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铃木天语1.6MT的离合的缺点如何解决
因为离合高而且怠速低，需要熟练掌握离合油门的配合。我开的就是这款，开了一年了，离合掌握好后，半坡起步非常迅猛，红绿灯前 起步甩开大众的捷达出租车老远，加速超车虽然没有高尔夫快，但是比其他1.6的车动力都强。目前我的百公里油耗7个多一点。铃木天语的唯一的2个缺点：1、离合高，不适合新手。2、A柱挡视线，同样不适合新手。说实话，天语的动力是很强劲的。但是前提是掌握好油离配合。你会发现当你开熟了以后，这车的起步和加速都是很强啊。当然如果你买2.0以上的车会觉得无论离合高不高 起步都很容易，毕竟这是1.6的车不能和A级车比。1.6的车起步最快的是大众高尔夫了，说实话比天语强。但是铃木SX4（两厢天语）是WRC世界汽车拉力锦标赛冠军，你觉得这样的车动力会不行吗？这车可是2000转时速就到80了。由于这车怠速转速只有550。正确的起步油离配合方法是：需要保证松离合的时候 有1000多一点点的转速。但是不等于是说你踩到1000转时松离合还是1000转，带档后转速会掉的，你空挡踩到1000转和带档踩到1000转给的油是不一样多的，慢慢琢磨吧。经过练习后找找感觉 达到离合结合点时松离合的怠速最少要1000。猛或缓松离合皆可，看你油门是不是继续往下踩 和 往下踩多少了。（但松离合不可太猛，要顺着加油的力度松离合，同时应保证动力平稳的输出）。 反正这个过程就是松离合的同时踩油门的过程，由于此车离合的回力较快 应保持油离同步动作时油门优先。 （你一开始说的离合行程较短，应该是因为离合回力太快的原因，铃木的都这样，就是这么设计的）
铃木天语的缺点
1、车门关闭时总有问题，需要用大力才能关严，尤其是副驾驶的门。调查了一下，据说是普遍问题，但不一定都是副驾驶门。不知此问题可否通过调整解决，其它车友不知有没有类似现象？2、倒车雷达反映有些迟钝，有点时候会有盲区，如果是四眼的估计就好些了。所以倒车的时候还是慢一些比较好。3、左侧A柱遮挡视线比较严重，需要提前观察左侧情况，建议新手多加注意。4、1档和倒档偶尔会出现挂不上的情况，听说是新车原因，不知以后如何。5、由于B柱和前排座椅之间，有个气囊（豪华版才有），造成之间的距离有些小，所以安全带扣总是卡在B柱和驾驶座之间，抽取的时候不太方便，还容易划伤内饰，不知道各位豪华版的朋友注意到了没有。6、这车的鸣笛声音，本人实在是不太满意，听着特不提气，没有一种威慑力。感觉像是小面的喇叭声音，所以找了个机会给换一个蜗牛双音，哈哈。7、前门将车窗完全下降后，关门的时候会感觉车窗在门里晃悠，不太敢用力关门，可轻了有时又关不严，有点郁闷。也许以后可以填充一些东西吧。8、空调启动的时候，电子扇的启动声音有点吓人，总觉得打到了什么东西。有机会看到其它车友，一定要听听你们的。如果是我个人的问题，就要去修了。9、第一次使用我前档的喷水口，突发发现水压严重不足，只能喷到前档的最下方。甚至不能超过雨刷，感觉不是喷射的角度问题，而是压力问题，开到4S店以检查，发现是水管过长，就在前盖左侧能看到，多出来的地方成了死弯，调整之后正常了。
铃木天玉踏板的通病是什么
铃木天玉踏板的通病是震动大，油耗的厉害。铃木天玉新天玉质量性能仍然不错，虽然发动机和整车都换成了豪爵标，不过它的发动机是铃木技术，豪爵天玉的质量很好，车体相对稍小些，比较适合女性或身材小一点的人驾驶，它的噪音较低，舒适性较好，提速也比较快，整车做工不错，各方面性能都比较出色。
车辆介绍
天语无论从立意、品味、可传播性上看，都和这款全新中级车的全功能进化型的产品定位非常贴切。而且从天语的潜在消费者层面分析，他们对生活有着自己独到的风格，是优雅的成功者。
天语富有意境和文化气息的名字，也符合他们的审美观点，相信将能够引起他们的共鸣，并且根据全球设计平台和英文名称，最终这款全新中级车车名全称定为天语SX4。
