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比亚迪是否会成为中国汽车界的华为
其实答案很简单，比亚迪现在就可以说是中国汽车界的华为，在全球前15大车企排名中吗，比亚迪排名第13，是唯一一个入围的中国车企，所以说他是中国汽车界的华为，实际上是完全可以的。
很多朋友对比亚迪熟悉的也就是比亚迪电池和比亚迪代工企业。比亚迪电池当然是全球的先进水平，但是在汽车上，尤其是在新能源汽车上，比亚迪也是中国领先的自主电动汽车企业。当然这里也是因为比亚迪的电池原因，不过比亚迪一直在对标特斯拉，聚焦自己的核心技术，这点和华为是很像的。
例如比亚迪的电池技术，我觉得已经完全不逊色甚至超过了特斯拉，在中国其实没有比比亚迪技术更先进的新能源汽车企业。而且比亚迪在自主化方面越走越远，越来越像华为。
一方面比亚迪和国产供应链充分合作，例如在即将推出的比亚迪汉这款车型，比亚迪就和华为进行了从芯片到系统的深度合作。另一方面，比亚迪一直也在自己研发芯片，比亚迪一直在研发电动车车规级IGBT（Insulated Gate Bipolar Transisto，绝缘栅双极晶体管）。现在比亚迪已经成为中国最大的IDM车规级IGBT厂商
比亚迪的IGBT产品覆盖乘用车领域与商用车领域，和当前市场主流产品相比，电流输出能力高15%、综合损耗降低约20%、温度循环寿命提高约10倍，打破国际巨头在车规级IGBT领域的垄断，同时也是全球首家将SiC模块应用于汽车主电控的半导体厂商
国外怎么评价比亚迪的呢？曾经美国《财富》杂志发布了“改变世界的企业”榜单，比亚迪排名第三，仅次于高通和万事达。虽然我觉得有点过了，但是这也说明世界对比亚迪还是认可的
为何说比亚迪越来越像华为呢？比亚迪半导体越做越大了，最近两个月发生了两次融资。继5月26日A轮融资19亿元之后，6月15日晚间又宣布A+轮融资8亿元。投资方涵盖韩国SK集团、小米集团、招银国际、联想集团、中信产业基金、中芯聚源、上汽产投、北汽产投、深圳华强、蓝海华腾、英威腾等战略投资者
所以你看，大家都那么看好比亚迪，比亚迪的未来肯定会更聚焦自身的核心竞争力，比亚迪的确有可能成为下一个华为的。
华为正在离开深圳，比亚迪将来也会离开吗
其实搬不搬，搬哪里不是你们随便说说就是了，对于一位稍微有头脑的企业家考虑的问题很多，供应链也是要想的。目前珠三角的产业聚集效应是很强的，特别对新兴电子和信息产业，时效性要求很高，华为等企业绝对不是傻子，地哪个省市都有都便宜，事实上华为怎么搬厂都在东莞河源。论工厂搬内地，人家更倾向一次性搬东南亚，那边除了基建差一点哪都比大陆便宜
比亚迪会是下一个华为吗
比亚迪不大可能是下一个华为。
不是说比亚迪在研发投入，技术创新，公司治理方面达不到华为高度，关键是领导人的风格，管理艺术，以及公司理念不一致。
华为任正非先生是公司创始人，在华为他更像是精神领袖。他不懂技术，但善于管理，有相人之能，对公司发展有远见卓识。
比如，华为坚持远离资本市场，不上市融资，不搞房地产，只埋头干老本行。能守住初心，保持一份专注，这在改革开放的深圳很难做到。
现在看来，如果华为上市，成了公众投资平台，或华为没有危机意识，不能坚持十年之久的备胎计划，也成就不了今日华为。
比亚迪也是一家技术攻关型公司，尤其在电池技术上显得尤为突出。企业创始人王传福既是技术研发舵手，也是比亚迪领军人物，善于发现商机，对市场有敏锐洞察力。
比如，公司很早就在香港和深圳两地上市，通过资本市场获得源源不断资金，支撑企业在电池和新能源汽车领域快速发展。
尽管比亚迪不一定是下一个华为，但比亚迪也有自己的独特之处，未来前景不可限量。
