本文目录
- 请问有没有关于米格 37的详细资料和背景（英文也行）
- 军事：苏35和苏37谁厉害
- 苏-37和米格1.44哪个更好
- 怎么区分苏27、30、32、33、34、35、37、47
- 米格-37的介绍
- 米格为何没有偶数编号机
- 如果把米格15的37毫米炮换成两门23毫米炮，效果会不会更好
请问有没有关于米格 37的详细资料和背景（英文也行）
米格-37(Mig-370,外号“白鼬（FERRET）”是俄罗斯80年代末90年代初为对抗美F-117而设计的一种高空高速隐型截击机，项目代号90，当时该项目分派给米高扬，苏霍伊两家设计招标，苏霍伊设计的是一种双身布局飞机，最终未能成型。MIG-37共生产了三架原型机，具有较高的隐形性能和一定的机动性，主翼布局成正梯形翼略带下倾，垂尾外倾45度，无鸭翼，背部有两块减速板，机首扁平，具有突出的高空高速截击性能。由于维护开销极为昂贵（一架M-37所需的地勤维护人员相当于三架SU-27）又逢第四代战机的出现，该机最终未能投产，而永远成为了鲜为人知的迷。 e4YZ
军事：苏35和苏37谁厉害
苏37是苏35的升级版本。当然37厉害。
苏-37是俄罗斯苏霍伊实验设计局研制的多用途全天候超动性战斗机。苏-37采用“不稳定三翼面”气动布局和推力矢量控制技术，实现了发动机推力控制系统与电传操纵控制系统的一体化，使其获得了前所未有所优异的气动性能，因此，使苏-37在“零”速度和大攻角下同样也可以具有高机动性，超敏捷性。使其可以在任何位置锁定和攻击目标。该机采用了集成式远程电子控制系统以及现代化的数字式武器控制系统（数据链），可以携带14枚空空导弹或8000千克的武器，多功能前视相控阵雷达可以同时跟踪15个目标。苏-37原型机于1996年4月2日首飞，在1996年 范堡罗航展上首次分开露面，它所完成的“ 尾冲”、“钟”等机动动作都属首创，使其成为公众先进军机中的“明星 ”。
苏37只生产过一架，性能数据如果属实的话，可以说是三代机当中的终极战斗机，所以毛子将苏37命名为“终结者”。
但是，这架苏37尚未进行完所有试飞科目就坠毁了，毛子目前资金有限，现有苏35已经够吊打世界上大部分三代机了，而且苏57隐身四代战斗机也出现了，没兴趣、也没那个实力再花钱鼓捣一款过时的战斗机，所以，苏37没有服役。
昙花一现的苏37
苏-37和米格1.44哪个更好
楼主这问题问得有些纠结，毕竟二者连像样的试飞都没进行，更别说小批量上的军队使用。那么关于一些具体的技术细节，无从更无从了解。 那么我只是从，二者的定位来说。苏-37，超机动能力。米格1.44 ，“准四代机”。 首先说，米格1.44却是前苏联有米格公司开发的四代战斗机，项目上马时间和美国的四代机差不多。应该说项目进展比较顺利，基本达到了当初的项目要求，00年首飞，陆陆续续进行了几次试飞。但由于经费原因，当然，也有一些技术原因，单价很贵，而且维护费用也较昂贵，发动机耗油，持续作战能力不足。大概在09年项目被迫中止。那么米格1.44作为前苏联五代机（西方四代）的，性能我们也就略知一二吧！ 而苏-37摔了那架可以说是是苏-27家族的拓展性、深度开发型。机动力布局改为了三翼面，换装推力矢量发动和高性能雷达。定位俄罗斯的4++的层次，而不是五代机。 其次，关于二者性能的比较：首先说，3L关于雷达性能的比较，有些浮云、没必要。毕竟，米格&苏霍伊都是俄罗斯的航空制造商，那么雷达电子系统、航电火控、发动机航空动力、空空空地武器 一定都差不多、“师出同门”，也许都是一样的。那么二者的比较忽然变得简单，也就大概只有设计决定的“机动性”“隐身”了。 机动性，虽然苏-37有些无与伦比，但要知道鸭翼布局同样是米格1.44差不到哪去！而且最不可忽视的就是米格1.44的隐身性能。最重要的数据，RCS来说苏系列战机都在20左右，而米格1.44也就在1左右。那么在一“超视距”主打的未来空战中中，无疑米格1.44占先机。 那么二者空战相遇，我认为米格1.44胜算更大些吧，飞行员更有可能平安回家吃晚饭。 就先分析这些，如果还有什么疑问，百度Hi交流、探讨。
怎么区分苏27、30、32、33、34、35、37、47
苏27前面的单轮，苏30是双轮，而且是双座。有的苏30带前鸭翼，比如俄罗斯卖给印度的苏30. 苏32和苏34外型差不多，只是苏34的雷达更强劲，苏32是苏34的出口型号。苏33是俄罗斯的舰载战斗机带有前鸭翼，前起落架放下来是垂直的，机翼可以折叠，后面带有尾勾。苏34已经说过了。苏35是俄罗斯最新搞出来的三代机（俄称四代机）苏35是在苏30基础上的全面提升，苏35是单座的，并带有矢量喷管的发动机，还装备了相控阵雷达，记载电子设备也很先进。苏37是苏27的改进型，带有矢量喷管。苏47金雕战斗机是带有前掠翼的技术验证机。
米格-37的介绍
米格-37是一种夭折了的超音速隐身战斗机，北约绰号“雪貂（Ferret）”。于20世纪60年代开始发展，但一直未确立具体项目。
米格为何没有偶数编号机
俄罗斯的战斗机命名这要从前苏联讲起。从前苏联直到现在，（苏联战斗机和攻击机，截击机的编号基本上都定为单数）无论是米格还是苏霍公司的战机都是单数编号，象苏－３０，因这类战机有执行轰炸任务的性能，所以编号有些改动。 下面我找了一些关于这方面的资料，可供你参考一下。 俄军机用设计局命名 按照原苏联和俄罗斯的飞机命名习惯，不论军用还是民用飞机，其型号大 都由两部分或三部分组成，例如苏—30、苏—30MK，其名称可分成“苏”、“ 30”、“MK”三部分。第一部分“苏”，为设计局名称“苏霍伊”设计局俄文 单词第一个音节的中文译音，表明这种飞机是“苏霍伊”设计局设计的。第二 部分“30”为设计序列号，由阿拉伯数字构成。在俄罗斯飞机的顺序号中，战 斗机（歼击机和截击机）的序列号大多为单数号，如米格—29、苏—27、苏—37等，但也有例外，如苏—30。其他飞机如轰炸机、运输机、教练 机等大多使用偶数序列号，如图—160、伊尔—76等，但也有例外，如图—95 轰炸机等。第三部分为俄文字母构成的改型记号。常见的有：“п”表示装有 搜索跟踪雷达的全天候型，“Ф”表示加大推力型，“М”表示经过改装，“ Б”表示改型为强击或轰炸用，“K”表示多用途。俄罗斯出口印度的苏—30 мки（或英语MKI）战斗机的最后一个字母“и”是俄文“印度”的第一个 字母。 目前，俄罗斯有“苏霍伊”、“米格”、“卡莫夫”等十几家著名的飞机 设计局，这些设计局的名字都是以该设计局创始人或最著名设计大师的名字命 名的，比如“苏霍伊”设计局就是以著名飞机设计大师苏霍伊的名字命名的。 各设计局均使用本设计局俄文名字的第一个音节加序号为本设计局研制的飞机 命名。 俄制战斗机的著名设计局有两家———“苏霍伊”和“米高扬／格列维奇” 设计局（简称”米格“设计局），它们分别设计“苏氏”战斗机，如苏—27、 苏—37，以及“米格”系列战斗机如米格—29等。俄制最常见的“图”系列运 输机（图—154）、轰炸机（图—160）等都是由“图波列夫”设计局研制的。 军用运输机的另外一家著名设计局是“安东诺夫”设计局，其杰作如安—22、 安—70运输机在世界上都是响当当的。而“伊留申”设计局则是与前两个擅长 研制运输机的设计局并驾齐驱的第三家设计局，该设计局研制的运输机如伊尔 —76等同样蜚声国际军火市场。“雅可夫列夫”设计局是设计截击机、教练机 的高手，它研制的雅克系列截击机和教练机也闻名于世。俄罗斯直升机研制单 位主要有“卡莫夫”设计局（研制的有卡—50、卡—52武装直升机等）和“米 里”设计局（研制的有米—8、米—26直升机等）。
如果把米格15的37毫米炮换成两门23毫米炮，效果会不会更好
已经有了，再把37换23？原来的用途是截击轰炸机，23威力不足，才加上1门37，要是打F-86，23但是可以，还能增加火力密度
