华为宣布退出手机市场（华为退出市场对华为手机有什么影响）

本文目录

• 华为退出市场对华为手机有什么影响
• 华为：坐拥5000家门店，没有理由不卖车
• 传闻称华为将把整个手机业务剥离，官方是怎么回应的
• 太可惜了！华为Mate 50或进入停产倒计时
• 华为退出手机市场是真的吗
• 华为董事长正式发声，美国想后悔也来不及了，华为将退出手机市场吗
• 小米宣布与徕卡合作，华为确认与徕卡终止合作！怎么会这样

华为退出市场对华为手机有什么影响

放心，华为照样可以做他的手机业务。自己没有芯片用，还是会有其他的芯片可以用的。只要还有使用华为手机的人，华为还会做大。就像现在庞大的使用人群，他也要后期进行维护。华为不是宣称三年不卡顿吗？那我们试想一下，今天发布的手机，你买来用了。那三年后，华为会不会有芯片可以用呢？就算没有芯片可以用，他的老用户群体照样还是会买他的手机。所以，这些都不需要去担心，担心也是多余的。世间瞬息万变，三年后又会是怎么样一个风景呢？

华为：坐拥5000家门店，没有理由不卖车

华为要开始卖车了。

4月20日，华为常务董事、消费者业务CEO余承东出现在华为位于上海南京路的全球旗舰店，他激动地宣布了华为的卖车计划：赛力斯SF5成为华为智选的首款 汽车 产品。该车型高性能四驱版售价24.68万元，两驱版售价21.68万元，5月份交车。

4月21日起，这款车在赛力斯体验中心、赛力斯官方APP、华为体验店、华为商城同步开启预订。消费者可以在全国的华为旗舰店进行品鉴体验。

手握智能驾驶、智能座舱等硬核技术，一门心思帮助车企“造好车”之外，华为将业务范畴延伸至“卖车”环节。看上去，华为似乎一直在努力拼凑造车的“周边”。当小米、苹果等同行接连下场造车，华为究竟在等待一个怎样的时机？

在今年的华为全球分析师大会上，华为轮值董事长徐直军坦言今年的目标依然是“活下去”。在宣布卖车消息时，余承东也毫不讳言， 称华为卖车的初衷就是为了缓解手机业务受挫导致利润下滑带来的影响。

由于美国方面的制裁，2020年华为手机业务受到重大打击，据IDC数据显示，2020年华为手机全球出货量为1.89亿台，同比下跌21.5%。

受此影响，2020年，华为消费者业务收入4829亿元，同比微增3.3%。而2019年，华为消费者业务收入曾同比大增34%。

更糟糕的是，美国的禁令依然没有解除。2020年8月，美国商务部称，针对152家与华为关联的公司，世界上任何公司未经许可都不得向其出售用美国软件或设备制造的芯片。

余承东认为，唯一能弥补智能手机销量缺失的就是智能电动车，“尽管智能电动车的销量和手机不在一个量级，但是其单价价值更高”。

有分析人士向未来 汽车 日报（ID：auto-time）表示， 华为卖车也是为了保住自己的销售渠道网络。 此前，天风国际分析师郭明錤表示，在美国禁令的打击下，华为的手机业务最好情境为华为市占份额降低，最坏情境为华为退出手机市场。也就是说，如果芯片问题得不到解决，华为的手机业务或许将无货可卖。

“但渠道价值需要被保留，因此将 汽车 作为华为智选的一个新品类，也是为了让渠道存活下来。”上述人士分析称。

而销售网络也正是华为卖车的最大优势。

据特斯拉官方微博称，到2020年底，其在中国大陆开设体验店和服务中心的数量约180家。蔚来在财报电话会表示，蔚来 汽车 现有23个蔚来中心和203个蔚来空间。即便是传统车企如BBA，在中国开设的4S店数量也均为600家左右。

相比之下， 华为的门店数量“与宝马、奔驰、特斯拉等 汽车 品牌完全不在一个量级”。 余承东表示，华为目前在全球有12家旗舰店，另外有5家在建。同时， 华为在中国拥有超过5000家高端体验店，覆盖了中国每一个城市，并有超过6万家零售与服务网点。

“在销售渠道布局（卖车业务）之后，华为能够直接接触到 汽车 消费者，进而了解用户，把握他们的喜好，为打造软件、硬件，甚至未来可能启动的造车项目积累数据和经验。” 汽车 行业分析师陈信鸿说道。

早在华为官宣卖车之前，就有消息透露，称华为正在启动对线下渠道的改造升级，为引入新能源 汽车 销售做准备，搭载华为HI智能 汽车 解决方案的阿尔法S有望率先入驻。不过，当华为真的开启卖车业务，第一款车却是寂寂无名的赛力斯SF5。

放着定位更高端的极狐阿尔法S不卖，而选择一款较为“边缘化”的车型，究竟是为什么？

其实，华为和赛力斯的合作在2019年就已经开启，二者的合作涉及了华为的DriveONE三合一电驱系统、HUAWEI HiCAR、HUAWEI Sound等技术。今年3月9日，华为终端有限公司又与赛力斯品牌的母公司重庆小康股份签订了合作备忘录，双方就新能源 汽车 领域的合作进行了探讨。

在余承东看来，赛力斯和华为和合作是“制造业和软硬件电子化的互补产物”。在与赛力斯的合作中，华为的角色不仅是渠道商，同时也参与了 汽车 的设计与质量把控。

在官宣卖车现场，余承东充满激情地介绍了赛力斯SF5的参数。赛力斯SF5是一款增程式混合动力车型。该车型在电动机驱动的基础上搭载了一个1.5T四缸发动机作为增程器，在纯电模式下，可实现续航180公里（NEDC工况），最长可实现超过1000公里续航。

余承东称，尽管电动车的续航里程一提再提，但对于消费者来说，充电焦虑依然存在。因此，在他看来，采用增程技术的 汽车 能解决以上痛点，是行业的最优解。

另外， 销售渠道的利益权衡也是一重考量。 据某外资车企供应链员工高然向未来 汽车 日报介绍， 利用合作伙伴的销售渠道，对于主机厂来说不利于品牌扩张，原有经销商的利益也会受到损失。

因此，尽管华为和北汽合作打造的极狐阿尔法S声量不小，华为前期也为其做足了宣传和预热，华为一位员工向未来 汽车 日报表示，目前极狐阿尔法S用的还是北汽的销售渠道，“未来会不会变不好说”。

但是，对于赛力斯这样较为边缘的品牌来说，提振销量是首要任务。据乘联会发布的2020年12月销量数据显示，赛力斯SF5销量仅为62辆。“如果销量过低，那车企也许会优先考虑扩展新的销售渠道。”高然说。

（应受访者要求，文中部分人物为化名）

作者丨丁唯一

丨李欢欢

传闻称华为将把整个手机业务剥离，官方是怎么回应的

针对华为将完全剥离手机业务的传闻，官方进行了辟谣，回复将实力打造高端的智能手机品牌，给消费者提供最好的体验。

听到了华为官方的回应，显然坊间传闻将剥离所有的手机业务并不是事实。华为显然并不想放弃这种终端服务，手机市场在他们的规划中一直是处在比较重要的位置。但客观的现实也是血淋淋地摆在了面前，由于美国的相关制裁，华为的海外订单逐年下跌，原本在海外市场有着广阔发展前景的手机市场，就因为众所周知的原因，而被无情地遏制了，而相关国家对于华为品牌的打击，也令这个雄起的国有品牌在风雨中摇曳着。

在技术上确实还落于先进国家一步，而要奋起直追是我们的信念，但真的没有办法在短时间内马上能做到迅速出货，虽然在限制令出来之前，华为已经做好了充分的准备，也订购了足量的芯片。但这都依赖于供应商的支持，而他们也给予了华为最大的支持，如果在后期需要继续长期地供应，仍然需要看美国的脸色。而华为也一直在积极地培养后起之秀和年轻的人才，希望在未来可以在芯片领域不再受到遏制，但这依然需要长期的时间成本。

市场的残酷性不言而喻，之前华为最新手机的出货就出现了一些前兆问题。而围绕着重中之重，依然是芯片提供问题，手机的灵魂得不到支持的话，就无法生产出最先进的智能手机，也就会落后于其他的品牌，在市场上就逐渐失去应有的地位，曾经打下的半壁江山，也许就会这样拱手让人吗？但天无绝人之路，在外界都在看着华为手机市场可以支撑多久的时候，或许就会展现一些曙光。

外媒总在预测一切都在倒计时中，他们似乎早已看到了华为的手机即将走向末路，但他们也看到的国外品牌在中国的销售量也在持续下滑，曾笑话我们没有骨气只会用外国品牌的友人们，是否有被打脸的那天？

太可惜了！华为Mate 50或进入停产倒计时

在高端手机领域，苹果和三星可能是过去很长一段时间内的代表， 尤其是苹果，只靠着一个系列便可以吊打市场上各种各样的手机品牌。 苹果和三星都是国外手机品牌，却长期在国内占据着国内大量的手机市场，这一现象直到国内一众手机品牌如 华为，小米，OPPO 等的崛起才得到改变。

三星在国内的频频受挫和傲慢态度终于使得三星自食恶果，在三星逐渐退出国内市场之后，国内手机品牌慢慢占领了国内的中低端手机市场，但是在高端手机领域仍是苹果一家独大。 好在华为异军突起，在高端手机领域完成了追赶，不仅在国内可与苹果一战，在国外也是收获了大量的粉丝。 因为三星在国内几乎消失殆尽，所以近些年我们谈起高端机型的时候总是将华为和苹果放在比较，尤其是随着华为在5G上的快人一步， 华为高端机型的销售量一度暴涨，在国内的销量还超过了苹果。

这大概是华为最辉煌的时候，但是华为毕竟还是差了苹果和三星一点，其在生产链上过于依赖国外技术，尤其是芯片领域，华为几乎没有自产的能力。在华为没有那么耀眼的时候，这并不是什么问题， 但当华为在5G上的表现引起老美注意的时候，这点缺陷就成了致命的弱点。

华为的高端机大概是从麒麟980芯片开始的，配以高端的芯片，手机才能称之为高端机。但是在华为失去芯片之后，高端机也就变成了空中楼阁，虽然有，但是却生产不出来。

不仅是发布已久的Mate40一直处于缺货状态， 现在更有消息透露，华为的Mate50似乎将要腰斩，今年我们是无法再见到华为Mate50了 。深陷芯片泥淖，华为Mate50今年或将停产。

我们都知道华为的高端机型主要为P系列和Mate系列， 其中P系列一般上半年发布，而Mate系列则是一般在下半年发布。 两者的特点和定位也有所不同，相较起来，P系列在外观和设计上比较亮丽活泼，符合年轻人的喜好，而Mate系列的尺寸则是比P系列要更大一些，在外观和设计上中规中矩，偏向商务风格，更多的是成熟稳重的成年人使用。相对的，M系列因为发布在下半年，可以用上当年最新的高端技术，且其主打市场是更有实力的成熟人士，所以价格上也是比P系列更贵。

因为Mate系列比P系列更加高端，价格更贵，所以在与苹果的交锋上，也一直是以Mate为主力。 按照平常的惯例，苹果和华为Mate系列都会在每年的下半年进行更新换代，两者同打高端领域，每年也都会产生无形的交锋，所以每年关于华为Mate系列和苹果的比较也是手机迷津津乐道的话题。

但是今年可能看不到苹果和华为Mate的交锋了，苹果的对手或将“陨落”。 之前关于华为Mate将要断更的传言传得沸沸扬扬，虽然说现在有了解华为的博主进行了辟谣，表示华为Mate系列不会断更，但是就目前的情况来看，即 便华为Mate系列不会断更，但想要见到华为Mate50恐怕至少也得等明年了。

其实关于华为的Mate50今年不会上线大多数人早有预见。首先是华为一直无法脱离的芯片问题，根据外界对于华为芯片库存的保守估计，华为的芯片库存量可能无法支撑mate50的更新。我们都知道，一款手机上市，一定要有一定的出货量，如果没有足够的库存，那和耍无赖也没啥区别。试想一下，大张旗鼓宣传了手机，结果上线了却没人能买得到，那不是在开玩笑吗？

太可惜了！华为Mate 50或进入停产倒计时。之所以人们觉得华为Mate50将要断更还有另一个原因， 那就是华为P50迟迟不能发布。 早在今年年初的时候，人们就对华为P50何时能够出世一直讨论不已，在华为受芯片困难影响越来越大的时候，外界关于“华为到底怎么样了”的话题一直争论不休，这时候华为P50就成为了衡量的标准之一， 华为P50出得越迟，证明华为的困境越严重 。所以随着华为P50一直在延期，人们的华为的形势也就越来越不乐观，尤其是连鸿蒙系统都发布了， 而P50还没有发布的时候，人们对于华为也来到了最担心的时候。

P50都出不来，更不要说一般在P系列之后发布的Mate系列了。根据最新消息，华为P50将会于九月份发布，而这一般是Mate系列发布的时期， 这从侧面似乎在说明华为已经暂时放弃Mate系列，将目光都聚焦在了P50上。

在华为的手机市场越来越小的时候，华为的旗舰机却一直出不来，深陷芯片危机的华为究竟能否突破重围，王者归来？目前来看，这仍是一项艰巨无比的任务。

华为退出手机市场是真的吗

至少目前只是传闻。就目前而言，华为手机业务的确很艰难，仅仅只是靠以前预留的CPU维持手机业务的持续。就目前而言，被限制的政策并无任何松动的迹象。对于华为的手机业务，的确四个考验。如果政策长期无利好的消息。的确维持不了很长时间。以后会怎样，只能等以后再说。也可能是这个原因，华为手机是不是像荣耀一样被出售，还省得不好说。但是，手机毕竟命名华为，就算出售，也不可能把华为整个卖掉的。

华为董事长正式发声，美国想后悔也来不及了，华为将退出手机市场吗

曾经一份从天风国际传出来的分析报告引起了整个手机行业的热议，这份分析报告指出，从目前华为手机零部件断供的情况来看，其最终结局往好方向的发展就是其所拥有的手机市场份额会降低，而最坏的结果就是华为将退出手机市场。虽然人们对于自己都是趋利避害的，但对于别人却特别热衷于看好戏。

很多人也直接忽略这份分析报告前面的部分，最终将目光停留在了“华为将退出手机市场”这几个字眼上面，而且网上舆论是愈演愈烈，网友的脑洞也是越开越大，甚至都想好了华为退出手机市场后“六大门派（友商）围攻光明顶（华为）的画面”。但后来华为董事长正式发声之后，顿时让这份传言不攻自破了。

一篇《不要浪费一场危机》的华为内部文章从网上流传开来，其中就详细记录了华为董事长郭平和公司员工的座谈记录。

里面有这样一段对话，当海思的员工问郭平“如果以后遇到最极端的情况，我想问一下海思在华为的战略地位会有什么变化？”而郭平的回复非常简单明了，而且还将公司的重要决定透露了出来，郭平回复：会继续保持对海思的投资，同时会帮助前端的伙伴完善和建立自己的能力。我相信若干年后我们会有一个更强大的海思。

很多人都以为台积电对华为断供之后，华为会将业务重心放到自己的老本行通信上面去，而从郭平透露出来的信息显示，华为的腰永远是挺直的，即使头顶有千斤之重，但也是宁折不弯。华为“狼性精神”中的不放弃、不怕苦、肯吃苦在此全部显露了出来

而且郭平还透露出了一个重大消息，虽然此次美国给华为麒麟芯片实施了诸多打压和限制，但是这种困难是可以克服的，只要能给工艺和成本一点时间，华为就能找到解决方案。

作为华为18万员工中的一员，却能亲眼见到并听到自家董事长来为其加油打气，并给足他们底牌和信心，可想而知，即使海思现在还面临着种种艰难，但也依旧会像郭平说的那样：再多给点时间，困难就能被克服。

原本美国制裁的本意可能是想通过芯片断供这个切入口彻底让华为屈服，可从华为最近的动作再加上郭平这些发言来看，华为依旧还是那个宁死不屈的华为，它们的屡番制裁不仅没能让华为服软，还彻底让华为的名气响遍全国，但现在美国想后悔也来不及了。

开弓就没有回头箭，自从台积电、美光、谷歌等等国际科技巨头纷纷宣布对华为断供开始，华为已经将眼光放在了国内半导体公司的，先是成立哈勃投资斥资近两亿元投资国内半导体企业，然后还准备跟国内相关企业合作，建设一条完全没有美国技术的45nm芯片生产线。

不可否认的是，美国的制裁对华为影响很大，但华为的动作也无异于向世界表明：没有美国公司，华为也一样能行。

小米宣布与徕卡合作，华为确认与徕卡终止合作！怎么会这样

小米跟华为对于徕卡的态度不同，原因我是这样认为的。对于小米来说需要通过与徕卡的合作来跟其他手机形成差异化竞争，而华为已经研发出了完全属于自己的影像品牌——XGAME，因此不再需要徕卡的帮助。

手机的同质化程度越来越深是不争的事实，相同价位段的各个品牌手机之间能够形成的差异相对有限，而且近些年高端机能够推出的特色功能也越来越少。这种状况是导致消费者不太愿意更换手机的一个原因，而为了打破这一瓶颈，手机厂商们都在做着各自的努力。

一、与徕卡合作能够增加小米与其他品牌的差异

事实上手机与相机的跨界合作已经不是什么新闻，大部分的品牌都有自己的合作对象。例如vivo就与德国的传统品牌蔡司进行了合作，而另一个国产品牌oppo同样与哈苏结成了战略伙伴。

二、华为的影像实力已经足够强大

影像功能一直是华为引以为傲的地方，它在合作中学习，借鉴以往的经验同时依靠自身强大的科研创新能力，终于诞生了XGAME品牌。未来XGAME的实力将在华为手机中得到正式的展现，这是属于它的又一荣耀时刻。

三、新品牌XGAME将是华为新的杀手锏

即便在严厉的制裁之下，华为的发展依旧风生水起。它的手机业务不仅没有停止，而且还在继续推出新的技术。影像领域一直是手机行业竞争过程中被各方争夺的重要阵地，华为自身的操作系统搭配XGAME，自然而然地与其他品牌有了区分。而且使用自己的品牌，既降低了成本，也能够让整个过程更高效。

你认为徕卡对于小米影像能力的提升体现在哪些方面呢？