本文目录
- 新款保时捷Macan国内价格公布 售价55.40-84.80万
- 新款保时捷Macan将于1月9日正式上市 售55.4万元起
- 2021保时捷玛卡有几种型号
- 2021天津车展：新款保时捷Macan S正式亮相
- 2021成都车展：率性而为“小跳蛙” 新款保时捷Macan实拍图解
- 55.4万元起售，2022款保时捷Macan正式上市
- 保时捷玛卡怎么样这款车值得入手吗
- 中期改款有哪些提升试驾保时捷Macan 2.0T
新款保时捷Macan国内价格公布 售价55.40-84.80万
易车讯 8月25日，新款保时捷Macan国内价格公布，售价55.40-84.80万。此前该车已经在海外亮相，新款Macan、新款Macan S、新款Macan GTS三款新车已同步启动中国预订，实车将于8月29日在2021成都车展期间亮相。
外观方面，新款Macan变化不大，延续了现款车型的设计理念，但对于前包围和进气格栅进行了一定程度的改动，整体看上去更加犀利，尾部的变化也同样集中在保险杠处，视觉上更加紧凑流畅。
针对新款Macan，保时捷提供多达14种车身颜色选择和7种全新轮圈样式，客户还可从Porsche Exclusive Manufaktur获得更多从设计到性能的个性化服务。
内饰设计方面，新款Macan在保持了保时捷运动感设计理念的同时，还进一步提升了车内的科技感，三辐式运动方向盘，极具运动感和质感的欧缔兰材质，中央的大尺寸触控屏幕，以及换挡区域的触控操作设计，都是当时非常流行的设计。
按照保时捷的传统，可以为新款Macan车主们带来众多丰富的个性化选装配置，包括轮圈以及内饰的材质和配色，以此来为消费者们带来更强的个性感。
动力系统方面，保时捷为新款Macan基础款车型全新开发了一款四缸涡轮增压发动机，最大功率195千瓦，扭矩400牛·米，百公里加速时间6.2秒，极速232公里/时。
新款Macan S搭载2.9升V6双涡轮发动机，最高功率280千瓦，扭矩520牛·米，百公里加速时间4.6秒，极速259公里/时。
新款Macan GTS搭载2.9升V6双涡轮发动机，最高功率324千瓦，功率550牛·米，百公里加速时间4.3秒，极速272公里/时。
以上三款新车均配备7挡保时捷双离合传动系统，保时捷牵引力管理系统的四轮驱动系统。
新款保时捷Macan将于1月9日正式上市 售55.4万元起
易车讯 保时捷官方表示，新款Macan将于2022年1月9日正式上市。新车已经公布国内售价，Macan、Macan S、Macan GTS指导价分别为55.4万元、68.8万元、84.8万元人民币。
保时捷为新款Macan基础款车型全新开发了一款四缸涡轮增压发动机，最大功率265马力，百公里加速时间6.2秒，极速232公里/小时。
新款Macan S搭载2.9升V6双涡轮发动机，最高功率380马力，较此前提升了26马力，百公里加速时间4.6秒，极速259公里/小时。
新款Macan GTS搭载2.9升V6双涡轮发动机，最高功率440马力，较此前提升了60马力。Macan GTS结合Sport Chrono组件时，百公里加速时间4.3秒，极速272公里/小时。
据悉，保时捷提供多达14种车身颜色选择和7种全新车轮样式，客户还可从Porsche Exclusive Manufaktur获得更多从设计到性能的个性化服务。
2021保时捷玛卡有几种型号
2021保时捷玛卡有2种型号。Macan 2021款Macan S 3.0T搭载的是一台3.0T的涡轮增压发动机，最大马力354Ps，最大功率260kW，最大扭矩480Nm，匹配的是7挡双离合变速箱。此外，Macan 2021款Macan S 3.0T的发动机使用的是95号汽油，符合国六的环保标准。
保时捷Macan
在整车的外观上，保时捷Macan也同样非常年轻。汽车流线延续家族化设计理念，车头显得霸气，两侧犀利的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。
从车身侧面来看，新车依旧是经典的溜背式设计，宽C柱的传统得以延续，视觉效果尚可。尾部就比较圆润饱满了，宽厚看着也很扎实，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更看好了。
2021天津车展：新款保时捷Macan S正式亮相
易车讯 在2021天津车展上，新款保时捷Macan S正式亮相。此前，保时捷已经公布其售价为68.8万元。动力方面，新车搭载了2.9T V6发动机。
外观方面，保时捷新款Macan变化不大，延续了现款车型的设计理念，但对于前包围和进气格栅进行了一定程度的改动，整体看上去更加犀利，尾部的变化也同样集中在保险杠处，视觉上更加紧凑流畅。
内饰设计方面，新款Macan在保持了保时捷运动感设计理念的同时，还进一步提升了车内的科技感，三辐式运动方向盘，极具运动感和质感的欧缔兰材质，中央的大尺寸触控屏幕，以及换挡区域的触控操作设计，都是当时非常流行的设计。
动力方面，保时捷新款Macan S搭载2.9升V6双涡轮发动机，发动机最大功率280千瓦，最大扭矩520牛·米，百公里加速时间4.6秒，极速259公里/时。
2021成都车展：率性而为“小跳蛙” 新款保时捷Macan实拍图解
易车成都报道 新款保时捷Macan全球首发后，于成都车展正式亮相，售价55.4万元，搭载2.0T发动机，与PDK 7挡双离合传动系统与牵引力管理系统的四轮驱动系统。作为改款车型，新车对外观内饰和动力均进行了升级，让用户可以获得更好的视觉以及驾控体验。
从车款来看，新款Macan基础版作为全系入门版车型，在外观方面相对“朴素”，细节方面的处理不如Macan S和Macan GTS来的 张扬。
新款Macan在细节方面进行了调整，延续了现款车型的设计理念，进一步提升车辆的辨识度和视觉冲击力。变化集中在车头部分的前包围和进气格栅，经过重新设计让该车的视觉宽度更宽、更加犀利，新车将全系标配动态照明系统以及运动风格外后视镜。
之前位于保险柜两侧的雾灯集成到了大灯组中，从而前保险柜两侧，预留了尺寸巨大的进气口位置，新款Macan普通版采用的是封闭式进气口，官方并不支持选装。
格栅采用了横向饰条以及菱形纹路的饰板装饰更显精致大气。此外新款Macan整个格栅区域外部都通过黑色粗硕饰条环绕覆盖，带来更加规整运动的视觉效果。
而且新款Macan的个性化选择也更加丰富，新增了帕派雅橙金属漆和龙胆蓝金属漆，以及选装GTS运动组件的GTS车型的巨蟒绿等三种全新车身颜色，使得全部车身可选颜色达到了14款。
侧面部分延续了上代车型的飞线轮廓，圆润的线条与门槛处的黑色饰板搭配，车门护板采用了与格栅底部相同的菱形纹路设计，在光照下有着更强的立体感，带来了更低的车辆视觉重心。
同时新车还将提供全新样式的花瓣式五辐轮圈，造型足够别致，标配19英寸轮毂，可选20英寸/21英寸。此外，保时捷还增加了7种全新轮辋样式可选。
车尾部分，贯穿式尾灯组以及点阵式LED光源设计，是保时捷熟悉的味道。变化还同样集中在保险杠处，保险杠的面积较此前更大，上面的反光条位置更加居中，视觉上更加紧凑流畅。
车尾扩散器的尺寸更大，也更具有冲击力，新款Macan标配双侧矩形单排气，可选装更具性能气息双侧四出排气。
内饰部分，作为改款车型，新款Macan在延续了老款车型的布局轮廓，大量平直线条覆盖勾勒出十足的工业感，突出 保时捷运动感设计理念。
不过细节方面，新车做了不少细节调整，中央通道部分换装了高品质的玻璃镜面材质，采用触控屏的全新操作方式来代替触控按钮，配合10.9英寸的中控大屏，让豪华精致的座舱提升了更具整体化与科技感。
新车标配三幅式多功能运动方向盘，而作为选装，车主还可以选择尺寸更为小巧的GT风格方向盘，且带有加热功能。
虽然新车依然使用机械挡杆，但挡杆造型倒是比老款更加简约，以突出控制区域的整体感。据悉它的操作手感也有所不同。
内饰配色方面，新车还在真皮内饰的基础上增加了和龙胆蓝、帕派雅橙或哑灰的对比色缝线，使得车内看起来会没那么沉闷。作为保时捷的特色服务，诸如真皮、木质材质的内饰，以及座椅皮质、颜色的选择提供了车主充分的自由度，搭配出心仪的组合。
动力部分，新款Macan基础版车型搭配EA888 evo4 2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率265Ps，峰值扭矩400N·m，百公里加速时间6.2s，极速232km/h。
而Macan S和Macan GTS都搭载EA839 2.9T V6双涡轮增压发动机，其中，新款Macan S最大功率380Ps，峰值扭矩520N·m，百公里加速时间4.6s，极速259km/h，而新款Macan GTS最大功率440Ps，峰值扭矩550N·m，百公里加速时间4.3s，极速272km/h。
三款新车均配备7挡保时捷双离合传动系统与保时捷牵引力管理系统的四轮驱动系统。
总结：Macan一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，2013年正式推出，应该是保时捷最年轻的车型之一了，得益于在设计上集合了保时捷车型的经典设计元素，一经上市成功为保时捷开拓了全新的细分市场。
纵观目前豪华中型SUV市场，从品牌、动力、豪华程度等方面考虑，即使是Macan基础版也几乎难以寻觅到合适的对手，这或许就是保时捷品牌独到的魅力。
55.4万元起售，2022款保时捷Macan正式上市
近日，保时捷官方公布了2022款保时捷Macan的正式售价，售价区间为55.4万~84.8万元，共计3款车型，分别为基础款、Macan S以及Macan GTS，新款最低起售价相比较老款有所提高。
在外观方面，前脸部分的变化最大，新款Macan车头部分采用新的升级风格，加入大量的黑色饰条，使得前保险杠的立体感更足。同时，新款的前后保包围以及侧门饰条采用了全新3D结构，视觉效果更加运动。
在车身侧面，新款与老款区别不大，仍旧采用非常流线和圆润的线条；而在轮毂方面有所升级，新款车型增加7种轮毂样式，同时标配更大尺寸轮毂，其中基础款为19英寸，Macan S为20英寸，Macan GTS则为21英寸，而在老款车型上基础款标配18英寸轮毂确实有些寒酸。
来到车尾，贯穿式的尾灯辨识度很高，同样也是在向保时捷经典车型致敬，此外，Macan S和Macan GTS车型还配备了双边共四出的排气，视觉效果和排气声浪会更好；在车身颜色方面除了官方主打的几个颜色外，总共提供14种车身颜色。
在内饰方面，中控台上的模拟时钟成为了标配，而中控屏幕也采用10.9英寸触控式大屏，减少了按键数量，视觉效果更加简洁。新车采用911同款的运动型方向盘，同时换挡杆变得更短，让车内的战斗感更足。众所周知，保时捷的选配非常多，在座椅方面，新车增加了龙胆蓝、帕派雅橙或哑灰的对比色缝线，增添了运动气息。
动力方面，基础款搭载2.0T发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛·米，官方0-100公里/小时加速时间6.4秒；而Macan S则搭载2.9T V6发动机，最大功率380马力，最大扭矩520牛·米，官方0-100公里/小时加速时间4.8秒。
综合来看，2022款保时捷Macan的最大变化主要集中在车头和内饰方面，看似配置有所升级，但起售价也相应提高。如果是你，你愿意在这个价位区间去买一台入门级保时捷吗？
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保时捷玛卡怎么样这款车值得入手吗
Maca和Cayenne是保时捷品牌下最畅销的两款SUV车型，而保时捷Maca被称为“小卡宴”。这是因为这两种型号在外观上非常相似，许多人都分不清。下面我们来看看保时捷Maca和卡宴的区别。这款车是整个保时捷中价格最低的车型，但是你要知道保时捷本身就是一个豪华车品牌，所以如果你想要保时捷最便宜的车的名单，就算是最便宜的价格也不低。
目前路上有不少车，但我个人不太喜欢这款车。这里不黑，因为我觉得买跑车还是不买的好！卡宴是中型SUV，玛卡是中型SUV。两者在车身长度上有明显区别，但高度、宽度、轴距都差不多。保时捷Maca车身长4696mm，宽1923mm，高1624mm，轴距2807mm。保时捷卡宴车身长4831mm，宽1983mm，高1676mm，轴距2895mm。
保时捷macan，翻译成中文，这款车是保时捷迈凯轮，名气不大，销量也比较少。它通常被认为是其大哥保时捷卡宴的缩小版。估计保时捷公司是想借助保时捷迈凯轮的这款车型，涉水进入SUV的中高端市场。毕竟这是一块大蛋糕。保时捷一直走豪车之路。虽然单价比较高，但是比不过其他品牌的数量。保时捷Maca的设计与Cayenne相似，但更具侵略性。
与卡宴相比，玛卡的车身高度更低更短，但引擎盖更光滑。此外，玛卡采用了大梯形前进气格栅，两侧还有两个巨大的进气口。两侧进气口上部为横向LED日间行车灯，使车身更具流线型。macan的市场指导价为54.5-102.8万，发动机搭载2.0T 3.0T 3.6T款发动机既然发动机的排量已经到了3.6，价格超过100万也是正常的，但是你大哥卡宴的起步价才84万，你小弟能拿到100万。别人会买你才奇怪呢！
中期改款有哪些提升试驾保时捷Macan 2.0T
总有人说保时捷Macan不能算真正的保时捷，买车就是为了有个保时捷logo。车友群里不带着玩，入门版随便选选配置落地也得70万，妥妥的大冤种。 还有人说保时捷Macan和奥迪Q5同平台不应该卖这么贵。综上，我们今天就用中期改款后的新款保时捷Macan来看看这台车到底值不值得推荐？
毫无疑问，站在商品车的角度，保时捷Macan是非常成功的，因为它是保时捷全球销售占比最高的车型，而在中国市场中选择入门2.0T版本的更是占到90%。首先要说的是，虽然保时捷Macan跟海外奥迪Q5未阉割版的平台配备保持一致，但保时捷更加强悍的还是在于车辆调校，且在一些设计和用料上的不惜成本。得益于大众集团的资源整合优势，这样的选择无疑大大降低了成本，销量和利润对于品牌来说有重要的意义。
保时捷Macan于2013年首次亮相，2018年经历了一次中期改款，而这次则是Macan的第二次中期改款。相比此前的变化，此次新款保时捷Macan在外观内饰上的变化并不算大，而最大的变化是动力系统，新款入门版本2.0T车型换装了EA888 evo4发动机，这也是国内率先搭载这款机型的产品。
#外观和内饰：中期改款变化不大
保时捷的外观可以总结成一句话，就是“以不变应万变”，这台车外观上没什么可说的地方，相信大家也都非常熟悉了。保时捷历代的设计基本都是这种青蛙脸谱的语言，并未涉及过多的更改，有人说保时捷的设计师太偷懒了，其实经典就是这样传承下来的，因为每一次改动都会被保时捷的粉丝和用户吐槽各种不买账，所以这种原汁原味的设计也就得以保留和延续了下来，这证明了经典是能穿越时间的。
侧面轮廓同样非常熟悉，圆润饱满有力量是Macan一贯的特色，这台车的车轮选装了20英寸的5辐样式，并有哑光灰色的喷涂。车身尺寸方面，新款Macan的长宽高分别为4726/1927/1621mm，轴距依然是2807mm。
新款Macan外观方面的一大亮点就是大灯，这个此前需要选装的PDLS动态照片系统成为了标配。这又可以为买入门版本车型的消费者省了一笔不小的开支。
新款保时捷Macan车型在外观方面并没有太多变化，车头主要是针对前包围和进气格栅进行了改动，更夸张的尺寸营造了不错的攻击性。前后黑化的横向包围组件是车辆视觉上更宽，并在细节部位增加了菱形3D样式的浮雕装饰。
既然是保时捷车型，肯定也绕不过选装的问题，这台车选装完的价格达到了71万，我们看看外观部分都选装了哪些配置。首先就是帕派雅橙色的金属漆11800元，全景天窗20400元，黑色侧窗饰条2500元，保时捷logo的车门迎宾灯3500元，20英寸锻纹铂色的Macan Sport车轮33200元，运动型黑色排气尾管9600元，自动变光车内外后视镜4400元，保时捷无钥匙进入功能7900元。
新款Macan的尾部依然是贯穿式灯组，下方后包围的造型更加动感，普通版Macan采用双边共两出排气，而新款Macan S以及Macan GTS均采用双边共四出排气布局。而文章中的车型选装了黑色四出的尾喉。
同外观一样，保时捷的内饰依旧提供了非常多的选装配置。一直以来保时捷车型的内饰都给人以精致的感受。不同的保时捷车主，均有着自己独特的特点。当然前提是你不能在选配上有所吝啬，向来保时捷的指导价都只能用来参考。
先来看看这台车的内饰部分都选装了什么配置，首先黑色真皮组件19100元，倒车影像功能6300元，自动转向控制停车辅助系统4300元，带舒适记忆和14向电动座椅调节功能的前排座椅14300元，座椅头枕的保时捷盾标5600元，BOSE环绕音响系统14600元，带语音识别功能的CarPlay系统3700元。
三连表的炮筒造型拥有着浓厚的保时捷风格，为了强调自身的运动基因，转速表被设计在中央位置。而其他信息主要通过右侧的液晶屏幕来通过方向盘转轮选装需要的信息显示。
内饰部分的这个中控圆表也成为了新款的标配，但是只能显示时间，如果想要罗盘依然得选装。还有就是标配的10.9英寸的触屏，集成了多媒体导航语音通话等功能，并且选装了Carplay，我个人建议这个选装非常必要，因为这台车的触控操作虽然流畅，但是语音
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