创新创业项目点子共享雨伞（共享雨伞开发方案怎么做）

本文目录

• 共享雨伞开发方案怎么做
• 创新创业创意点子
• 共享经济创业有哪些项目可以选择
• 共享雨伞的优点与缺点
• 校内共享雨伞创业的创意创新
• 如何理解共享雨伞的资源利用
• 30万把共享雨伞“有借无还”，都以为占了便宜，创始人却乐坏了，为何
• 共享雨伞的核心资源是什么
• 共享雨伞可行吗

共享雨伞开发方案怎么做

思路：

先明确共享雨伞前景，然后根据其前景确定共享雨伞的基本功能和特色服务。

一、共享雨伞前景：

1、成本低，用户群体大，成本随着用户规模的不断扩大，可降低单个用户成本。

2、共享雨伞是刚需+高频+小额支付，短时间内可积累千万级订单。

3、标准化服务+资金加持，就可将共享雨伞快速复制，实现爆发式增长。

4、B2C分时租赁可形成现金流，覆盖成本。 共享雨伞APP使用场景： 共享雨伞使用场景还是很多的，如出差回来，刚好下雨，在火车站就有必要有共享雨伞。

二、共享雨伞方案开发：

基本功能：扫码随借随还，GPS卫星定位，手机APP操控，行程轨迹，防盗开关智能锁，智能云服务。

随借随还，扫码即借：手机APP微信小程序扫码逻辑借走，方便快捷，再也不担心外出下雨而没伞着急。

精准定位，行程轨迹：采用GPS定位、北斗卫星精准定位雨伞位置，随时查找方便借还。

创新创业创意点子

在现在的社会里，想要赚钱的话，要不然有钱，要不然有资源。咱们老百姓只有想个好点子来赚钱了。近来出现的一些创业新点子，这些创业者们敢想敢做敢赚钱，最多的已经赚了数亿了。我们就来看看有哪些创业新点子吧。新奇“大码女装店”：开业生意火爆不久前，苏州新开了家“大码女装店”。新奇的“大码”字眼引来众多好奇的目光，服装店生意煞是火爆。60平方米的店堂分成两小间，以暗色的风衣、毛料大衣为 主。店主任佩瑛介绍，四五十岁以上的妇女十个有四五是偏胖的，但一般商场的服装很少有三尺以上的衣服，买衣难成了偏胖一族的麻烦事。经过半年前期准备，多年经营高档男士服装的她开起了苏州首家大码女装店。没想到新店营业还不到两周，人气却不断攀升，工作日一晚上也总有五六十名顾客进进出出，加入大码店会员的顾客已达到三四十人。有顾客建议店主进些大码鞋，或者再开个大码男装店。任佩瑛表示，男士大码店消费群体少很多，所以不太可行，但进些大码鞋确是不错的建议。“真人图书馆”：另类图书馆不好做“真人图书馆”的概念最早发源于丹麦，与其他普通图书馆不同，在“真人图书馆”里，读者借阅的并不是纸质版的图书，而是一个活生生的人。读者通过与真人进行交谈，从而获取人生经验、生活经历等，并以此培养间接阅读兴趣。在北京，就有这样一家真人图书馆，虽然“真人图书馆”日益受到欢迎，但资金问题依旧是“真人图书馆”能否成功运作的关键。创办人李瑞文表示，尽管这个创业新点子能通过会员制度收取费用来获得一定的收入，但是由于位于五道口这个寸土寸金的地域，每月仅维持“真人图书馆”就需要2 万元，根本就无法弥补成本。在国内，除了少数几家采取公司化运营模式外，其余“真人图书馆”大都是作为公益项目而存在，发展举步维艰。教人开咖啡馆：专做配套服务生意这两年虽然咖啡行业因为高租金压力不景气，但是咖啡馆的开店速度还在继续增长，依然有人前赴后继杀进咖啡馆行业，一些咖啡店的经营商家，也打起了新开咖啡馆的主意，不仅自己开出了咖啡体验馆，还提供咖啡师培训、供应咖啡设备、咖啡豆等业务。如开设不同的培训课程，指导咖啡商户或普通消费者进行一些咖啡的制作，然后收取相应的费用。一个35课时的专业班收费是3700元一人，而兴趣班较便宜，如 “手工滴虑操作”的班只有两个课时，收费180元一人。此外也会不定期做一些推广，如拉花推广、原材料推广等。针对周围的一些写字楼，白天也推出一些简 餐。大学生做：“网上包租”年售3个亿黄承松是贵州黔南人，早在大学二年级就正式“下海”，注册了公司，决定运营自己的网站。他注意到9.9元包邮是一个十分吸引人的噱头，很多买家都会守在电脑 前等着抢“秒杀”。于是2012年，黄承松开始了他的创业新点子：“九块邮”业务，实际上也是一个淘宝导购网站，集纳了淘宝网上所有10元的商品，网站的 主要工作，就是在各大电商平台上搜罗10元以下的商品，然后把链接地址放在自己的平台上。没 多久，黄承松的网站人气直线上升，日均UV(独立访客)量达到了20万人次。随着知名度的提升，越来越多的商户开始主动找上门来，要求在黄承松的网站上卖自家的10元商品，黄承松开始当起了“包租公”运营起“租摊位”的业务。2012年底，不到半年的时间，“九块邮”便创下了每月超2000万元的交易额， 目前年销售额已达到了三个亿。

共享经济创业有哪些项目可以选择

恰巧路过，正好我在从事一个共享项目。说实话，现在社会上一些共享项目有很多还是传统的产品被包装成了“共享”。选择项目前请先分辨一下，是否真假。不要为赶共享的风潮盲目选择。还有看共享项目，一定要看公司实力，如果不好，那就是变相的一种分销拉人头模式，很容易血本无归。共享充电宝，共享照片打印机，共享纸巾等等，这些项目初衷挺好，但是由于公司实力后续售后跟不上，就能拖累死人。而且设想的预期收入跟实际操作起来会有天差地别，所以一定要有心里准备。最后，一句话，共享多是噱头，更多的是套路，谨慎选择。

共享雨伞的优点与缺点

首先我们要明白雨伞真的适合共享吗?共享雨伞是不是一个真的需求，或者会否成为一个新风口，我们不得而知。但不可否认的是，进入这个领域的企业数量正在增多，而获得融资的消息也开始传出。近日，共享雨伞品牌“JJ伞”就获得了昂若资本数百万元人民币的天使轮融资。从目前来看，共享雨伞的运营模式可以分为“有桩”和“无桩”。前者同时铺设雨伞和智能伞架，用户依靠设备自助完成借还动作;后者则与ofo、摩拜等共享单车类似。而与后者相比，有桩的运营模式尽管在借还都受到场景的限制，但却规避了监管的问题。以JJ伞为例，其为“有桩借还”，将设备放置到人流量较大的B端(写字楼、商场、医院、银行以及地铁站等)，为B2B2C的形式，除了投放设备外，团队还负责日常的运营和维护，包括雨伞数量的调度和更新等。有桩借还的公共自行车在使用中需要面临的问题是，由于车桩的数量固定而自行车的数量并不可控，还车十分不便。但是，创始人张世民认为，“有桩雨伞”并不会遇到类似的问题，除了雨伞方便携带，不能立即借还并不会对用户造成影响外，另一方面，雨伞在使用时间上通常以“天”为单位，因此“潮汐现象”的压力会比较分散，而JJ 设置的以每12小时为一计费单位的模式也使得用户的还伞时间相对宽松。一个现实问题是，共享雨伞的消费频次和天气挂钩，因此在运营过程中受地域和季节的因素影响相对明显：在长江以南虽然降雨量大、降雨时间长，将来可能成为共享雨伞的“主战场”，不过，雨季长、降雨量大的另一面是，当地居民本身已经养成了随身携带雨具的习惯;北方地区整体降雨较少，降雨和高温天气主要集中在夏季，因此，所以共享雨伞能够切入的即时性需求到底有多大仍需验证。除了使用频次外，具体到线下运营成本、产品损毁率等也是需要探讨的细节。有投资人此前接受采访时就表示，从共享雨伞的角度出发，其使用场景通常是下雨天，而且还是自己没有带伞的情况下才会想到。总的来说，下雨天数是有限的，还要忘记带伞的时间更是有限的，因此共享雨伞可能不是一个高频行业。而如果不是高频行业，那么客单价必须要足够高，而雨伞的租赁价格绝对不可能太高。从这个角度出发，共享雨伞可能并不是一个特别适用能做大的市场和行业。

校内共享雨伞创业的创意创新

共享雨伞，共享锅、共享床、共享充电宝都放到室外，那管理方面必然是严峻的问题。和自行车不一样，自行车的使用频率非常高，但是雨伞不一样，雨伞的使用频率并不高，共享的话应当考虑使用频率高的东西，从衣食住行上想办法共享是有可能的，毕竟频率高

如何理解共享雨伞的资源利用

如何理解共享雨伞的资源利用方法如下：1、共享模式是物品所有权到使用权的过渡，其中关键点在于用户-共享平台-用户之间所形成的闭环，而不是由公司性质参与研发推出产品，共享雨伞其实是以共享的名义所进行的租赁经济模式延展，因为这类共享并非是利用本身市场的盈余和空闲，而是投入资金来堆出产品来满足用户的需求，不置可否的是共享单车初创时在校园中，是完全的共享经济践行模式，同学们将自己的单车在空闲的时候租赁出去，获得盈利。2、共享雨伞是指企业在地铁站点、商业区、居民区、校园、酒店等提供雨伞的共享服务，是共享经济的一种新形态。

30万把共享雨伞“有借无还”，都以为占了便宜，创始人却乐坏了，为何

近几年突然兴起了一个词，叫做共享经济。随着科技的进步和经济的发展，共享经济成为不少投资人新的“风口”。我们最先听到的可能是共享单车，随后便有各种各样的共享经济“冒尖”。例如共享汽车、共享充电宝成为人们生活中最常用到的两样东西。最近各个地方，暴雨连连，不少投资人抓住了商机，又推出了共享雨伞。

刚开始，共享经济出现的时候，短时间内就得到了很好的传播，并且其收益也不错。本来是每个人独立拥有的东西，变成了一种公共资源。大家也许用不了多少钱，就能有不错的体验。在共享经济发展之初的小黄车就是一个很好的例子，虽然说小黄车后来倒闭了，慢慢退出人们的生活，但是我们不能否认，其在初期是非常成功的。

小黄车的成功在于，解决了很大一部分人的上班出行问题，这使得大家的出行变得方便起来。如果上班路程不远不近，就可以扫路边的共享单车。只需要花几块钱，就能解决自己的出行问题了。虽然现在大街上已经看不到小黄车的踪影了，但这需要另当别论了。

夏天时候各个地方暴雨连连，有些人抓住了商机，和小黄车十分相似的共享雨伞横空出世，但共享雨伞并没有因为它的消失而赔钱。这是为什么呢？同样是共享经济，共享雨伞的消失却没能给创始人带来压力，反而让创始人乐坏了？

共享雨伞一般放置在地铁站、商业区、住宅区、校园、酒店等场所，以便那些出门没有带伞习惯的人忽遇下雨而使用。这是一种比较新的共享经济，在2017年的时候，共享雨伞就已经在国内兴起了，刚开始只是在广州、深圳、江苏、浙江、上海这些地方开始投放。发展到现在，共享雨伞在一线城市基本上都覆盖了。

共享雨伞符合绿色出行、节约资源、环境保护的理念。政府也是大力支持共享雨伞的存在。如果逛街，下班时遇到下雨的情况，直接扫一扫，就可以把雨伞带回家。但是一直以来，共享雨伞的归还成为这场共享经济中最大的问题。基于共享雨伞的押金低，很多没有公德心的人，就会选择不归还。

可能一个人不归还对共享雨伞的影响并不大，但是在中国，有很多怕麻烦的人，都选择不归还，从而导致大量共享雨伞横空消失。就像它的出场一样，毫无预兆。当时，共享雨伞的创始人只投资了30万元左右，如果每个人借完雨伞之后，不归还，就相当于这几十万的投资都将砸进去。

可能大部分人认为，共享雨伞的亏损大于其利益的。就当很多人在谴责这种借伞不还的不道德行为的时候，创始人却乐坏了！这是因为共享雨伞的成本并不高，又是批量产出，所以一把雨伞的价格也就只有几块钱。但是在租用共享雨伞的时候，需要支付19元的押金，并且用伞一个小时需要支付一元。如果有人选择不还雨伞，就相当于花了19块钱买了一把雨伞。这个价格远远高于雨伞本身的价值。

所以，正是这种不起眼的押金，成为了整个共享经济中的转折点。共享雨伞的成本并不高，但是其收益却是成本的两倍还要多。之后投资人还可以用这一部分收回的资金继续投资其他的共享经济。所以这也是共享雨伞一直丢失，但创始人一直投资的原因。当然，这也是共享雨伞区别于小黄车的存在。

也许创始人并不想通过这种方式来赚取利益，但无论在什么情况下，都只能证明目前的经济模式并不特别适合共享雨伞，当然共享雨伞能够盈利是人们意想不到的事情。你用过共享雨伞吗？如果你有一定的资金，会用来投资共享经济吗？

共享雨伞的核心资源是什么

核心资源是抢占消费者的心智资源共享雨伞是指企业在地铁站点、商业区、居民区、校园、酒店等提供雨伞的共享服务，是共享经济的一种新形态。2017年初，国内共享雨伞渐渐出露锋芒，在广州、深圳及江浙沪一带开始试运行。共享雨伞由于其符合绿色出行、节省资源、环保理念，政府对这一新鲜事物也会极力提倡和支持。2017年6月22日，约有5万把共享雨伞现身杭州街头。

共享雨伞可行吗

不可行。一方面是不总下雨，另一方面是有卫生问题。

2021-03-26

　　共享经济，是指利用互联网等现代信息技术，将海量分散化的闲置资源进行整合，以获得一定报酬为目的，将其共享给有需要的人群，以实现资源最大化利用。近年来，随着共享理念逐渐深入人心，我国共享经济市场发展迅速，共享单车、共享充电宝、共享按摩椅、共享 汽车 等共享经济模式不断涌现，共享雨伞也是其中的一类。

　　共享雨伞，是指企业在地铁站点、商业区、居民区、校园、酒店等提供雨伞的共享服务，是共享经济的一种新形态。共享雨伞作为 社会 公共服务进步的体现，同时也是一种人性化的关爱，是符合我国绿色出行、节省资源、环保等理念，因此其市场发展也受到了政府的极力提倡和支持，目前已经在国内多个地区得到普及。

　　根据新思界产业研究中心发布的 《2021-2025年中国共享雨伞行业市场供需现状及发展趋势预测报告》 显示，近年来，随着共享理念深入人心，共享经济市场发展态势较好，行业规模也随之逐渐扩张，从2017年的2.1万亿元发展到2020年突破至4.0万亿元以上，年均复合增长率约为24.0%。其中，共享雨伞市场规模也随之增加，从2017年的282.5亿元发展到2020年达到了385.6亿元，年均复合增长率约为10.9%；预计未来随着市场的持续下沉，我国共享雨伞市场规模仍有着较大的增长潜力。

　　从消费对象角度来看，近年来，在共享经济下，大众对共享充电宝、共享雨伞等物品认知度和认可度逐渐提升，消费需求也随之增加。就目前来看，我国共享雨伞用户规模从2017年的400万人发展到2020年达到了835万人，年均复合增长率约为27.8%；其中，18-25岁的消费者数量最多，占总人数45%的比重，另外26-30岁和31-40岁年龄层的消费人数占比也相对较大，分别达到30%和17%。可以看出，我国共享雨伞消费需求主要集中在18岁以上的年轻一代。

　　近年来，共享雨伞在我国市场上的渗透率不断提升，早在2017年初就已经在广州、深圳及江浙沪一带开始试运行。尤其在上海，共享雨伞市场最为成熟，市内大小地铁站内均有共享雨伞的“身影”，极大满足了地铁乘客临时借伞的需求。但与此同时，共享雨伞市场在发展过程中仍遇到一些问题，首先共享雨伞的单品折损率很高，其次共享雨伞受天气影响大，消费需求主要集中在在南方与沿海的多雨城市，使用频率与刚需性要远远低于共享充电宝、共享单车等产品。

　　新思界 行业分析 人士表示，近年来，随着共享理念深入人心，共享经济市场发展态势较好，相继涌现出共享单车、共享充电宝、共享 汽车 等共享经济模式，而共享雨伞也是其中的一类。就目前来看，我国共享雨伞市场发展迅速，市场规模不断扩大，但仍有一些问题限制着行业的进一步发展，未来市场发展还需要企业和政府的共同助力。

这实际上是一个不错的举措，在有些发达国家，雨天把伞借走，第二天送回，并且从未少过一把伞，没有任何监督措施，仅凭自己诚信。值得借鉴学习。

共享单车的成功不是因为他是共享的。

而是他解决了"最后一公里"的问题，可能这么说，大家还是认为没那么重要。

但"最后一公里"命题下的产业是极为庞大的，诞生了公共自行车和黑车，从便捷性上还有滑板，折叠车，平衡车等，共享单车有望吃掉以上产业的所有份额，并且因为没有停车区域的限制，使用简单，甚至可以扩大原有的市场规模。所以共享单车有着明确的目标。一开始的私锁，破坏车辆，车辆摆放问题，是不可避免的。随着时间的流逝，人们素质的提升，管理的成熟和本身应用到共享单车上的 科技 越来越多，这样的行为会越来越少。所以根据以上种种原因，共享单车是一个好的产品。

问：共享雨伞能不能有？

答：肯定能有！

但是市场规模有多大？前景好不好？对于这个，我们就不得而知了。

共享雨伞肯定是有需求的，这个需求不是那么致命，也不是那么关键。换做互联网的说法，这个是痒点，不是痛点。

可见的是，现在不是共享雨伞进场的最佳时机。雨伞的超便捷性质必然会付出大量的因为用户素质的成本。并且雨伞将会比共享单车更加难以回收。虽然雨伞的造价低廉。投放简单，但是极高的损失率会使得共享的这个行为难以推动。

另外，共享雨伞还会面临着比共享自行车还要激烈的产品竞争，这个产品不是指共享雨伞的项目，而是雨伞的本身。随身携带雨伞远远比随身携带一辆自行车容易的多，所以用户为何要选择使用共享雨伞，而不是自己买一把更漂亮的，更符合自己个性的雨伞放在包里呢？

在我看来，与其做共享，还不如直接卖雨伞，做一些花里胡哨的雨伞产品，直接挂在一些固定的闹市区，商业区。付钱解锁，伞就归你了。

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1.我很逗，带给你快乐

2.我答题很多很频繁

3.我有很多干货

4.求你了

可以看做是一种商业模式，实体转不转到钱无所谓，做起来之后，这个共享是靠着资本赚钱的，也就是说，实体不赚钱，但是有很多人看好这个项目，给你投钱入股，我现在就在着手弄这个项目，很好，值得拥有