本文目录
- 奔驰a100发动机气门是不是可调整的
- 奔驰报U100895故障码
- 奔驰a100保养多少钱一次
- 奔驰最便宜的多少钱和贵的比那些配置不同
- 奔驰a100小车生产年份
- 奔驰A100和奥迪3还有新奇骏哪个性价比好
- 奔驰 A100引擎盖怎么开
- 关于奔驰A100
- 入门级豪华车谁更值得选全新奥迪A3L对比奔驰A级！
奔驰a100发动机气门是不是可调整的
首先奔驰在中国没有a100；另外，发动机气门，是不需要调节的，它是自动调节的。
奔驰报U100895故障码
故障现象:一辆2012款 奔驰 S40 0混动车，续航里程约8.8万公里，配备272.974发动机和722.950变速箱。汽车发动机无法启动。故障诊断:混合动力发动机无法启动的可能原因有:节气门驱动机构机械损坏；缺少发动机转速信号；点火序列中有碰撞信号；电池电量不足；燃油压力低；发动机基本正时未对准；起动机及其线路故障；驾驶审批系统3不允许启动；保护开关不施加接通电压。拿起车后，我试着启动发动机，但多次启动后都没有反应。检查低压车载电网电压，约11.7 V，高压车载电网电压约127.7 V，说明高低压电池SOC充足。用燃油压力表检查燃油压力。燃油压力为400千帕，这是正常的。连接STAR-DAS进行故障诊断，我读取了发动机电子设备控制单元中的两个故障代码。故障码U011000表示“与电机A控制单元通信存在功能故障”，故障码U011081表示“与电机A控制单元通信存在功能故障，接收到错误数据”。SG-EM电力电子装置控制单元内存在故障代码P0A1E00，表示“电力电子装置控制单元部件存在故障”；SG-DDW DC/DC转换器控制单元中存储了两个故障代码。故障码P0A0E00表示“高压车载电网联锁电路偶尔出现功能性故障”，故障码U010000表示“与发动机电子设备控制单元通讯出现故障”。SG-BMS电池管理系统控制单元中存储有故障代码011000，表示“与电机A控制单元的通信存在功能故障”。虽然发动机电子设备的控制单元中没有存储与电子风扇相关的故障代码，但汽车的电子风扇一直在运行，这可能是由于接收到错误的数据造成的。根据故障引导检查控制单元的通信，测试结果显示“与控制单元 HS G的通信成功”，表明车辆控制单元的通信正常。根据以上初步检查结果分析，该车的故障可能出现在以下几个方面:相关线路故障；动力装置控制单元故障；SG-BMS电池管理系统控制单元故障；发动机电子设备控制单元故障；混合控制器局域网潜在分配器连接器损坏。参考混合动力系统的相关资料，结合本车以往的知识和经验，先对各控制单元的电源保险丝、接地点和高低压CAN线的电压信号进行了测量，未发现异常。检查混合控制器局域网电位分配器连接器 X3 0/44的端子1和端子2之间的电阻是否为59.5 ω，正常。故障诊断仪引导并提示检测控制单元的电阻。根据图2所示的电路，DC/DC变换器控制单元的实测电阻约为48.5 kω，电池管理系统控制单元的电阻约为49kω，发动机电子设备控制单元的电阻为51kω，电动制冷压缩机的电阻为24 kid -26 k0，电力电子装置控制单元的电阻约为48 k4。根据测试数据，电制冷压缩机内阻过低，很可能是电制冷压缩机损坏。但由于汽车空调制系统的制冷功能正常，仅凭数据无法确定电动制冷压缩机的损坏情况，所以只能找同型号的电动制冷压缩机来交换验证。车间里刚好有一辆在修的奔驰 S4 00车，所以将实测数据进行对比，实测结果与原车一致，说明原车电动制冷压缩机正常。考虑到CAN通信故障和无法启动汽车很可能是由同一故障引起的。因此首先引导检测故障码P0A0E00，发现DC/DC换流器控制单元内高压车载电网实际电压为9.2 V，但电压为低压安盛电压，怀疑是电池或电池连接有问题。因此，决定检查部件A100上的引线连接器是否安装到位。拔下A100上的引线连接器进行观察。未发现异常。在A100上重新插入引线连接器后，进行了试运行，故障仍然存在。然后，引导并检测故障代码P0A1E00，检查电力电子装置控制单元中的软件版本，为12.04.00，无需升级。用故障检测仪检测电力电子装置控制单元中记录的“总电容初始值”，为1037μF，正常。然后评估电力电子装置控制单元中记录的“总电容平均值”，为0μF且小于800μF，因此必须更换电力电子装置控制单元。从以上分析来看，电力电子装置控制单元故障导致整个高压车载电网电压降至低压安全电压。因此，有必要在后续故障诊断之前更换电力电子设备的控制单元。更换电力电子设备控制单元后，连接故障检测器进行在线编程。编程后，在DC/DC变频器控制单元中重新读取高压车载电网电压，为122 V，表示高压车载电网电压恢复正常。重新读取故障代码，所有控制单元中没有存储故障代码，电子风扇不再正常运行。我试图启动车辆，但发现车辆仍然无法启动。在启动过程中，观察到启动前仪表盘上显示的高压功率为57%，但按下启动按钮后，仪表盘上显示的高压功率迅速下降到0%。高压电池电量低吗？所以用外接充电器充电，大约充电20分钟后进行试运行，故障现象还是和以前一样。会不会是高压电池损坏了？如果高压电池损坏，原因是什么？电机的运行会受到干扰或阻碍吗？于是我试着用扭矩扳手转动曲轴，但发现曲轴不能顺时针或逆时针转动，这充分说明发动机的机械部分有问题，于是我决定拆开发动机检查。在拆卸发动机的过程中，发现起动发电机的磁铁绝缘块脱落后卡在线圈上，堵塞了线圈，导致发动机无法运转。由于发动机机械堵塞，启动阻力过大，高压电池瞬间耗尽，导致上述故障。故障排除:启动发电机和电力电子装置控制单元后，连接故障检测器进行在线编程，初始化高压车载电网，激活车载高压电力系统，然后运行测试。发动机启动平稳，故障完全排除。
奔驰a100保养多少钱一次
你好朋友这款车保养一次需要700左右。用的机油一般都是金美孚机油全合成机油。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！
奔驰最便宜的多少钱和贵的比那些配置不同
国产奔驰价格40万到75万 〖 来源： 中国汽车资源网 15/12 08:39 〗 北京奔驰价格猜想 北京奔驰将会卖多少钱？这个问题如果问消费者，答案当然是越便宜越好。但是，作为世界上最知名的轿车品牌之一，奔驰卓越不凡的品质也决定了其价格的不菲。不过，最近有消息说，北京奔驰很可能会低价上市。对于这样的消息，北京奔驰方面并不以为然，只是表示，北京奔驰在公务车市场有很大潜力，目前，虽然车尚未上市，但是，已经有一些单位准备批量预订。 为了能够大体估算一下北京奔驰的价格，近日记者随机采访了一些消费者和经销商，请他们帮助预测一下北京奔驰的价格。 ■初期北京奔驰要按进口车的标准缴税；E240进口车税前价只有36万元，税后价为61万元 北京产的奔驰将有5款、8种车型，即奔驰C200K古典型和雅典型、C240雅典型、E200K雅典型、E240雅典型和前卫型、E320雅典型和前卫型。 据了解，首批北京奔驰将以SKD的方式生产，国产化率比较低。而从明年1月1日起，国家将实行新的进口整车认证标准，这意味着对于国产车的国产化要求就更高了，所以，很可能初期生产的北京奔驰因国产化达不到要求，而按照进口车的税率来交关税。这样，北京奔驰的价格就很难比进口车低很多。 另外，记者从奔驰汽车在中国的进口商处了解到，其从德国进口来的奔驰成本价：C200为33770美元、E200为38020美元、E240为42505美元、E320为49400美元。而进口商再加价1000到2500美元，卖给专卖店，这样在专卖店里，进口奔驰的税前成本价为：C200卖34500美元、E200卖39000美元、E240卖43500美元、E320卖52000美元。不过，由于税费等因素，奔驰经销商的日子也并不好过。 据悉，目前虽然许可证价格比较便宜，但是关税、消费税和增值税后的综合利率达到了74.99%（3.0升以上的）和70.67%（3.0升以下的）。这样，以奔驰E240为例，其税前价为43500美元，约合35.7万元人民币，但是，加上70.67%的综合税率，其税后的车价就是61万元，再加上专卖店经营费用、人员开销、运费等等因素，一辆进口奔驰E240的市场售价就在65万元左右。 明年1月1日起，国家进口汽车的关税将从目前的34.2%(3.0升以下的）和37.6%（3.0升以上的）下调到30%，这样，进口车综合税率会有所降低。但是，由于关税下降幅度不是很大，所以对于进口车价不会有太大的影响。而北京奔驰虽然是国产车，但是，由于其初期的国产化率难以达标，要按照进口车的标准缴税，所以价格也会像进口车那样居高不下。 ■价格应该不会比宝马低 业内人士认为，从税率和成本等因素来看，国产奔驰的价格不会太便宜。除非等到其国产化率达到国家标准，成本可以降下来之时，价格才能达到一个合理的位置。 一位经销商表示，根据进口车市场的情况来看，奔驰车的价格一般比同等级宝马的价格高出5万到10万元。以此来推算，考虑到品牌形象和号召力等因素，国产奔驰的价格应该比同等级的国产宝马高。 不过，也有经销商认为，北京奔驰应该从今年宝马销售平平中吸取教训，在价格方面考虑长远点，否则将会冒着卖不出去车的风险。 ■预测：国产奔驰价格40万到75万不等 据悉，在北京奔驰公司中负责销售的是原来一汽大众汽车销售有限公司的总经理周勇江。而据了解周的人介绍，其在品牌塑造上是非常有经验的，因此，在北京奔驰初期，其工作重点很可能不是要卖出多少辆奔驰车，而是塑造北京奔驰的品牌。这样，北京奔驰的价格也很可能会高于宝马，而树立其在中国第一高档车品牌的地位。 另据了解，在明年，北京奔驰的销售任务并不算重，大约只有4600辆，这样的目标，对于奔驰这样一个有着巨大号召力和广阔公务车市场空间的品牌来说，压力算不上大。因此，在价格上，奔驰也就有了更大的回旋余地。 因此，本报综合一些市场人士的意见，参照宝马的价格，预计8种北京奔驰轿车的价格应该在40万到75万不等。 ■服务网络建设更重要 在北京奔驰忙着新建工厂的同时，其销售网络建设也大张旗鼓地展开了。据悉，目前北京奔驰已经大体规划好了销售渠道，并把北京地区的东南西北都建立了专卖店。按照梅赛德斯-奔驰中国有限公司总裁韩力达的说法就是，奔驰在中国要“兵马未动、粮草先行”。 北京奔驰的一位负责人表示，在未来的北京奔驰经销网络中，既会有现在进口奔驰经销商，也会有现在北京吉普的经销商。 据悉，近两年，奔驰汽车在中国加快了网络建设，并推出了一个名为“星徽理念”的服务理念，核心思想就是为买奔驰豪华车的车主提供豪华的服务。此举大大改变了以往奔驰在中国服务水平差的印象。估计，北京奔驰仍然会延续这种服务理念。 梅赛德斯-奔驰中国有限公司网络发展部总经理包浩然表示，到2007年，奔驰在中国的特许销售和服务中心将会达到100家，这其中将会有大多数是北京奔驰的经销商。（张耀东） 进口奔驰 国产宝马 车型 价格（万元） 车型 价格（万元） C 2 0 0 5 3 . 0 8 3 1 8 i 3 5 . 2 1 C 2 4 0 — 3 2 5 i 4 1 . 3 6 E 2 0 0 5 8 . 2 5 5 2 0 i 5 4 . 8 7 E 2 4 0 6 4 . 2 1 5 2 5 i 6 2 . 8 E 3 2 0 7 8 5 3 0 i 6 6 . 9 4 （此价格来自“网上车市”，为当前市场实际售价） 来源：北京青年报
奔驰a100小车生产年份
A180已经停产了，最后推出的年份在05年底，只剩一款A160， A180当时折合RMB 40万左右
奔驰A100和奥迪3还有新奇骏哪个性价比好
奔驰目前有A180、A200和A260，没有A100。做工好，油耗低，动力强，但此车销量较少。奥迪Q3小毛病比较常见，不推荐你选择此车。奇骏销量较大，舒适性不错，具备一定的越野性能。个人建议你重点考虑奇骏。
奔驰 A100引擎盖怎么开
1、引擎盖开关则是在车内，需要手动将其打开，开关的位置则是在脚踏板的周围。
2、脚踏板的左边有一个开关按钮，我们按下开关就可以打开外侧的引擎盖了。
3、将引擎盖的液压缸放入引擎盖的槽内支撑起来。
扩展资料
汽车引擎盖作用
1、保护发动机及周边管线配件等。引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等。对车辆至关重要。通过提高引擎盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作。
2、美观。车辆外观设计是车辆价值的一个直观体现，引擎盖作为整体外观的一个重要组成部分，有着至关重要的作用，赏心悦目，体现整体汽车的概念。
3 、助理驾驶视觉。在驾驶汽车的过程中，准星线和自然光的反射对驾驶员正确判断路面和前方状况非常重要。反射光的方向和形式可以通过发动机罩的外观进行有效调节，从而减少光对驾驶员的影响。
关于奔驰A100
去车168看看吧 里面各种车的资料相当全 不过遗憾没找到你要的A100 老车型没的卖了 去二手市场说不定能碰到。
入门级豪华车谁更值得选全新奥迪A3L对比奔驰A级！
曾几何时，即便不是街头难得一见的“虎头奔”，拥有一台奥迪A100就足以被视作为高贵身份的象征。而现如今豪华品牌的价格不断下探，试图抢占更多市场份额。例如 奥迪A3、奔驰A级、宝马1系这类一线豪华品牌入门级车型的准入门槛都已接近20万元左右，拉近了不少年轻消费者与豪车梦之间的距离。
在广州车展期间，全新一代奥迪A3L终于正式亮相，吸引了众多观众驻足围观。趁此机会，今天小智便选取了全新一代奥迪A3L与销量表现出众的奔驰A级展开一场对比，看看在入门级豪华车市场，谁的综合产品力更胜一筹。
外观方面，全新一代奥迪A3L采用了最新的家族式设计语言。新车的六边形进气格栅较前代车型更为扁平化，搭配更为锐利的灯组造型以及开口较大的导流口设计令前脸更具视觉冲击力。新车尾部造型自然也经历了重新设计，全新造型的尾灯组与前脸形成首尾呼应，并且鸭尾式扰流板进一步烘托出新车的运动气质。此外，与奥迪家族大多数车型一样，全新一代奥迪A3L也会提供风尚版和运动版两种设计套装可供选择，满足不同消费者的审美需求。
奔驰A级三厢版车型面世至今已有2年左右时间，再加上路上能见度也较高，因此外观设计对于大部分消费者来说已不陌生。相较车身尺寸更大的E级或是S级，奔驰目前的这套外观设计语言放在定位紧凑型的A级身上更显得体。星辉式中网、三角形头灯、双边共双出排气布局以及流畅的车顶线条等等设计元素都令A级的外观颇似“小号CLS”，车身姿态动感十足且整体的外观视觉效果极具攻击性。
在小智看来，全新奥迪A3L和奔驰A级的外观设计都同样主打年轻化以及运动感。两车的设计各有亮点，光从颜值来说难分高下，想必都会吸引众多年轻消费者的目光。
全新奥迪A3L的内饰设计焕然一新，全新的电子挡把造型小巧，甚至与保时捷911高度相似。虽然新车没有采用类似于A6L的三屏设计，但全液晶仪表和中控大屏的组合体现的科技感已经足够强烈，况且空调控制区域的实体按键令盲操作更为便利。新车中控屏幕里集成了最新的全触控MMI系统，支持无线CarPlay、车联网等丰富的功能，显示清晰度以及操作流畅度等均可圈可点。
奔驰A级的内饰中则是广受好评的一体式双联屏设计，涡轮式出风口、方向盘等处均以亮银色涂装，内饰中还覆盖以大面积的钢琴烤漆饰板，再加上车内环境氛围灯的点缀，令车内质感相当出彩。A级两块大屏的尺寸都达到了10.25英寸，并搭载了MBUX智能车机交互系统，功能丰富且较为容易上手，并且加入了自然语言处理，语音识别功能相当强大。
内饰层面，从多媒体系统来说，全新奥迪A3L与奔驰A级的车机系统平分秋色。但就谈内饰设计感的话，小智个人认为还是奔驰略胜一筹。
从车身尺寸来看，奔驰A级除了宽度不敌全新奥迪A3L之外，其它尺寸均占据了优势。值得一提的是，为了满足国内消费者对于车内空间的追求，全新奥迪A3L和奔驰A级都针对轴距进行了加长，其中奔驰A级的轴距更是达到了2789mm。
原先奥迪A3的后排空间略显局促，但全新A3L经历轴距加长后弥补了这一短板，后排头部空间以及腿部空间较前代车型均有所改善。但略显遗憾的是，全新奥迪A3L的后排中间地台仍存在较高隆起，对于中间乘客还是不够友好。而在后备厢方面，全新奥迪A3L的后备厢空间较为规整，且后排座椅支持4/6比例放倒。虽说新车后排座椅放倒后与后备厢地台存在坡度，但也能够装载较大尺寸的物品。
得益于同级占优的轴距，奔驰A级的后排空间相当宽裕。并且由于奔驰A级针对后排坐垫进行了加长，因此对于大腿的承托性较为到位，保证了较高的乘坐舒适性。另外一点值得夸奖的是，奔驰A级全系标配了分段式全景天窗，不仅体现了较高的档次感，也有益于提升车内开扬感，避免后排乘客长时间乘坐产生压抑感。不过相较于宽裕的后排空间，奔驰A级的后备厢空间表现中规中矩，后排座椅不能放倒也限制了装载物品的尺寸。
空间方面，全新奥迪A3L和奔驰A级的表现各有优劣。其中，奔驰A级的后排空间更为宽裕，乘坐舒适性也更高；但在装载能力方面，全新奥迪A3L占优，空间也更为灵活。
动力方面，全新奥迪A3L和奔驰A级都是全系搭载了涡轮增压发动机并匹配7速双离合变速箱。光从动力参数来看，自然是奔驰A级的2.0T发动机占优，但2.0T车型29.98万元的厂商指导价可并不亲民。
动力方面，全新奥迪A3L并没有引入海外版车型上所搭载的1.5T发动机以及48V轻混系统，而是继续沿用了上代车型1.4T发动机+7DCT变速箱的动力总成，最大功率150kW，峰值扭矩250N·m。大众集团旗下诸多车型都搭载了这套动力组合，发动机与变速箱之间匹配默契，并且兼顾了较为出色的燃油经济性以及充沛的动力输出。此外，全新奥迪A3L未来或还将推出动力更强的2.0T车型。
奔驰算得上是传统豪华品牌中推行小排量发动机的先行者，奔驰A级除了一款2.0T车型外，其它车型搭载的都是1.3T四缸发动机，并分为高低两种调校方式。奔驰A级的1.3T低高功率发动机最大功率分别为136马力和163马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米。与奥迪的1.4T发动机相比，奔驰的1.3T低功率发动机的动力参数稍显弱了一些，但1.3T高功率发动机在最大功率方面还是有一定优势的。不过说个题外话，奔驰A级在底盘悬架方面，除2.0T车型之外都采用了扭力梁式非独立悬架，省成本的做法显得不太厚道。
动力方面，全新奥迪A3L的动力参数介于奔驰A级1.3T低高功率发动机之间，两车动力对于日常代步而言都已够用。此外，参考前代A3曾经推出的2.0T车型的售价，或许全新奥迪A3L日后推出2.0T车型后价格会比奔驰A级更为亲民。
总的来说，全新奥迪A3L虽然动力没有发生改变，但外观更为年轻动感，内饰科技感也显著增强，并且轴距的加长改善了空间表现，综合产品力的提升增强了其在入门级豪华车市场的竞争力。而奔驰A级虽说在刚面世时因为大部分车型装备非独立悬架以及1.3T小排量发动机而引起争议，但高颜值的设计以及宽裕的空间表现值得肯定，因此市场表现相当抢眼，近几个月销量都维持在6000台以上。
至于这两台车之间究竟怎么选？如果你比较在意驾控，小智更推荐你等等全新一代奥迪A3L，毕竟1.4T+7DCT的动力组合配合默契，并且奥迪的底盘调校也有口皆碑。若是在意豪华感或是后排空间宽裕程度，奔驰A级在这两方面做得更为出色。况且目前奔驰A级在终端市场已经存在3万元左右的优惠让利，而全新奥迪A3在本次广州车展只是亮相，整体车系正式上市日期要等到明年1月7日。
当然，小智也会持续关注全新一代奥迪A3，等其正式上市之后再对两车展开一场包含价格以及配置的更为全面的对比。
