米格31战斗机（米格25和米格31有什么区别）

本文目录

• 米格25和米格31有什么区别
• 米格31是不是第三代战斗机
• 米格-31这种独特战斗机在现代战争中还有哪些优势
• 米格29和米格31都是战斗机，为何命运不同
• 米格战机当年称雄天空30载，如今为何沦落到寄人篱下的地步
• 俄军米格~31战斗机在太平洋拦截美军侦察机，这款战机性能如何
• 米格35是什么水平的战斗机
• 如何评价米格31战斗机
• 俄罗斯在平局层（2万米极限高度）演练米格31截击机米格31是什么水平
• 米格-41战机有什么特点

米格25和米格31有什么区别

米格-31战斗机是米格-25截击机的换代产品。

或者说，米格-25是一型极具针对性的、被特化了的装备。其研制初衷与作战对象都极为特殊，那就是飞在2万米高度的美军U-2E或者更先进的SR-71型战略侦察机。由于这些侦察机都有飞行高度高（普遍在2.5万米左右）、飞行速度快（SR-71的冲刺速度可以高达3倍音速），普通的苏联战斗机在实施拦截时往往会面临着跟不紧、上不去、拦不到的窘境，故米格-25在研发之初就被确定了“双三”指标，即飞到3万米、速度3倍音速。至于其它一些性能，比如可用过载、空战格斗、机体寿命等等，就在一定程度上没有得到充分考虑，并导致了米格-25在性能上走了极端：速度极快，高度极高，但空战性能极差，只能用来截击，别的什么活也干不了。

当然，在冷战中、后期，随着米格-25的性能在别连科叛逃事件中得到充分暴露，且随着苏制新一代防空导弹系统的大量入役，美军的SR-71型战略侦察机给苏联造成的威胁也大大降低了。因此苏联启动下一代截击机研制后，就不再强调“双三”性能而是相对强调作战能力的均衡性了，其研发成果就是降低了速度与高度指标（改成了双二点五），优化了截击乃至空战能力（可以携带威力巨大的R-33与R-37E远程空对空导弹），强化了态势感知能力（装备了性能强悍的SBE-16型相控阵雷达与战术数据链）的米格-31战斗机。目前，米格-25已经全部退出现役，而米格-31战斗机还在持续改进中，且一部分的机体与武器装备已经升级到米格-31BM的标准。

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米格31是不是第三代战斗机

严格来说，米格31没有资格来参与是否为三代机的评价。

当然，笔者说米格31没资格，不是因为这型飞机性能太差，实际上米格31是前苏联研制的威力最强大的几款战机之一。但是，我们所说的战机划代一般是针对战斗机而言，而米格31是一款标准的截击机，用战斗机的划代标准去硬套米格31是不合适的。

米格31可以看做是米格25的深度改进版。米格25是苏联为了抗衡美国战略轰炸机而研制的一款截击机，在上个世纪60年代，战机的主流发展思路就是用高空高速的思路突破但是尚不成熟的防空导弹系统，因此米格25被发展成了一款拥有“双三”指标的性能怪兽---所谓双三就是最大飞行高度3万米、最大飞行速度3马赫。由于苏联严格的保密以及在冷战环境下西方的高度紧张，米格25的诞生引起西方空军的恐慌，当时的西方世界没有任何一款战机能与米格25匹敌---注意，是西方世界臆想中的米格25。

但是1976年苏联飞行员别连科的叛逃使得西方世界意外获得了一架完好无损的米格25，关于米格25的神奇面纱被掀开。西方国家意外的发现，让它们陷入恐慌的大杀器竟然是一架以钢材为主要材料、机动性能奇差无比、航电系统还使用电子管的奇葩，除了高空高速能力之外，几乎一无是处。

但是，对于当时的苏联来说，米格25这样的截击机是最重要的机型之一。苏联地大人稀，绝大部分国土上的基础设施都非常落后，难以布置雷达站等设施，因此国土防空比较依仗速度快、航程大、航电系统较为完整的超级截击机。在米格25的基础上，苏联通过换装大推力涡扇发动机、相控阵雷达、更完善的航电系统等打造了一款超级米格25---也就是米格31。

有很多读者朋友不知道截击机和歼击机的区别。简单的说，歼击机主要执行制空任务，作战对象是对方的制空战斗机，因此注重气动性能；而截击机主要执行截击任务，作战对象是对方的轰炸机、战略侦察机，性能上注重快速爬升、速度和用于远程攻击的航电能力。随着战机技术的发展（尤其是航电系统），截击机和歼击机慢慢的合二为一，比如F-15，就是一款兼具截击和制空的空优战斗机。

说回米格31，这款飞机虽然采用了涡扇发动机、大口径的被动相控阵雷达，但是作战方式仍然以远距离发射射程300公里的R-37远程空空导弹为主（上图挂载在机腹的四枚大号导弹就是），较差的气动性能使得其基本不具备与F-15这样的战斗机争夺制空权的能力。

都说苏联在航电系统方面落后于它的西方对手，但是米格31是世界上第一款采用相控阵雷达的战机。米格31就是凭借这款超大口径的相控阵雷达在远距离探测、锁定地方的轰炸机、侦察机和巡航导弹，然后在超远距离上发射导弹就完事了。而米格31超过40吨的起飞重量恐怕也是世界上起飞重量最大的战术飞机。

整体来说，米格25/31是比较成功的截击机，但是因为自身的定位，没有采用三代机上普遍使用的翼神融合、大边条/鸭翼増升技术、电传飞控、多用途航电系统，因此无论是从定位还是从技术水平来说，米格31都算不上是一款三代机。

米格-31这种独特战斗机在现代战争中还有哪些优势

米格31战斗机是一款重型双发双座全天候截击战斗机，也是目前俄罗斯空军的主力战斗机之一。米格31战斗机具有速度快、火力猛、自主作战能力强等特点，是一款性能优异的截击机。随着俄罗斯空军体系作战模式的转变，原本专门用于防空拦截的米格31，也开始拓展新的任务方向，这使得米格31在现代国土防空和远程打击方面依然发挥着重要的作用。

（米格31截击机）

米格31战斗机发展自米格25战斗机，并根据新的作战特点进行了一系列改进。米格31的气动外形与米格25相似，采用了三梁结构悬臂上单翼加二元进气道进气的双垂尾常规布局设计。它安装了两台D-30F6加力涡扇发动机，该发动机单台最大推力可达93.1千牛，最大加力推力为151.9千牛。该发动机除了性能优异以外，还改善了中低空的飞行性能。有了性能强大的发动机，使得米格31不仅具备了超音速巡航能力（最大飞行速度可达2.83马赫，作战半径可达720公里），还具备了良好的中低空飞行能力。

米格31作为一款重型截击机，最大起飞重量达到了46.2吨，共有8个武器外挂点，可携带R-33或R-37远程空空导弹，R-40T中距红外导弹以及R-60红外空对空导弹。在这其中R-33和R-37是性能非常优异的远程空空导弹，特别是R-37，它作为R-33的发展型号，具备6马赫的速度和300公里的射程。此外，机身右侧下方还有1门23毫米六管机炮。这使得米格31具备了强大的攻击力。

（米格31采用了三梁结构悬臂上单翼双垂尾的常规布局设计）

（米格31装备的两台D-30F6加力涡扇发动机，不仅性能强大，还改善了中低空性能）

米格31在航电系统上也很有特点，采用了SBE-16“掩体“相控阵火控雷达，中远距导航系统，APD-578数据链系统，以及红外搜索探测传感器等先进系统。其相控阵雷达可以探测200公里范围内的目标，可同时跟踪10个目标并对其中的4个目标发动攻击。该雷达还具备很强的下视下射能力，可以有效探测和攻击中低空的目标。APD-578数据链系统可将获取的空情信息，传递给地面和空中单位，引导并指挥己方单位对目标进行攻击。因此，米格31在一定程度上也可以发挥简易预警机的作用，甚至4架米格-31呈楔形编队飞行时可以控制横向800公里左右的空域信息，在空情信息感知方面具备很强的作战能力。

（米格31装备的雷达不仅探测距离远，还具备一定的下视下射能力）

米格31的性能特点使得米格31比起传统的苏/俄战机有很大不同。首先，米格31具备很强的自主作战能力。米格31的雷达和航电系统可以自主探测和感知空情信息，并且能够通过数据链与地面指挥系统进行互联。相比传统的苏式地面指挥引导作战模式，米格31可以更自主地执行作战任务，适应更快的作战节奏。再加上米格31速度快、火力猛的特点，使得该机在远程拦截方面有着很大的优势。

（米格31速度快、火力猛、自主作战能力强，很适合远程拦截作战）

米格31在具备良好高空高速能力的同时，也具备较强的中低空作战能力。米格31一改米格25中低空能力差的缺点，采用了中低空性能较好的D-30F6发动机，使得其中低空飞行能力大幅度提高。它装备的相控阵雷达也具备较强的下视下射能力，这使得米格25具备了很强的中低空机动补防能力，可以对中低空渗透突防的战斗机和巡航导弹执行拦截打击。

（米格31也可以在中低空进行机动补防，拦截中低空渗透的战机和巡航导弹）

同时，米格31还具备编队数据链系统，可以有效传递空情信息给己方的作战单位，这使得米格31具备很强的编队和体系作战能力，可以充当简易预警机的角色。因此，米格31可以在目标威胁方向建立简易的空情信息感知网络，组成立体作战体系。此外，米格31还具备很强的任务拓展和多用途能力，可以使用反辐射导弹和激光制导炸弹，同时它还是高超音速武器的重要载机平台。因此，米格31具备良好的任务多样性。

（凭借数据链系统，米格31还可以充当简易预警机的角色）

（米格31可搭载“匕首“高超音速导弹）

米格31作为一款重型截击机，不仅火力猛、速度快，还具有强大的空情感知能力和多用途能力，所以俄罗斯空军一直非常重视该机。米格31可以在国土防空作战中，利用高空高速优势快速展开拦截作战，并可以建立简易空情感知网络，有效拦截敌方来袭的战斗机和轰炸机。同时，由于它具备良好的中低空飞行能力和下视下射能力，可以配合己方战斗机，如苏35和苏57等，在中低空机动补防，或拦截如巡航导弹这样的低空渗透目标时。另外，该机还可以凭借高空高速能力和多用途能力，对敌方空中和地面高价值目标进行穿透性攻击。它可以携带远程空空导弹和精确制导武器，打击敌方预警机、雷达站和指挥机构等目标。甚至它还可以使用高超音速武器执行战略打击和战略威慑任务。米格31可以说早已脱离了以往单纯截击机的概念，而是一款适用于国土防空的多用途截击战斗机。在俄罗斯未来国土防空作战体系内，将会发挥非常巨大的作用。

米格29和米格31都是战斗机，为何命运不同

这两款战斗机的定位完全不一样。米格-29是苏联为前线航空兵设计的前线战斗机，也就是在欧洲发生大战后用来和西方空军争夺制空权的。今天我们看米格-29很轻、腿短、挂载少，但是在苏军作战体系下并不是什么问题。华约与北约对峙，双方大军相隔不远，重点是在德国。如果战争打响，米格-29前出几百公里，能够夺取并掌握前线制空权，掩护地面装甲集群推进就够了。如果继续推进，可以用夺取的北约机场来“蛙跳”式延长米格-29的作战半径。

苏军前线战斗机一惯就是轻巧灵活，从米格-15、米格-17、米格-19、米格-21到米格-29均是如此，注重空中机动性和格斗空战。苏军认为前线战斗机并不需要挂载太多武器，4-6枚空空导弹就够用。至于对地攻击，苏军有一大把的攻击机和战术轰炸机，也不用米格-29兼职。但是，苏联解体后，原先的作战体系不存在了，昔日的盟友成了对手，要想威胁北约纵深地区，米格-29的航程和作战半径明显不够。由于战机数量大幅减少，米格-29挂载能力也成了很大问题。于是，一款有着明确作战用途的米格-29在苏联解体之后彻底尴尬了。

米格-31是为苏联防空军设计的重型截击机，不强调空中机动性，而是强调高空高速，因为主要作战任务是拦截敌方的战略轰炸机、巡航导弹等目标。对于拦截作战来说，快速抵达任务区，具有极大的搜索能力以及在很远的地方发射空空导弹打击敌机才最重要。所以，米格-31速度很快，而且火控雷达搜索距离数百公里，携带的R-37空空导弹最大射程可达400公里。苏联解体之后，俄罗斯仍然面临对手战略轰炸机、巡航导弹威胁，仅靠苏-27战斗机不够，高空高速性能出色的米格-31仍然能在截击作战中发挥很大作用。而且米格-31体大身沉，挂载能力也强悍，所以现在俄罗斯也在拓展米格-31的用途，使其成为高速突防的战斗轰炸机。（S）

米格战机当年称雄天空30载，如今为何沦落到寄人篱下的地步

前苏联的米格战斗机，曾经很长一段时间内，在全球战斗机领域，真可谓神一般的存在，在朝鲜战争中，年轻的中国空军飞行员有的在空中仅飞行了数十个小时，就毅然驾驶机升空作战了。

凭着空中拼刺刀不怕死的牺牲精神，那帮愣头青用米格-15战斗机，硬是将某些参与过第二次世界大战的老美空军王牌飞行员从空中揍下来，西方军界感觉仿佛一夜之间，中国空军就成了世界上最强大的空军之一。（米格-15）

在鸭绿江南岸平原一带上空，遂形成了著名的“米格走廊”，是年轻的中国空军不畏死亡洒热血打出来的，当然，米格-15喷气式战斗绝对功不可没，没有米格-15战斗机，难道真要靠竹竿将老美的战机从空中捅下来不成

长期以来，米格战斗机，就一直是中国空军追赶和高仿的目标，歼-5就是米格-17、歼6就是米格-19、歼-7就是米格21，即便此后发展的一改米格战斗机传统机头进气为机翼两侧进气的歼-8II战斗机，在研发时也参考了一些米格-23的技术资料。

（米格-19）

其中，中国制造了5000余架歼-6战斗机，在国土防空作战中，打下了数十架美制战斗机和无人机包括空中气球，自身却无一战损，创造了国土防空作战的奇迹，令中国空军一度曾喊出了“歼-6万岁”之口号，企图以歼-6一逸永劳地解决国土防空问题。

但随着美制F-15战斗机的研发成功，在火力、机动性、空中格斗、作战半径等指标上，当时都处于世界一流水平，对冷战时期的苏联空军来说无疑是个恶梦，米格-23战斗机已经难以撼动F-15战斗机空中的优势地位。

（苏-27)

而随飞行员逃到日本的米格-25战斗机，被美国航空专家拆开以后，进行了认真的研究，除了飞行速度快，其实空中格斗能力并不强，事实上就是一款前线截击机，对付轰炸机尚可，难以与F-15战斗机进行空中格斗，为此美空军飞行员信心大增，不再对米格系列战斗机噤若寒蝉。

于是，苏联将对付美制高性能战斗机F-15的任务交给了米高扬设计局和苏霍伊设计局共同承担，最终，米高扬弄出了米格-29前线战斗机，苏霍伊则搞出了日后大名鼎鼎的苏-27重型战斗机。

（米格-23）

其中，苏-27的设计理念更接近西方战斗机，重视制空作战，追求大航程、增加滞空时间，能携带更多的导弹和航弹，具备强大的作战能力，终成全球一代名机，为日后的中国空军所看中，并不惜花费大量资金进口整条生产线。

而米格-29则依然走一条传统之路，最大限度地增强发动机与减小机体，尽管战机的推重比变大，但翼载却降低了，在近距格斗和短距起落有某些优势，但却导致其航程降低，滞空时间短，携带的武器少，综合作战能力下降，只适合“点防空”和前线制空，一句话可概括总结，米格-29既飞不远空中时间待不长。

(米格-29）

综上，米格-29和苏-27，无论是改装潜力，还是作战性能，苏-27都远在米格-29之上，曾很长时间创造了米格战斗机经典传奇的米高扬设计局，由于未能把握未来战斗机发展趋势，依然醉心于机体小航程短的战斗机，一步错就被同行的苏霍伊远远地抛在了后面，看苏-27、苏-30等苏系列战斗机在全球的知名度和销售量，米格-29可谓惨不忍睹，昔日曾经辉煌如日中天的米高扬设计局，从此一落千丈，走向了没落。

俄军米格~31战斗机在太平洋拦截美军侦察机，这款战机性能如何

美国近期不但利用乌克兰问题，纠集众多欧洲附庸对俄罗斯进行进行更加疯狂的压制，同时，美国还向黑海增派军舰，对俄罗斯形成更加全面的军事挑衅。除此之外，美国还不忘以驻日美军为大本营，在亚洲方向对俄罗斯远东地区实施军事挑衅。

不过，对美军的挑衅，无论在欧洲还是在亚洲，素有战斗民族著称的俄罗斯，反制手段从来就没有含糊过。据环球网报道，俄罗斯国防控制中心日前声称，俄军一架米格-31战斗机紧急升空，在太平洋上空拦截美军一架RC-135侦察机。

据悉，当俄军防空雷达发现美军侦察机后，为确保俄罗斯领空不受侵犯，俄东部战区防空军迅速出动米格-31战斗机升空进行拦截。在确认来犯美军机型号后，米格-31战斗机在太平洋上空对美机进行监视，直到美侦察机掉头返航后，米格-31战斗机才返回驻地。

相比于其他国家的战斗机，俄军米格-31是当今世界上仅有的一款专用截击机。该机是前苏联米高扬设计局研发的一种高空高速、双座双发的全天候截击战斗机，主要凭借其高空高速、以及滞空时间长等性能优势，能够在最短的时间内。以最快的速度对敌方的轰炸机、侦察机进行拦截。

米格-31是米高扬设计局在米格-25的基础上，研发而来的高性能的战斗截击机，1975年首飞，并在1980年开始交付部队使用。米格-31战斗机采用上单翼、双垂尾和机身两侧进气的气动布局，机身长度22.688米。翼展13.464米，机高为6.15米。该机空重21.8吨，最大起飞重量达到46.2吨。

作为重型超音速截击机，米格-31装配两台D-30F-6加力涡扇发动机，单台推力151.9千牛，最大飞行速度2.89马赫。实用升限2.4万米，航程3300公里、作战半径720公里，经过一次空中加油后的滞空时间长达7个小时。值得一提的是，米格-31还具备在开加力的情况下，实现高空2,3马赫、低空1.3马赫的超音速巡航能力，是世界上首款具备一定超音速巡航能力的战斗机。

米格-31的主要武器配置，除了一门六管23毫米机炮外，全机一共有8个武器外挂架，其中机身4个，主要挂载R-33远距空对空导弹，两侧机翼各有两个外挂架，主要挂载R-77中距空对空导弹、或者R-73近距格斗导弹。

在前苏联解体之后，俄罗斯又对米格-31进行一系列现代化升级改装，为其配备更先进的相控阵雷达和航电系统，不但具备更强的对敌方飞机拦截能力，同时还具备反巡航导弹、弹道导弹的反导能力，据说最新改进型还具备反近地轨道卫星的能力。

另外，俄罗斯人还为这款专职的截击战斗机增加对地打击技能，其中最为引人注目的是，让米格-31成为了使用俄军最先进的“匕首”高超音速导弹的打击平台，为这款服役已超过40年的老飞机，注入了新的现代化血液。

就因为米格-31具备上述的诸多有点，虽然表面上看是一架“老掉牙”的古董飞机，但鉴于该机拥有诸多至今都没有被超越的优异性能，截至目前仍是俄罗斯空天军对付西方空中挑衅的主要利器。同时也让俄军的 “匕首”高超音速导弹，因为有了合适的挂载平台，得以发挥其针对西方军事集团应有的威慑作用。

由此可见，由于米格-31所具备极强的对空拦截、以及对地对海打击能力，让美国无论是从欧洲方向、还是从亚洲方向。无论是空军飞机还是海军舰船，其针对俄罗斯的任何军事挑衅，都将无法避免面临米格-31截击战斗机的挑战。

米格35是什么水平的战斗机

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米格35战斗机是米高扬格列维奇设计局的新作，被米格公司给予了厚望，甚至可以说是米格公司推出的“救命稻草”飞机。自从俄罗斯苏霍伊推出苏27家族后，米格公司在战斗机领域的竞争力就一落千丈。除了那少量的米格29K舰载机，俄罗斯军方已经很多年没有采购米格公司的战斗机了。

作为一个享誉全球的航空军火企业，不仅面子上尴尬，而且经济上也出现了危机。米格公司目前主要的业务只剩下维护和保障米格29，米格25和米格31等老式飞机。眼看苏霍伊的苏57又拿下了俄罗斯未来战机的订单，米格公司于是推出新机型米格35，想拯救目前的发展颓势。说明米格35前，有必要讲一下它的前身米格29。

米格公司生产的机型里，当属米格29影响力最大，热销全世界。但米格29存在一个巨大缺陷，它的航程太短。因此成了举世闻名的短腿飞机，被国际媒体戏称为“机场守护者”。其实把这个帽子扣到米格29的头上，多少有点不太公平。短腿飞机很多，并不是只有米格29。美国著名的隐形飞机F22也是短腿飞机，作战半径不足800公里，跟米格29不相上下。

除了航程短，米格29由于机身比较轻，它跟F16属于同一重量级的飞机，因此挂载能力一般，火力略显不足，空战能力不够强。

米格35针对性的解决了这些缺陷，米格35机身更大，载油载弹能力比米格29强出不少。米格35还用上了比较先进的雷达，可以同时跟踪30个目标，锁定其中的6个。苏35战机的雪豹E雷达可以跟踪30个，锁定8个。仅看自动化程度，已经缩短了同当代主流战机的距离。米格35的气动效率也比米格29高，但同苏35相比还略显不足。

俄罗斯方面想把米格35推销给印度，无奈印度完全不买账。此前印度购买的苏30MKI战机，事故率频发。印度认为俄罗斯质量没有把关，对俄制飞机产生了一些顾虑。其实这真是冤枉俄罗斯了，同样是苏30，俄罗斯的飞机事故率就极低，而且配置还不如印度版苏30高。其实战斗机不仅仅看硬件，更要看保养，从近些年的航空事故原因来看，印度斯坦航空的保养能力实在不敢恭维。从需求出发，印度方面更需要一款隐形机，而非米格35。

总体来看，米格35的综合性能可以满足一般小国家的防空需要，未来还有外销的潜力。

如何评价米格31战斗机

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米格31代号“猎狐犬”，是苏联米高扬格列维奇设计局研发的一款性能优异的截击机。之所以说它是截击机，主要是因为米格31从设计之初，就没考虑让他担当空战的主力。米格31的出现，主要是针对美国冷战时期研发的先进轰炸机和侦察机，巡航导弹。尤其是大名鼎鼎的SR-71黑鸟，这款飞机让苏联非常郁闷，它的速度极快，接近3马赫。苏联防空导弹始终拿它没办法，米格31很好的补上了这个缺口。除了拦截敌方的侦察机和轰炸机，米格31还具备有限的空战能力，可以搭载大尺寸的空对空导弹，必要时凭借其速度突防，击毁对方的预警机和大型运输机。

米格31机身庞大，是世界上最大的战斗截击机，最大起飞重量达到了惊人的45吨。最快速度超过2.8马赫，巡航速度在2.3马赫，直到今天，还保持着多项军机世界纪录。米格31使用的导弹是R37远程弹和R40TD中程弹，R60M近距弹，火控系统兼容雷达和红外两种制导模式。米格31可以在携带4枚远程弹的前提下，实现2.3马赫巡航，作战半径保持在1400公里左右。可见其截击能力之强。

米格31的发动机推力也很足，用的D30F6发动机，单台能提供16吨推力。目前担当主力的是米格31B和米格31BM。

米格31不仅能截击和战斗，还能预警，为战友提供攻击坐标。根据俄媒的说法，四架米格31就能控制住1000公里宽的空域，监控和袭击这一范围内出现的敌机。如果确实如此的话，俄罗斯凭借数量不多的米格31即可控制住俄罗斯漫长的边境空域。对俄军来说，米格31的重要性不输苏30和苏35。

米格31还有一个重要的功能，就是反导和反卫星。米格31的反导能力是举世公认的，可以拦截来袭巡航导弹。后来俄罗斯声称研发了一款反卫星导弹，以米格31为平台发射。从米格31的挂载能力来看，是完全没有问题的。

米格31也是重要的科研平台，著名的匕首导弹就是在米格31上试验成功的。米格31机龄不短，近30年了，但这款飞机功能太丰富，堪称“万金油”。从实际需求出发，米格31还会继续长期服役下去。

俄罗斯在平局层（2万米极限高度）演练米格31截击机米格31是什么水平

高空截机逆风起，扶摇直上四十里，可摘月光和卫星，愈老弥坚写传奇！

俄罗斯国防部在8月21日晚间公开了米格-31战斗机爬升到2万米高空的视频，视频中米格-31战斗机已经达到了平流层边缘，强大的俄制战机性能证明了米格-31战斗机“老而弥坚”，仍然是俄罗斯空军主力战机之一。

俄罗斯米格-31战斗机应该是现役战斗机中飞得最高，也是飞得最快的。米格-21战斗机特色就是2台D-30F-6涡扇发动机，可以保证米格-31战斗机拥有2.83马赫的速度，其携带4枚R-33远程空空导弹，最大飞行速度在2.35马赫的时候，最大航程在1400公里，在相同导弹配置下，飞行高度在8000-10000米时候，不带副油箱飞行航程在2500攻击，如果挂载了副油箱，航程可以提高2850-3000公里。

同时俄罗斯还对米格-31战斗机进行了改进，通过改进航电和雷达设备，俄罗斯米格-31战斗机可以同时跟踪高空和低空的目标，而R-33阿莫斯远程空空导弹，可以在250公里之外就开火射击，而由4架米格-31战斗机组成编队，就可以控制正面1000公里，每架战机可以同时跟踪10个目标，至少对付40架战机来袭。

米格-31战斗机最为特别的地方是携带大量远程打击的导弹，比如米格-31M型，就可以携带6枚R-37超远程空空导弹，R-77空空导弹也是米格-31战斗机必备武器。由于米格-31战斗机飞得高，飞得快，并且导弹射程远，俄罗斯将其设定为太空战武器，利用米格-31战斗机高速和高空性能，米格-31战斗机成为了反卫星系统，其主要特点是在米格-31战斗机机身腹部有一枚巨大的反卫星导弹。

米格-41战机有什么特点

俄罗斯在研的米格-41应该属于5代+或者是六代机的范畴。因为现在的俄罗斯空军中已经有了美、中那种流行的机型配置，既一款高端五代机辅以4代+战斗机。主力自然是还在测试中的苏-57，与其搭配的很可能是苏-35。如果米格-41在将其定为五代机的话，不但在空军中位置尴尬，即使在海外也没有什么太好的销路，而且对于本就不富裕的俄罗斯而言，上马两款五代机实在是太烧钱了。

所以米格-41最起码的定位为5代+或者是第六代战斗机。按照现有的信息来看，米高扬设计局很可能会在2027-2030年推出这款战机，这个节点也是美、欧等国定下的六代机入役的初步时间。

设计特点

作为俄罗斯下一代的空军主力，结合米高扬设计局一惯的作风。这款战机的体积不会很大，搭载的武器重点也将会倾向于短脉冲激光武器和超远程空对空导弹。在定位上会与之前的米格-25或者是米格-31基本一致，主要以高空拦截为主。

综合性能指标将会大大超越现有的米格-31战斗机，马赫数超过3的巡航速度、最新的隐身技术、专门研制的发动机和超高速导弹的配置将会让这款战机在应对其他五代机时能够从容不迫。具体的设计特点应该有以下几点：

• 飞行速度

按照现在五代机不开加力可超音速巡航的能力来对比，米格-41的基本速度应该可以保持在马赫数3以上，最大速度可以达到马赫数4.3-5左右。

• 隐身性能

在借鉴苏-57隐身设计的同时，该机将会大量使用复合材料和新的隐身涂层，雷达可探度将会更低。据传闻该机还会应用到现在尚不可用的等离子隐身技术，在飞机上将会装备有等离子发生器，进一步提升飞机的隐身性能。

• 武器配备

作为一款至少是5代+的战斗机，所有武器内置是最基本的配置。R-37远程空对空导弹、X-15或Kh-47M2导弹都会是其选择的范围之内，在此基础之上米格-41也会凭借其先进的性能接手一些反卫星任务，而执行此任务使用的武器很可能是激光武器或电磁武器。

• 发动机

为了维持如此高的机动速度，在发动机的选择上，目前的常规发动机已不适合该机。估计，该机很可能将装备双发的涡轮冲压喷气式发动机。

• 智能化设计

根据现在的消息来看，米格-41有两个版本，分别是有人和无人的两种。由于该机的速度平均在马赫数3以上，稍微一用力就可以达到5，在这样的情况之下，无人驾驶将会是其选择之一，配备有人工智能系统，自主执行战斗任务将会是该机的一大特点之一，这也符合未来5代+甚至是6代战斗机的基本特点。

除此之外，大航程、超高升限、多传感器配置、新一代头盔显示器、高智能化、超机动性等都是其具备的特点。