本文目录
- 本田小黄蜂250好不好
- 小黄蜂250几秒破百
- 本田摩托小黄蜂250什么时候上市
- 本田小黄蜂250价位在多少钱啊
- 小黄蜂250最高转速
- 本田小黄蜂250油耗高是什么原因
- 小黄蜂250 2007年的怎么样
- 本田 小黄蜂250CC 好不
- 本田小黄蜂250正常缸压是多少
- 本田小黄蜂250价位在多少钱啊
本田小黄蜂250好不好
我想买一辆街车，对比一下本田Wasp的性能。谁能告诉我更多关于黄蜂250的信息？与VTR250相比，它的缺点和优点是什么？谢谢你。1999年买一个新的要多少钱· # 47；？？？发问者:马化成最好的回答:小黄蜂是一款中排量直四引擎的高端有轨电车。它继承了CB有轨电车的优秀品质，街道操控性好，重量适中，结构紧凑。与VTR相比，传统的铝合金箱体框架更加精致，更加细致。 VTR模型开发较早，与黄蜂的定位不同。主要投放欧洲市场。是本田中排量V缸车的经典之作。它的 车架 是架梁式的，很有意大利机车的风格。整辆车看起来既结实又有能力。虽然它不像黄蜂看起来那么运动，但它和杜卡迪怪兽一模一样。 在发动机方面，VTR有着V型双缸车特有的澎湃感，高速轰出的火焰有随时从消音器喷出的感觉，而黄蜂则非常安静，像一个不显山露水的武术大师，有着和CB400 SUPER FOUR一样的嗡嗡声，非常细腻。 骑行方面，两者相当。我特意试骑了黄蜂和VTR250做对比。黄蜂骑在上面，感觉像是日本车，而VTR分不清是日系还是欧系。两辆车都控制得很好。或许是因为VTR宽度窄，城市骑行更灵活，而黄蜂的车轮更接近跑车，弯道表现也比VTR250更好。 我不知道加速的时候是不是个人问题，但是我总觉得直四没有V2那么猛。 价格方面，黄蜂比VTR250高，因为年代比较近，配置高，VTR250的配件很难找。 99岁的黄蜂状态很好，花了2万块左右。
小黄蜂250几秒破百
6秒。cb250小黄蜂6秒破百，本田250经典车型。Hornet英文意为大黄蜂，这款250cc入门排量的车型也被称为小黄蜂，它最大的特点是采用全新的单梁式车架(有隐藏式的效果)，还有前130mm后180mm的宽胎。
本田摩托小黄蜂250什么时候上市
本田摩托小黄蜂250是1996年1月上市。极速180Km/h左右，小黄蜂搭载的是一台250cc的水冷四缸发动机，搭配化油器，最大输出功率21.9kw，最大马力29牛米，而要想达到这样的峰值数据，需要将发动机拧到10000转左右。虽然在今天，对于一台250的车型来说，化油器早已经落伍，但是小黄蜂的动力就算是放到现在的一票250街车中，也是丝毫不怯场的。
本田小黄蜂250价位在多少钱啊
截止2020年9月，本田小黄蜂250价位在1.56万元。小黄蜂还是有些明显的CB家族式风格的，不论是圆形的大灯，还是一体式的坐垫，都完美的展现了上个世纪日本街车最繁华时期的外观样式，相对于今天的街车，小黄蜂也没有太多的肌肉线条可言。
小黄蜂最容易区分于其他CB车型的一个地方就是位于坐垫下方的双出排气，这与国内的黄龙600排气的设计方式颇为相似。
但是小黄蜂的排气明显更加的直接简单，银白色的排气管没有经过任何弯折，从发动机处深处，直达尾部，不仅视觉效果极为干练，对于尾气排出也是非常便捷。
扩展资料：
动力方面，小黄蜂搭载的是一台250cc的水冷四缸发动机，搭配化油器，最大输出功率21.9kw，最大马力29牛米，而要想达到这样的峰值数据，需要将发动机拧到10000转左右。
虽然在现在，对于一台250的车型来说，化油器早已经落伍，但是小黄蜂的动力就算是放到现在的一票250街车中，也是丝毫不怯场的。
但是四缸机相对于双缸和单缸机还是有着不可避免的缺陷，首先就是四缸发动机成本更贵，后期维修保养较为麻烦，远远没有单缸双缸的使用成本低，且重量上也是不讨好。不过对于小黄蜂来说，它代表的则是当时技术的成熟以及对四缸发动机的追求。
小黄蜂250最高转速
小黄蜂250一档能达到60多点，二档能达到100多点。第二档转速必须达到18000转才能达到100转。Wasp250的档位和起动方法如下:Wasp250的档位:目前主要有两种齿轮:圆齿轮和往复齿轮(国际齿轮)。循环档是0-1-2-3-4-5-0循环，国际档是1-0-2-3-4-5无循环，空档在一档和二档之间。Wasp250的启动方法:发动机启动后，挂一档，慢慢松开离合手柄，同时，慢放节气门。
本田小黄蜂250油耗高是什么原因
本田小黄蜂250油耗高是因为它是高速机。小黄蜂250排量400的油耗，小黄蜂是高速机，油耗比较高，而且价格也高。黄蜂250基本可以达到CB400的程度。但是毕竟排量小如果老这样拉，对车损伤不小。
小黄蜂250 2007年的怎么样
07年的黄蜂化油器带电子感应，发动机带二次燃烧，但不推荐买小黄蜂250，街车外形跑车发动机，，因为是高转速机，档档不进红是爆发不出动力的，要么就买个CB400VTEC如果非要买黄蜂就买个600或900的。
本田 小黄蜂250CC 好不
说的格式化了不好理解 我简单帮你分析一下 希望对你有帮助！我个人也比较喜欢小黄蜂 喜欢它个性的造型是之一。用的CBR250-22期的发动机，典型的高转速发动机；当然你让它低转速工作也可以。车架和黄蜂600是差不多的，典型的小马拉大车。但是vtr250可能要比黄蜂好一些。其实只要喜欢都差不了多少。vtr250我接触了解的比较少 。 还有一款推荐的就是cb400也很不错 说实话比小黄蜂好.99年8成新的价格要是车况好1万多吧. 这么说不如你实地去看车 找个师傅一块去最好.. 你也可以去摩托吧看看有没有你觉得合适的。
本田小黄蜂250正常缸压是多少
九到十五公斤平方厘米之间。本田小黄蜂250正常缸压应该是九到十五公斤平方厘米之间，如果低于这个数值就代表缸压不正常。本田小黄蜂CB250Fhornet在整体车身外观设计上，依然采用了典型的本田CD家族式设计风格。
本田小黄蜂250价位在多少钱啊
截止2020年9月，本田小黄蜂250价位在1.56万元。小黄蜂还是有些明显的CB家族式风格的，不论是圆形的大灯，还是一体式的坐垫，都完美的展现了上个世纪日本街车最繁华时期的外观样式，相对于今天的街车，小黄蜂也没有太多的肌肉线条可言。
小黄蜂最容易区分于其他CB车型的一个地方就是位于坐垫下方的双出排气，这与国内的黄龙600排气的设计方式颇为相似。
但是小黄蜂的排气明显更加的直接简单，银白色的排气管没有经过任何弯折，从发动机处深处，直达尾部，不仅视觉效果极为干练，对于尾气排出也是非常便捷。
扩展资料：
动力方面，小黄蜂搭载的是一台250cc的水冷四缸发动机，搭配化油器，最大输出功率21.9kw，最大马力29牛米，而要想达到这样的峰值数据，需要将发动机拧到10000转左右。
虽然在现在，对于一台250的车型来说，化油器早已经落伍，但是小黄蜂的动力就算是放到现在的一票250街车中，也是丝毫不怯场的。
但是四缸机相对于双缸和单缸机还是有着不可避免的缺陷，首先就是四缸发动机成本更贵，后期维修保养较为麻烦，远远没有单缸双缸的使用成本低，且重量上也是不讨好。不过对于小黄蜂来说，它代表的则是当时技术的成熟以及对四缸发动机的追求。
