本文目录
- 前途未卜，\“国产迈凯伦\“K50成绝唱
- 国产跑车前途K50，为什么没了“前途”
- 红米k50至尊退货率很高吗
- 国产神车前途K50，为什么突然不火了
- k50为什么不能买
- 红米k50买了后悔
- 红米k50pro退货率很高吗
前途未卜，\“国产迈凯伦\“K50成绝唱
理想拥抱理想，蔚来接近未来，唯有前途，前途未卜。
网上流传着这样一句话：前途汽车是可以和众泰相提并论的存在，众泰有"国产保时捷"，前途汽车有"国产迈凯伦"。虽说调侃居多，但不同于众泰汽车，前途汽车走的可是真本事的原创路线。奈何随着资金链的断裂，前途汽车在北京三里屯的首家体验店关闭，前途汽车终于坠入迷途。
回顾其短暂的职业生涯，前途只上市了一款车型—豪华超跑 前途K50，也被消费者戏称"国产迈凯伦"。暂且不以成败论英雄，在这里必须佩服一下前途汽车的勇气，在新能源的浪潮里，敢在没有任何车型铺垫的前提下，果断绕过家用，直接上电动豪华超跑，当真是大魄力者。虽然75.43万的价格劝退了几乎所有的消费者，销量至今寥寥无几。但这并不妨碍重度"颜控"真粉的喜爱，毕竟作为豪华超跑，颜值在线是最起码的标准。
虽说经常以迈凯伦来形容K50，但其实K50是原创设计，并没有什么模仿的痕迹，毕竟前途汽车的母公司长城华冠本身就是一家独立的车辆设计公司，拥有着强大的研发能力，不信我们可以来看看这款"国产迈凯伦"。
典型的超跑造型，整体线条和布加迪、科尼赛克又有异曲同工之妙，整体风格时尚前卫，低矮的车身上充满着圆润和流畅的光滑线条，低矮的车头搭配大尺寸散热口，营造出很强的冲击感。车身侧面不规则线条勾勒出极强的立体感，搭配溜背造型设计，动感十足，后舱盖上沿上翘的扰流板设计和低趴的尾部线条风格，层次感强烈。在整车尺寸上和迈凯伦570GT相差不大，宽度达到了保时捷918 Spyder的水平。
内饰采用了大量的碳纤维饰板、真皮及Alcantara材质，突出了跑车的运动感，仪表及中控屏采用的大屏设计，更显大气科技感。
作为国产豪华超跑，K50在外观上的表现，可以说是极为亮眼。要是车门是拉风的剪刀门或者蝴蝶门就更完美了。
动力上搭载了前后双电机，综合最大功率435马力，峰值扭矩680牛·米，0-100km/h加速4.6秒，最高时速200km/h，NEDC续航里程380km，
其实K50的配置如何并不重要，一个超跑的盒子就能吸引很多人的关注，随着前途汽车的没落，K50的售价也有所变化，前不久在网上看到有人在朋友圈低价抛售K50，原价70多万，现在仅售38万元。这种跳楼式的降价，让笔者的内心一时间难以平静，最终想起了卡里的余额，才踏实了许多。
还好钱没到位，但要是K50再从38万降一半的话，笔者肯定会套花呗凑钱买它，不为别的，支持国货，只开国产迈凯伦。
国产跑车前途K50，为什么没了“前途”
国内自主品牌已经有了长足的进步，长城吉利奇瑞长安这些第一梯队品牌都有了比较稳定的销量数据，不过仔细观察就会发现这些品牌旗下的畅销车型还是以廉价车为主，比如哈弗h6之类的产品之所以畅销，很大一部分原因就是价格比较便宜，可以让广大消费者用较低的成本拿下一台靠谱的SUV，这其实就是现阶段国产自主品牌的核心卖点。对于广大国内车迷而言，可能最希望见到的国产车型就是跑车，然而国产跑车发展之路相当坎坷。
尤其是前途k50这款车型，当年上市之后被寄予厚望，其中2018款标准型前途k50车型官方指导价达到75.43万，这样的价位当中提供了全碳纤维车身，而且造型水平达到了国际先进水准，乍一看整部车的气场并不输给保时捷法拉利，至少在外观颜值方便给国产车扳回一局。
但是前途k50这款车也直接断送了前途汽车的发展前途，听起来确实有点拗口，不过现实就是如此。前途k50跑车定位有点尴尬，这款车型定价会面临很多高端海外车型的打压，比如同价位当中完全可以选择一台保时捷718之类的入门级跑车，而前途汽车的品牌影响力和保时捷差远了，所以价格区间就注定该车型无法走量，作为前途汽车的第1款产品，没有良好的资金回笼，后续就会很难发展。
再来看这款车型的具体配置，采用的是纯电力驱动，国内消费者对纯电动跑车还没有太高的接受程度，而这款车型已经配备了前后双电机系统，前后两台电动机极限输出都可以达到160千瓦，综合下来整部车的输出可以达到435马力，动力水平并不算特别强，属于比较入门的跑车水准。然而续航里程比较尴尬，综合续航里程只有380公里，买这样一台跑车如果偶尔出远门就会在路上耽误很多充电时间。
前途k50这款车的整体做工也是槽点之一，打开车门之后可以看到内饰虽然配备了两块超级大屏幕，但是一些细节处理欠火候，尤其是部分装配接缝位置带来一些廉价感。这样的结果就是给车迷带来了一种华而不实的感觉，当然作为一款昙花一现的国产跑车，很多设计还是可圈可点的，就拿前途汽车的车标来说，蜻蜓车标高级感很强，如果该品牌无法继续下去真的是一种遗憾。
如今回头看这款前途k50跑车上市至今销量也不超过200台，在路上非常罕见，而且前途汽车自身已经遇到了一些问题，在北京三里屯的展示门店如今大门紧闭，前途k50跑车也已经停产。那么国产跑车真的没有前途吗？面对这种小众化领域，在没有品牌力的前提下，绝大多数国产自主品牌绝对不会轻易尝试，不过红旗汽车已经多次展示全新的s9超跑，明年很有可能会有大的进展，背靠着红旗汽车强大的产品力，定价高一点也许会有更多的人接受。
红米k50至尊退货率很高吗
不高。查询红米官方旗舰店得知，该品牌一个月售卖5034台红米k50至尊版，退回的有21台，计算可得退货率是0.4%，相较于红米k40Pro的1.1%，是不高的。红米K50至尊版是Redmi于2022年8月11日发布的手机。
国产神车前途K50，为什么突然不火了
相信很多国人都有一个“跑车梦”，就连吉利的李书福都有这个梦想，也经过几次尝试，造了几款跑车都失败了，而前途K50也同样不温不火，甚至可以说是失败了。
70万买这个价位的国产电动跑车本身市场就很有限
国内目前规模的电动车厂商只有蔚来，小鹏，比亚迪，至于理想类似混动增程式的动力结构暂且不说，70万价位的国产电动跑车目前只有前途K50，虽然从账面参数，外观以及硬件配置上都还不错，但是前途没有对这个价位的消费者做准确的定位分析，以下几个观点供你参考：
第一，像蔚来，比亚迪跟小鹏这类电动汽车厂商推出分车型都已家用车为主，且定位偏中端。
即便是蔚来的高端车型，附庸江淮汽车，也有相对可靠的门店以及售后做维持，比亚迪就不说了，且补贴后价格更亲民，购车使用场景也不会有过多的受限，这里说下售后跟公关太重要了，也是为什么小鹏到现在火不起来的一个重要原因。
第二，品牌认知问题。
作为一个新兴的品牌，前途想要做大做强还有很长的路要走，短期内想要获得市场消费者的高知还有很长的路要走，在看看蔚来，国内第一家推出高价国产电动车的厂商，一出来就有明确定位要跟特斯拉分得一杯羹，反反复复发展了三四年，用足够高端的品牌调性，完善的售后服务不断去打动消费者，而且说到这个品牌，同价位在我不清楚情况的前提下，给我一个不买老牌传统豪华品牌的理由，比如买保时捷，奔驰，宝马的车型，这个价位跟不太如人心的品牌属实难以打动消费者。
以上就是个人对前途K50的观点，希望对楼主可以有帮助，提醒一句，买车需理性。
k50为什么不能买
缺点多。不支持屏幕指纹识别解锁，而采用的是侧边指纹识别解锁，在某种程度上确实是影响到了红米这款手机的高级感。并未保留独立的耳机接口。
K50屏幕尺寸6.67英寸，长度163.1毫米，宽度76.15毫米，厚度8.48毫米，重量201克，有墨羽、幽芒、银迹、幻镜四种配色。K50搭载天玑8100处理器，采用三星2K直屏，内置5500毫安电池，支持67万闪充，采用4800万像素光学防抖相机、VC液冷散热，支持杜比视界全景声。
Redmi K50 Pro版搭载骁龙888 Plus：
Redmi K50 Pro版将可能会采用最顶级的骁龙888 Plus超频版，整体性能提升10%左右，尤其是在功耗、发热方面将会有大大升级。Redmi K50标准版则可能搭载骁龙870 Plus超频版，这是高通特别做出的超频版本，性能表现值得期待。
红米k50买了后悔
机身手感一般，5500mAh机身有点重，目前密码管家还不支持同步，屏幕变成了挖孔屏，没有了K30Pro的真全面屏。总的来说，红米K50的优缺点还是比较明显的，对于日常使用的话，不会存在太大的问题。
Redmi K50搭载天玑8100八核处理器，采用台积电5nm工艺制程，采用Cortex-A78+Cortex-A55架构，最高主频可达2.85GHz，采用Mali-G610六核GPU以及第五代NPU，同时也配备了VC液冷散热以及7层石墨散热。
Redmi K50搭载三星2K直屏，尺寸为6.67英寸，分辨率达3200 × 1440，采用康宁大猩猩玻璃Victus覆盖，采用原色屏，支持1.6万级自动亮度调节、环境色温感应以及杜比视界HDR模式。
Redmi K50后置搭载了48MP索尼IMX582主摄，支持OIS光学防抖，支持4K视频拍摄，支持超级夜景、电影模式、超级防抖、峰值对焦、曝光反馈、专业RAW格式等功能，还配备8MP超广角+2MP微距镜头，前置搭载了20MP索尼IMX596居中挖孔镜头。
以上内容参考 百度百科-Redmi K50 Pro
