。 从数据上来看，确确实实的性能车，动力强悍，但油耗较高，平均油耗13-15 个油，不是一般人能够消费得起的，这也是买的人少的原因。奥迪s8为什么停售了 12年首款奥迪s8上市，而停产的也就是老款奥迪s8，这是因为老款车型存在很多毛病问题。不过，现有新款在售，全新一代奥迪S8同样搭载的是 V8双涡轮增压发动机，同时还配备48V微混系统，其最大马力为571Ps，最大扭矩800Nm。 不仅如此，全新一代奥迪S8还配备了四轮独立的主动式悬挂，该系统可允许新车的每个悬挂针对不同的路面做出反应，以此提升舒适度和操控性。此外，还提供标轴和长轴两种轴距的车型选择。
