本文目录
骆驼祥子第十回到第14回总的概括，急急急！求求求！
第十章：祥子在小茶馆里等曹先生，一个五十多岁的老车夫因为又冷又饿晕倒在茶馆门口，祥子买来十个包子请老车夫和他的孙子小马儿吃。老车夫的遭遇给祥子以沉重的打击，他发现即使有了一辆属于自己的车，到老来也是很可怕的。第十一章：祥子拉曹先生回家的途中发现被人跟踪了，曹先生让他改走左先生家，然后要他到曹家报信。他才回到曹家，就被孙侦探抓住了，孙侦探威逼利诱，最后祥子把闷葫芦罐里的所有积蓄都给了孙侦探来“保命”。第十二章：祥子逃离曹家，走投无路。重新回到曹家，遇着高妈。高妈要祥子留下来看家，自己去左家投靠曹先生。祥子担心在曹家不安全，就翻墙到隔壁的王家找车夫老程。在老程的屋里辗转反侧一夜未眠。曹先生是个进步正直的知识分子。他的学生阮明整天忙于社会活动，功课不及格，却要求曹先生让他及格，曹先生没有答应，阮明便到党部诬告曹先生是“乱党”。第十三章：天亮了，祥子无处可去，只好又回到人和车厂。见他回来，虎妞很高兴。刘四爷正准备庆寿，就叫祥子帮忙。虎妞偷偷给祥子两块钱，让他去买一份寿桃，还要他勤快一点给四爷好印象。第十四章：刘四爷庆寿那天，吃早饭时，车夫们把对刘四爷的不满都发泄到祥子身上，祥子气得差点和他们打起来。看到祝寿的人携妻带子，刘四爷感到自己的孤单，心情变得很郁闷。他看到虎妞对祥子的亲热劲儿，火上心头。当着众人的面，父女俩吵得不可开交，虎妞索性公开了她和祥子的关系。刘四爷把祥子也臭骂了一顿。
[寒假读书]郭家梁：话说洋车夫（4）
话说“洋车夫” ——读《骆驼祥子》有感 郭家梁 “洋车夫”这个职业是民国时期为中华文明留下的一小抹痕迹。洋车夫们生来命运多舛，做着最辛苦的事情，却仅能糊口维持生命。他们的生活艰辛而劳累，唯一的愿望就是能买上属于自己的黄包车。他们生活在最底层，“生而为人下，死亦为鬼底”是他们的命运。现实的社会还有“洋车夫”吗？让我们从书中的“洋车夫”到现在的”洋车夫”的演变过程来浅析一下。 一、书中的“洋车夫” 老舍笔下的“洋车夫”大体分为四种：在大户人家拉包月的、自己没车去交“车份子钱”拉车的、自己有车想拉什么就拉什么的、被雇佣拉私家专用车的。他们是身强力壮的小伙子、中年人、年迈的老人。文中第一章有写:在这里二十岁以下的 ——有的从十一二岁就开始干这个活，很少能到二十岁以后改变成漂亮车夫的，因为在幼年受了伤，很难健壮起来。他们也许拉一辈子洋车，而一辈子拉车也没出过风头。那四十岁以上的人，有的是已拉了十年八年的车，筋肉的衰损使他们甘居人后，他们渐渐知道早晚是一个跟头会死在马路上。 “洋车夫”这个行当自然有他的规矩，比如不能“抢座”，不能“霸座”，赁车要有人作保等等。但毕竟“人靠衣装马靠鞍”，只要衣冠整齐、车子干净、帽子不歪、身上没臭味儿、人十分精神、说话爽朗就能吸引顾客，不用与其他车夫抢座人家自然会选中你。赁车时也一样，只要讲诚信就能后交“车份儿”，若是不讲信用，不交“车份儿”的，就会直接被“打”出门外。 老舍笔下的洋车夫大多没有钱，可是十分善良、热心肠。祥子就是一个典例，他喝茶只喝一个子儿的，全是碎渣；买车要讲价再讲价；为了攒钱买车不管三七二十一，拉上客就走。但当他买完车后他经常“让座”，独给那些交不上“车份儿”的洋车夫。 洋车夫的地位极低，谁都敢欺负车夫，文章中当兵的连人带车一起抓走，巡警也一样。书中写：“巡警们心中的算盘无论如何养车夫总比骑车的好对付，所以先派洋车夫的不是”。 我认为，老舍笔下的“洋车夫”就是民国时期的一个缩影。如果我身处民国时期，宁愿去当兵，也一定不会当车夫 。因为他们就如同不起眼的小虫，在底端，被人们欺负，却抬不起头来。 二、现代的“洋车夫” “洋车夫“在现在基本已经不存在了，但在北京的一些胡同儿和名胜景区仍可以看到。与民国时期的车夫不同，他们有了职业尊严，不受任何人的压迫。是作为一种文化与记忆的化身。如果要说现代职业与“洋车夫”最为相似的一定是出租车司机，人力拉车变成了“机械拉车”。上有天窗，下有空调，左右有挡雨窗，不用感受风吹雨淋，车内是冬暖夏凉。他们穿着体面的制服，用着先进的导航及支付系统，不用出卖苦力。虽然如此，可他们还是与“洋车夫”一样，拉单的数量决定他们的收入，同样也要交“车份儿”。所以现在的“洋车夫”可以说过的很幸福，因为在人人平等的中国，任何一种职业都会被尊重。 如果祥子来到现在，看到这欣欣向荣的景象，他肯定还做“洋车夫”，开着自己的出租车满城转。 三、“洋车夫”的时代变化 世界一直在变，时代不断“更新”。民国时期的科技不发达，城市面积小，从东头到西头也就10千米，洋车夫的存在就是适应了当时的世界。现在城市面积与人口持续增加，徒步拉车满足不了我们的需求，所以产生了“出租车时代”。 在当今其实每个人是客人也是车夫，出门坐公共交通你就是客人，你闲暇时开“出租”你就变成了车夫。 洋车夫与时代密切相关，它作为最底层的职业代表反映了当时旧中国的普通人受压迫受压榨、被欺负的现实。洋车夫们注定只能一辈子生活在苦难之中。当今社会的“骆驼祥子”已经有可能是“富豪祥子”，新闻上屡屡报道的身价千万的环卫工、出租车司机比比皆是。现在社会的“骆驼祥子”已是“宝马祥子”，许多人把做出租车司机当成自己的爱好和副业。因为“洋车夫”已经换了时代，属于旧时代的“洋车夫”已经彻底“灭绝”，新时代的“洋车夫”已经变成了为公共服务的职业。 扬眉吐气的“车夫”，人人平等的“祥子”，会让我们的生活越来越好。
探究骆驼祥子话说洋车夫及读书报告
1、祥子形象:老舍把祥子这样的“小人物”写活了。祥子本是农村人，后来到城市谋生。来到北京后，他选择了当时城市底层老百姓常见的职业——拉洋车，想凭自己的力气挣饭吃。(结合导读圈画)他老实，健壮，坚忍，最大的梦想不过是拥有一辆自己的洋车，自己能养活自己，不受车厂老板的盘剥。但在当时的社会条件下，他的希望一次又一次地破灭了，他与命运的抗争最终以惨败告终。到小说结尾，祥子已经放弃了自己的理想，(结合导读圈画)从一个诚实可爱的青年变成了麻木、潦倒、狡猾、自暴自弃的行尸走肉。2、祥子周围的人物形象:残忍霸道的车主刘四爷，大胆泼辣又有点变态的虎妞，一步步走向毁灭的小福子，离死亡只差一步的老马和小马祖孙俩，还有抢车的大兵、不给仆人饭吃的杨太太、诈骗祥子的孙侦探等，展现了一幅具有老北京风情的事态图。
[寒假读书]谢欣妤：话说洋车夫（2）
走进洋车夫的世界 ——《骆驼祥子》探究专题 谢欣妤 在一百年前的北平，有一群又苦又累的人——洋车夫。在老舍先生的《骆驼祥子》中，这样一个职业被生动地展现了出来。接下来，就让我们一起去品味车夫们生活中的酸甜苦辣。 人力车在北平（北京）叫洋车，在天津叫胶皮，在上海和南京叫黄包车，最早叫东洋车，是从日本传进中国的。1886年北平东交民巷最先出现人力车。民国年间洋车逐渐在民间流行开来，据1928年调查，北京约有人力车3.7万辆，是当时老北京第一位的交通工具，人力车夫约5.5万人，约占当时北京总人口的7%。 北平的洋车夫大概可分为四类。第一类，年轻力壮，人、车都很漂亮。他们吃苦耐劳，希望早日买上自己的车。第二类，比第一类的年龄稍长，或是因为家庭的生活负担而在晚上出车，因为那需要更多的本事与留心，钱自然也更多些。第三类，四十岁以上的车夫，他们在车行里很不受待见。他们的车破，人又跑不快，通常只能去拉瓜果。通常是被生活逼得走投无路了，才来干这一行。最后一类，专拉洋人，英国兵、法国兵的话他们都听得懂。他们是洋车夫中的老大，连衣服都与别的车夫明显不同。这让他们拉起车来十分气派，别人都不和他们“抢座儿”。 祥子十八岁时从乡下到了北平。刚进城的他身无分文，只能到车厂子赁车拉。 说起车厂子，这可是民国时期北平城的一个大行当，当时的北平内城外城都有车厂子。车厂子大的都有一、二百辆车。小车厂子有一、二十辆车。车厂主多是地方上有点势力的人，这些人是官私两面都能说得开、站得住的头面人。刘四爷也是这样的车主，他年轻时候当过库兵，设过赌场，买卖过人口，放过阎王账（高利贷），是条“硬汉”。他的车厂子算是大厂子，他对于车夫极其严厉，规矩甚多，稍不如意即令停赁。刘四爷做七十大寿的当天，命令车夫们必须在规定的时间内回车，并且要给他寿钱。他说：“你们拉车，刘四爷并不和你们同行，明白？”仿佛他办寿，车夫们就得像老鼠似的藏起来。可谁也不敢反抗。谁不知道他开过赌场，跪过铁索？那怪脾气！ 是的，赁车拉对车夫们来说确实是难熬的一段时期。每天要上交的车份就如一条条无形的铁链束缚着他们。有时，生意不好，一整天连一点儿收入都没有，刘四爷还不错，允许他们欠几日的，以显示自己的“仁慈”，这叫“字号”。长期下来，车夫们挣的钱都花在了解决温饱上，总是不够买车的钱。有的车夫一直都在赁车拉，默默地度过一生而从未轻松过。但是，有的车夫就算再苦再累，他们也会咬着牙，为自己梦想着的那辆属于自己的车而奋斗。祥子也是这样，他十分卖力，也很老实。他不耍小心眼，半路倒车、抄远绕近的事儿他从来不干，“他不屑于那样做，他肯出力气”。在吃饱，交上车份的前提下，他坚持每天省下一角钱。整整三年后，他拥有了自己的第一辆车，一辆全新的车！ 有了车的洋车夫，生活便大有不同。不用交车份，也不必在车厂中和车主过不去，“心情好了，买卖也更顺心”。祥子每次一看见自己的那辆车，就觉得不跑快都对不住自己。车，就是车夫们的全部。车是什么样，人也会怎么样。 他的朋友，车夫老马，也有自己的车，一辆极破的车。“车板上的漆已经裂了口，车把上已经磨得露出木纹，一只哗啷响的破灯，车棚子的支棍儿用麻绳儿捆着”。那天，外面正下着雪，天气很冷，他和一群车夫正在茶馆里休息，老马跌跌撞撞的走了进来，一进门，他挣扎着说了一句“彻一壶”后，头就慢慢往下低，低着低着，全身都溜了下去。他这一天没拉上一个人，带着孙子，一天都没吃饭了。是的，虽然车夫们刚买车时，车都是新的，但人会老，车也会老啊！人老了，车旧了，洋车夫们的晚年仍然可能像老马那样穷困潦倒。 祥子不管这些，现在的他，高大，不会轻易受欺负，所以只要不是街上站满了警察，他都会出车。可是，自古就有句话：“谨慎能捕千秋蝉，小心驶得万年船”，谨慎才能保证安全不出问题。一次，拉人去清华的途中，他的车被抢了，人也被大兵们抓到了西山。好不容易逃出来的祥子又回到了城里，一切都得从零开始。 这次，为了多挣点钱，祥子去拉包月。包月车，是有钱的人家自己买车，雇佣车夫专拉自家人乘坐的车。这种车比较讲究，车厢后边钉有“自用”铜牌，车夫都是比较年轻力壮、穿戴也比较体面些的人。拉包月车，每月工资虽然不高，但外钱不少，如主人零碎赏钱，外会饭钱，买东西佣钱。拉包月的车夫多住在主人家，地位与保姆相当。 祥子先去了杨宅，第一天就差点把他弄晕。“一大清早，祥子先拉大太太去买菜。回来，分头送孩子们上学，又拉杨先生去衙门，赶紧回来，拉二太太上东安市场！接回孩子们后，又得去挑水，打扫院子——像个垃圾堆似的院子”。杨宅的人一致认为，仆人就不应该当人来看待。祥子终于无法忍受，四天后，他辞了工。隔一天，他又上曹家去拉包月。曹先生一家对车夫都十分和气，洋车夫们遇上曹先生这样的主儿，真是万幸！“院子里干干净净，吃的不错，工作不累，可以把身体养得好好的，还有宽绰的屋子住”。这不正是洋车夫们最理想的生活吗？ 主人家去看电影或者游公园时，茶楼是包月车夫们的聚集场所。在这里，他们有的打盹，有的喝酒。歇息一阵，大伙儿都回过神来后，就像炸了巢的鸟儿似的，想起一日间的委屈，争着讲给大家听。在车夫们单调的生活中，这个时候是快乐的。 可惜好景不长，曹先生因为孙侦探的追捕逃到了上海，祥子好不容易攒的三十块钱也被孙侦探敲诈了去。那天晚上，祥子去了曹宅隔壁的王宅，车夫老程在王宅拉包月。老程是个安于现状的人，他已经在王宅做了几年了，他觉得这样安稳的拉车就很不错，并没有一定要自己买车的想法。第二天早上，老程一边端着早饭一边说：“吃吧，干苦活儿，就别缺着嘴！” 被逼得走投无路的祥子只好和虎妞结了婚。他比之前更加努力，早出晚归，因而常常招来虎妞的不满。 无论什么季节，车夫们都得出车。北平的夏天，天热得发狂。“太阳刚一出来，地上已经像下了火。马路上一个水点儿也没有，干巴巴地发着白光”。车夫们，有的支起车棚坐在地上打盹，有的钻进小茶馆去喝茶，有的根本没拉车出来。那些拉着买卖的车夫们，都不敢快跑，只低着头慢慢地走。如果在这时忽然下起暴雨，车夫们就更不好受了。祥子就遇上了一回。那天他刚拉上一个客人就下起了暴雨，“雨道直直的，扯天扯地的垂落，看不清一条条的，只是那么一片、一阵。地上射起了无数的箭头，房屋上落下万千条瀑布”。不一会儿，祥子已经开始全身往下流水，每前进一步都非常艰难，他想停到路边避一避，可是坐车的不允许。拉到了，坐车的竟然连一个铜子儿也没多给。 冬天，又极冷，窗户上都冻起了一层冰花。车夫们的耳朵被冻得通红，不停地往车上呵着热气。但是为了生活，他们又不得不出车。在祥子几年的努力后，他还是无法解决家中的温饱问题。后来，虎妞生小孩时难产，因为没有钱请医生医治，祥子也只能无奈地眼睁睁看着虎妞带着自己的孩子死去。 祥子崩溃了，他的双眼渐渐变得无光。他绝望了，他对社会失去了信心。老马的话没错：“车夫们的命，就是早晚有一天一个跟头在地上摔死。”人和车厂车夫们的话也没错：“拉车的，都是苦命的。” “祥子”、“老马”、“老程”们的经历，不就是那个时代洋车夫们的真实写照吗？他们勤劳、上进。他们希望通过自己的劳动，换取幸福的生活；希望通过自己的劳动，买上心怡的房子；希望通过自己的劳动，解决一家老小的温饱......然而，这一切的努力，都是白费劲。万恶的旧社会，让他们的希望一次次地破灭。 车夫们的世界，永远是黑漆漆的一片。
话说“洋车夫”
在民国时期，有着这样的一群人，他们拉着一辆黄包车，在大街小巷中接送客人，他们就是洋车夫。 一、洋车夫的种类 ①私家洋车夫 私家洋车夫是给条件优越的人进行拉车的人。他们的车辆装饰得十分讲究，车身漆成黑色，满镶铜活，全车上下一身蓝布，车前两盏铜车灯，车踏脚下面安着铜铃，拉着的时候“当啷——当啷”响，十分气派。 ②长途洋车和专拉洋买卖的车夫 这两种车夫都有耐力，力气大，从市中心到清华大学、颐和园，一气儿跑完。并且他们不屑于三五个铜子的买卖，长途拉一趟是一趟。洋买卖更是厉害，有耐力还是小事，最重要的是他们能听得懂英国人 、法国人讲的外语，知道他们说的是哪里，什么万寿山、雍和宫。他们也会说外国话，但从来不传授给他人。所以普通洋车夫都不会和他们抢买卖。而且他们有一种自己的步法，有着一种独特的神气，仿佛和其他车夫不是同行。 ③包月车夫 包月车夫分两种，有主人家的车和车夫自带车。这种车夫比拉散座的要好一些，有固定的主人，到月底有固定的工钱。有时主人大方，还会给一些其他东西。而且包月是包住的，有些还会包吃。 ④散座车夫 祥子就属于这类散座车夫。散座也分为两类，第一类是自己有车的，只要有钱够吃喝就行。第二类是没车的，就和现在的的士司机一样，但是他们交完份子钱后，车场管吃和住。 二、洋车夫生活状况 上述第一种车夫和第三种车夫的生活状况差不多，但是第三种车夫可能会吹掉，要看主人好不好。这两种车夫是基本不愁吃和穿。上述第二种车夫则需要靠运气，好的话赚得多，差的话没钱赚。上述第四种车夫要看能不能买上车，要是买上了车还好，没买上就说不定哪天穷困潦倒死了。
