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动画片,主角是一个男孩子,还有一条机器马,那条马的名字叫X
绝对是《钢铁神兵》故事讲述在五年前,机械王国四灵将之一的华莲,因为发现机械王国的真面目,而从王国中负伤逃出来,被年幼的铁兵所救。而华莲的坐骑B’TX在重挫下已形同一堆废铁,被淹没在机械王国的废铁处理场里。铁兵因救华莲身负重伤,濒临死亡,华莲将自己的血液输给铁兵。事隔五年之后,铁兵的大哥天才科学家刚太郎在某地举行的机械博览会上,被机械王国的爪牙擒往皇国。铁兵为营救其兄而潜入机械王国中,在废铁处理场与王国爪牙铁甲展开一场激战。当受伤的铁兵不小心将血液滴在一堆废铁时,B’t X竟然动了起来。原来只效忠于华莲的B’t X以为华莲回来了,但是在面前的却是铁兵……
马斯克发布机器人,何小鹏牵出机器马,现在造车哪还有「车样」
你以为的 车 企,不再是你以为的车企。
这不,特斯拉刚刚轰动的AI开放日,马斯克展出人形机器人,并高调宣称这就是特斯拉的下一步,特斯拉就是一家车轮上的机器人公司。
而中国这边,自述“与马斯克没差距”的小鹏 汽车 创始人 何小鹏 ,也于今日发布首款 智能机器马 。
虽然大家形态有别,人人马马,但技术底层逻辑都相似。
一个把特斯拉纯视觉为核心的技术用到了机器人。
另一个则表示,机器马融合了小鹏 汽车 全栈自研的智能驾驶技术,采用视觉加激光雷达的感知系统。
加上之前宣布 汽车 机器人 的李彦宏,以及发布新宠 机器狗铁蛋 的雷军……
现如今造车的朋友,哪里还有造“车的样子”。
非小鹏 汽车 官方出品,而是小鹏生态链成员。
来自深圳 鹏行智能 研究有限公司。
虽然是今日首次亮相,以 首款 之名发布,但据称已经是第三代原型机,内部代号为“小白龙”。
小鹏方面称,作为小鹏 汽车 生态企业,鹏行智能将引入 汽车 体系和思维,赋能智能机器人的研发与制造。
此次亮相的智能机器马在动力模组、运动控制、智能驾驶、智能交互等方面均实现了对以往四足机器人的技术突破,是 全球首款可骑乘智能机器马 ,承载着鹏行智能对未来美好生活的愿景。
外观设计上,该款智能机器马拥有前腿“前膝后肘”、“直膝行走”的独特小马形态。
据称搭载了鹏行智能自主研发的高功率密度比动力总成单元,运用精确的动力学模型结合AI技术,实现了出色的平衡性与敏捷性,还可满足小朋友的骑乘需求,成为生活中短距交通运输的小助手。
同时,小鹏 汽车 的 智能驾驶技术 ,被应用其中。
该款智能机器马采用 视觉+激光雷达 的感知系统,具备自主运动能力。
小鹏方面还称,这匹马具备“多模态交互”能力,融合了视觉、听觉与触觉交互,面部配置曲面显示屏,拥有丰富的表情与肢体语言,希望成为“小鹏友的第一个智慧交通工具”。
随着机器马发布,小鹏方面也公布了背后团队。
来自生态链公司——鹏行智能。
2016年成立于深圳,最早瞄准足式机器人,并且在机器人动力模组、运动控制、智能驾驶、交互系统等领域积累了多项核心专利。
2020年,鹏行智能获得何小鹏及小鹏 汽车 投资,成为小鹏 汽车 生态链一员。
不过小鹏方面还强调,鹏行智能接下来会以“独立融资、生态发展”的原则,在高级机器智能、高等级智能驾驶、全域语音交互等领域与小鹏 汽车 相互融合。
言外之意,类似于小米生态链模式,融合小米的能力,但追求独立产品和发展方向。
在小米发展过程中,“智能手环”华米、“充电宝”紫米,“扫地机器人”石头,都是生态链模式长出的超级独角兽公司。
与雷军私交甚厚的何小鹏,显然在 汽车 创业中,在复刻小米生态链的模式。
在 机器马 之前,小鹏投资的另一个生态链公司是 小鹏汇天飞行 汽车 。这是一款自动驾驶的单人飞行器。
此次新生态链公司发布后,何小鹏解释了思考,他认为:未来,在智能电脑和智能手机以外,智能 汽车 和智能机器人会带来全新的生活方式。
“当我们这一代人老去的时候,可以用自己研发的机器人,帮助我们自己实现那个时候更美好的生活,无论是做饭洗衣,还是聊天陪伴,还是一起旅行……”
这种“家务”出发点,倒也让人不自觉联想到刚发布的 特斯拉机器人 ,当时马斯克也表示,最先的应用场景,可能就是做家务和家庭陪伴。
8月20日,在特斯拉AI开放日的最后,马斯克用人形机器人引爆现场。
他先让人表演了一段“机器人热舞”——宛如衣服Model一样的穿着,样子非常“硅基”。
然后郑重其事表示,这就是特斯拉的下一步:人形机器人。
身高5英尺8英寸,约为172cm;重量125磅,约为56.7kg;承载能力为45磅,约为20kg。
它的面部是一个显示屏,用来显示重要信息。
从外形上看,四肢和人类一样。
为了实现平衡性和敏捷性,四肢使用了40个机电推杆。
同时,特斯拉各项AI和芯片技术,都会应用其中。
比如使用Autopilot的摄像头充当感知系统,胸腔里内置特斯拉自研芯片——FSD同款,还会加持多项特斯拉已开发出的技术,如多摄像头视频神经网络、规划能力、标记。
马斯克强调,这不是玩具周边,它会最终实现——可能明年就会正式推出,这是特斯拉电动车的下一步。
硅谷钢铁侠还说,他会是一个非常有用的机器人,由人打造,为人服务,而且会确保一直对人友好,能把人从危险的、重复的,无聊的任务中解放出来。
而首要的应该是“做家务”。
不过,外界对于这款机器人的评价毁誉参半。
有认为马斯克将再次颠覆性创新,变革一个行业。
也有人认为这只是特斯拉的核心竞争力——自动驾驶遭遇美国监管调查之下,马斯克的障眼法,只为了转移注意力。
不少机器人专家,也表示量产遥遥无期。
但是,抛开“诛心”方面的种种猜想,当前 机器人 确实在成为造车和自动驾驶赛道上的新焦点。
一方面,智能车需要到的感知、决策、控制和规划能力,机器人都需要,而且可能需要得更精。
另一方面,机器人更加刚需的 交互 能力,也正在成为智能车争夺的新高地。
所以可能形态不同,但大方向已经明确。
不论是马斯克和何小鹏这种已经 有车的 的造车玩家,还是百度李彦宏和小米雷军这种 正在造车 的造车玩家,都明确了 机器人 方向。
所以看起来,接下来各大高校的机器人专业,要迎来造车玩家掀起的人才春天了。
以及,全球范围内机器人领域最瞩目的玩家—— 波士顿动力 ,境遇会不会改变呢?
在几经转手后,波士顿动力现在是韩国现代 汽车 旗下的子公司。
咦,这不还是车企吗?
— 完 —
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