本文目录
- 玛莎拉蒂GranCabrio官方谍照公布，这款车的性能怎么样
- 打高光的优质好货，玛莎拉蒂尊贵蓝Levante
- 双面“杀手” 抢先图解玛莎拉蒂全新GranTurismo
- 全新玛莎拉蒂GranTurismo实车曝光 或将于2022年底亮相
- 玛莎拉蒂Grecale内饰造型曝光 将于2022年春季亮相
- 2019款玛莎拉蒂Ghibli提车作业，与大伙儿分享下我的购车历程
- 玛莎拉蒂Grecale最新无伪谍照曝光 3月22日正式发布
玛莎拉蒂GranCabrio官方谍照公布，这款车的性能怎么样
首先是动力方面，4.7升V8发动机提供了高达433匹的最大马力，峰值扭矩高达490牛·米。传动系统则交给6速自动变速箱，可以通过方向盘后面的换挡拨片进行换挡。最高时速283 km/h，百公里加速时间5.5秒。无论在炎热还是寒冷的环境下，软屋顶所使用的特殊材料都能保证最佳的隔热隔音效果。
其次是玛莎拉蒂GranCabrio采用了玛莎拉蒂最新的家族式设计语言。椭圆形的熏黑中网搭配两侧的三叉戟标志和犀利的大灯，颇具辨识度。两侧包围前导风口的设计也进一步提升了该车的运动属性。侧面没有太多的线条，视觉感相当流畅。采用软顶敞篷设计，非常动感。此外，配备大尺寸轮毂和红漆刹车卡钳，也更强调跑车的运动属性。
再者是升级版为Trofeo，依然搭载基本相同的Nettuno发动机，但调整为550马力和650Nm扭矩，破断时间缩短至3.2秒。然而，这个版本仍然不是最快的玛莎拉蒂跑车，因为它的顶配版本是全电动GranCabrio Folgore，它将配备761马力和1,350Nm扭矩的全电动800伏电池，以及扭矩矢量的全轮驱动系统。理论上，这辆车2.8秒坏100次。
要知道的是动力将采用燃油和纯电动两种选择。燃油版采用来自MC20的3.0T双涡轮增压V6海神发动机，综合输出预计略低于483马力/600牛·米。考虑到敞篷车型的自重，百公里加速会低于MC20的3.9秒。玛莎拉蒂正在摩德纳的街道上进行GranCabrio的初步开发测试。这款敞篷车丝滑的线条和可辨认的格栅，透过伪装依然能看出来。
打高光的优质好货，玛莎拉蒂尊贵蓝Levante
玛莎拉蒂这个意大利豪车品牌进入中国也有15年了，本身在意大利就是上百年的历史了，相信它的意式优雅也深入人心了。 偶然的机会在4S店里看到这款车，真的是激动人心啊，按照李佳琪的说法就是“好看的要SHI "!!~~ 这个车漆真的是妙呀，叫尊贵蓝！果然很尊贵。看上去跟传统的深蓝色完全不同，车漆里藏着闪闪发光的珠光粉，就有独特的 光泽感，跟打了高光一样，视觉效果超寻，给人一种非常深邃的感觉。开出去是绝对不会撞色的。 以下的图片仅供解馋。。。。。
一个字 飒
海王三叉戟的造型挺有气势的。
杰尼亚内饰，显得格外的精致。
双面“杀手” 抢先图解玛莎拉蒂全新GranTurismo
易车原创 “我知道他为什么跟你一样厉害，他就是你”，这是电影《双子杀手》中的经典台词，当自己遇上自己，一场奇妙的科幻故事足够引人入胜，而当这些看似只能出现在电影里的情节发生在现实生活中，玛莎拉蒂全新GranTurismo似乎正在诠释着另外一种双面”杀手“。纯电和燃油版，两种车型，两类人生。
提到GranTurismo，玛莎拉蒂一定是绕不开的品牌，75年前玛莎拉蒂用A6 1500车型开创了GranTurismo的车型品类，极具想象力的车型定位和强悍实力让玛莎拉蒂成为了那个年代的明星，而现如今，沉寂已久的GranTurismo车型也终于再度启航，燃油版和纯电版携手亮相来到了我们面前。
外观方面：
历久弥新可以说是新车留给我们最深刻的印象，如上图的A6 1500车型一样，在以往的玛莎拉蒂GranTurismo车型上，流畅的线条和优雅的曲线再加上标志性的玛莎拉蒂三叉戟标志和内凹的前部进气格栅，这些经典元素都被新车完美的继承，与此同时，引擎盖上的凸起和线条也诠释着玛莎拉蒂GranTurismo车型的肌肉感和雕塑美感。
而作为一台真正的“杀手”，美只是用来迷惑对手的，暗藏在美丽之下的才是真正的武器，一体式的引擎盖和前翼子板很好的将车头部分融为一体，同时在机舱部分也将发动机放置在了更低的位置，玛莎拉蒂称这样的设计为“cofango”。
侧面一直是我认为玛莎拉蒂GranTurismo车型最美的部分，前凸后翘的造型是没人能抵挡的诱惑，窄车窗长车头更是犹如艺术品般的存在。Modena版车型尺寸长宽高分别为4960*2113*1409mm，Trofeo版车型尺寸为4966*2113*1410mm，两车轴距为2929mm。
大尺寸轮圈、LED前后灯组、后轮拱外扩凸出的造型，历久弥新的确是新车最恰当的形容词。
车身上还标有75TH的纪念徽标，用来致敬玛莎拉蒂GranTurismo车型诞生的这75年。
尾部造型则是我们最为熟悉的感觉，双边四出排气，扁平的尾灯，连接尾灯的镀铬饰条，豪华是玛莎拉蒂GranTurismo的另外一面。
内饰部分：
（玛莎拉蒂Grecale内饰图）
虽然此次玛莎拉蒂并没有公布GranTurismo的内饰图片，但根据现有信息来看，内饰风格和布局基本与Grecale相差不大，如果你是玛莎拉蒂的粉丝，那么此前发布的Grecale车型就肯定不会感到陌生，与Grecale车型一样，车内的氛围进行了重新调整，液晶仪表配合着尺寸不大的方向盘，能给新车带来很好的驾驶氛围感，而中控区域则做了整体设计，传统的档杆不在侵占着扶手区域空间，转而变成了按键形式，而这一排档位操作按键也恰好将车机屏幕和空调控制屏幕分隔开来，简洁又不失科技感。
在下方的空调控制屏幕中，还能进行座椅调节和氛围灯调节，也算是分担了中控屏幕的一些工作，让操作变得更简单更直接了。
有意思的地方是，玛莎拉蒂标志性的钟表被设计成了智能电子钟表，除了常规的时间显示以外，计时器、新的图形样式等功能也一应俱全。
作为舒适GT车型，座椅舒适性也做了针对性的调整，包括头枕的角度和材质选用以及通风加热等功能，都被新车全部融入到一起，再配合上和世界顶级的音响系统Sonus faber公司合作设计的1200瓦音响系统，一场舒适惬意的旅行势在必得。
技术方面：
开头我们提过玛莎拉蒂全新GranTurismo车型提供两种动力形式，一种是燃油版车型，名为Modena，采用的是玛莎拉蒂MC20同款的海神六缸发动机，这款发动机大家肯定不陌生了，参数表现上有着同级十分领先的水平。Modena的最大马力为490马力。
而燃油版车型除了Modena外还有Trofeo版，自然也就是性能更加强悍的版本，Trofeo版本则进一步提升至550马力，两款车的发动机变速箱均保持一致，只是调校上略有区别。制动系统采用Brembo前6活塞后4活塞的固定式卡钳。
两款配置的车型都做到了玛莎拉蒂GranTurismo车型史上最轻的1795kg，在这我们展开分享一下关于新车的一些技术信息。
首先，整车重量的降低得益于车身结构材料的重新设计和选材，车身部件融汇了65%的铝、钢、镁材，以及很多的前沿技术，不单单是车身骨架和覆盖件，车身前后的悬挂系统也都选用了铝材，包括可调节的空气弹簧和电子控制阻尼器。
选用更优的材质和结构布局所带来的车身重量降低一方面给新车带来了更好的性能表现，另一方面也给研发团队带来了更大的挑战，由于此次是纯电版车型和燃油版车型共用车架，那么如何用最小的成本做出两种动力形式的车型自然也成为了摆在研发团队面前的一道难题。
对此玛莎拉蒂GranTurismo首席工程师Sandro Bernardini表示：“我们的工程师成功把变速箱安装在车头靠前、比较低的位置，这样可以把发动机安装在后面比较低的位置，使整辆车重心更加平衡。纯电版本，电机安装在车辆的后面，采用四轮驱动。燃油版本的变速箱位置，就是纯电版本电池所在的位置。”同时，电池布局采用T型分布，避免电池模块放置于座椅下方，而是位于车辆的中央通道附近，大大降低了整车的H点。
接下来我们再着重分享一下新车关于动力方面的表现，先说燃油版，海神发动机作为目前市面上绝对领先的海神六缸发动机，采用双火花塞设计，预燃室提前点火，带来强大的性能表现。而Trofeo版还配备aero-kit。
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全新玛莎拉蒂GranTurismo实车曝光 或将于2022年底亮相
易车讯 日前，一组全新玛莎拉蒂GranTurismo的实车图片被曝光。新车将拥有全新的外观和内饰设计，并搭载3.0升Nettuno V6发动机，未来还会推出Folgore纯电版车型。此外，曝光的实车拥有醒目的车身涂装，旨在致敬75年前玛莎拉蒂开创的GranTurismo风格的回归。据此前报道，玛莎拉蒂GranTurismo或将于2022年底亮相，而Folgore纯电版车型会在半年后亮相。
全新玛莎拉蒂GranTurismo将会继续主打双门GT跑车市场，拥有巨大的进气格栅以及三叉戟车标，新车的头灯造型更加锐利，车顶和尾部会保持GT跑车优雅的线条以及肌肉感。
内饰方面，通过此前GranTurismo内饰谍照来看，其中最醒目的是位于中控台的双屏幕设计，上方是多媒体交互系统的显示屏，下方用来控制空调等系统，与Grecale如出一辙。
动力方面，全新玛莎拉蒂GranTurismo将搭载双涡轮增压3.0升Nettuno V6发动机，该发动机最大功率为463千瓦，峰值扭矩达到729牛·米，与之匹配的可能是八挡自动变速箱。
根据易车App“热度榜”数据，玛莎拉蒂的日均关注度为3.92万，在全部品牌中排名第87位，如需更多数据，请到易车App查看。
玛莎拉蒂Grecale内饰造型曝光 将于2022年春季亮相
易车讯 近日，有海外媒体曝光了玛莎拉蒂Grecale的内饰图片，新车定位中型SUV，与阿尔法·罗密欧Stelvio采用相同的Giorgio平台打造。据悉，新车将于2022年春季全球首秀。
从曝光的图片来看，新车的内饰设计比较简洁，空调出风口采用了贯穿式设计，并且被巧妙的融入在中控台之中，空调控制面板与中控屏幕合为一体，此外，车辆还配备了液晶仪表盘。
造型方面，新车车身轮廓拥有圆润动感的线条，前脸仍旧是玛莎拉蒂标志性的家族脸谱，拥有巨大的六边形进气格栅，以及细长的头灯设计。据悉，玛莎拉蒂Grecale为了与保时捷Macan更好的竞争，未来也会推出拥有针对性外观和内饰设计的GT、Modena、Trofeo车型，与Macan、Macan S、Macan GTS相对应。
玛莎拉蒂Grecale将搭载MC20所使用的“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率是463千瓦，最大扭矩是730牛·米。此外或还将使用最大功率377千瓦的双涡轮增压六缸发动机，未来将推轻混甚至纯电动版本。
2019款玛莎拉蒂Ghibli提车作业，与大伙儿分享下我的购车历程
赶着2019农历年末，把心心念念的玛莎拉蒂买回来了。最近又逢疫情扩散的非常时期，所以在家闲得发慌，下面就与大伙儿分享一下我的购车历程吧
1. CLS 350 4 MATIC 2. Model S 长续航版 3. Ghibli 350HP 4. Panamera 基础版
CLS 350是当初比较中意的车型，即是奔驰的Dream Car系列，又兼顾实用性有着5门4座的搭配，顶配还搭载了四驱系统，外观，内饰，做工，配置都很讨喜。CLS是这四款配选车型中最让我纠结的一个，但终究因为这个四缸的机头+48V电机的组合，放弃了Ta。
默认标配小柏林之声，这个音响有毒，这是我目前听到过最棒的车载音响之一！
Model S已经关注了快1年了，之前有深度考察与试驾过Ta。科技感爆棚，驾乘感新颖，确实是新时代的玩物，家里也具备安装充电桩的条件，但是让花80万的价格为这个汽车界的新秀去买单，心里有些许不甘，最终还是放弃了Ta。
这是内心最想拥有的一款车，可惜...黑色素车很难找，现车的配置太丰富，总价太高了，荷包羞涩，忍痛割爱，转头去了隔壁的玛莎拉蒂。
这是一个出乎意料的选择，直觉告诉自己，玛莎的品牌调性根本不适合自己追求低调的性格。但源自法拉利，声浪加持，地表最快的民用变速箱（ZF8特别调校），这些标签已经让我把一切都抛之脑后。键盘车神们的质量门吐槽也丝毫无法阻挡我选择Ta的热情，哈哈我不认为这家拥有105年历史的车企会造出这么不堪的车型。
很中意展厅里的黑色Ghibli，只可惜是标准版。
红内是主打的内饰配色，只可惜我不喜欢这高调的配色。
上海一共三家4S店，找了两家店，黑色的Ghibli现车都只有标准版。
最终选了这款酒红色，哈哈最接近黑色的一个色系，能商务，能居家，能玩耍。内饰也摒弃了高调了红色，选了棕黑拼色。提车当天吐槽一下：仪式很简单，哈哈没有想象中的那么隆重，4S的服务不尽如人意，不如雷克萨斯和保时捷。
第一次发动，四个炮筒被激活了。
送了一套提车礼盒，还有一些伞啊之类的小配件。
第一天提车回家的路上，已经快晚上了，又是下雨天，一路开得胆战心惊的
路遇同门大哥，总裁。
过年一直在下雨，今天趁着雨停拉出来拍一下照。正脸。
肥硕的尾部。
接近五米长的车身。
高级棕内真皮。
2米9的轴距，后排就这个空间？有毒。
后排的配置也比较简陋。
副驾驶位。
门板的设计和用料。
方向盘。大家可以看到在标志的左右两侧分布有两道明显的划痕，已经证实了所有的玛莎方向盘都有这毛病。。。
80年代的车机系统，但好在反应速度挺快，显示内容还挺清晰；支持Apple CarPlay，但需要插数据线使用；新的排挡杆再也不会被人吐槽难用了；商务感满满都胡桃木我给满分；左下那个空白的小按钮就是需要选装的“可变悬挂系统”。
补一张晚上的内饰全景，上这张图片我想表达的是“没有氛围灯”，差评！
提车当天就换上了提前准备好的Yuma我Lexus是马克莱文森，感觉差距不大 真相1: 油耗高是真的，但可以喝95号汽油也是真的 真相2: 后排空间是真的不大，180cm以上要顶头，80KG以上的后排只能同时坐2个人，后排中间没法坐成年人 真相3: 保养贵是真的，虽然送了我六次基础保养，但其他的项目都是“按实际情况进行不定期保养“的规则让我感受到了花钱的日子还在后头 真相4: 小众品牌4S的标准化服务还是差点意思，服务不是很到位，但愿后期能有所改善
玛莎拉蒂Grecale最新无伪谍照曝光 3月22日正式发布
易车讯 日前，我们从国外媒体获取到了玛莎拉蒂Grecale最新无伪谍照，新车将在3月22日正式发布，将会推出燃油版车型以及纯电版车型。
此前在官方谍照中已经可以看到Grecale整体设计风格，而此次没有更多伪装元素的加入，更多细节得以展现在眼前。从图片角度来看，玛莎拉蒂标志性的中网会显得略靠下，头灯组看上去并不稀奇，反而有一些萌态。车尾造型不夸张，偏向于中规中矩的风格，不过双边共四出的排气透露着它的不同。
Grecale虽然依旧玛莎拉蒂家族式的风格，不过并不如Levante那样更富有战斗气息。玛莎拉蒂Grecale同样具备运动的特质，但从图片中看过去是偏内敛的感觉。
动力系统方面，玛莎拉蒂Grecale预计会搭载“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，功率463千瓦，扭矩730牛·米，以及带有48V轻混技术的2.0T发动机，匹配8挡自动变速箱和四驱系统。
