本文目录
- 车是长城欧拉R1，价是六万八千八，灵趣版低配
- 欧拉R1 ，7万块钱的电动车比油车更值，实惠的小可爱
- 长城欧拉r1多少钱
- 长城欧拉R1起售5.98万元 A00级纯电动是什么水平
- 济宁地区欧拉R1售价6.98万元起无优惠
- 欧拉R1用数据说话，更要看数据背后的故事
- 欧拉r1分期每个月付多少
- 长城R1最底多少钱
车是长城欧拉R1，价是六万八千八，灵趣版低配
颜色黑加白，保定没白来， 全款提回家，全家夸夸夸， 小车很能跑，350公里嗷嗷好， 车标使劲扣，车价蹭蹭升， 大G摇车窗，口水落地上…… 有了欧拉就是好，全家出行都靠他，但是冬天来了，我越发的感觉到最近数九寒天的有点冷的不舒服了，大家都知道欧拉是自带暖风的，而且温度是瞬间就能上来的，和传统燃油车就不同，也可以说是完全不同吧，因为我之前开的燃油车暖风空调温度来自于发动机散热，相当于废物利用，把发动机产生的热量部分吹进驾驶舱，这样一来，冬天制暖和夏天制冷相比，更加节约能耗的…欧拉新能源，没有发动机，也就是不需要散热，他的暖风怎么来的呢？其实就是采用的电加热零件，用热敏电阻作为热源，再由鼓风机吹进驾驶舱，达到制暖的效果，所以这样一来我们在新能源上我用制暖功能出暖风速度大大的惊喜，非常快，所谓召之即来，挥之即去，来去自如，如同行云流水一般…… 别高兴的太早，有利就有弊，利是方便快捷，非常好用，弊就是这家伙是个用电大户，长时间开着他你会感到续航特别不经用，刷刷掉…这个不难理解，因为电热设备都是非常耗电的，所以我总结了，一个方式，就是 上车可以吧暖风吹足足的，不能让自己冻着，然后热了就关掉，基本市区通勤，也没啥大问题…
欧拉R1 ，7万块钱的电动车比油车更值，实惠的小可爱
随着各地限号政策的实施， 只有油车真的是受到了很大的限制。地毯环保应该从我们每个人做起，所以我也决定卖一辆新能源汽车， 为碧水蓝天做一份贡献吧。一路看过了各种品牌的新能源车后， 我最终决定买欧拉R1. 我对这台车的唯一要求的是“有趣”所以最终我选择了欧拉R1。一是看中它的价格便宜，非常吸引人。 毕竟是真金白银。而是看中了它的外观 。三是它在同级别中出色的空间表现。 四是它的综合续航里程。驾驶这辆车有6千多公里，感觉它的驾驶体验远超同价位的汽油车。R1的电动机只有35千瓦，最高时速可以达到107公里/时，在城市交通时，动力此昂应非常好，不会让人有任何抱怨。稍微暴力驾驶的表现也好过同价位的油车。至于说续航，.351公里完全满足每天上下班需求，我通常使用慢充，差不多开一个星期， 晚上充点，早晨就充满了。不影响白天使用。成本优势也很突出。在开了将近一年的电动车之后，我深深的相信，这款电动车适用于大部分的上班族。
内心充满粉红色
圆润也能有曲线
我不是胖只是瘦的不明显
讨人喜欢
后尾灯出设计
后备箱开启按键
完啦， 忘了把我自己P掉了
后视镜都可爱
长城汽车出品，品质保障
我对它太不温柔，大箱子直接放在了座椅上
圆圆的轱辘，原装的
后面的空间很大
坐3个人没问题
阳关普照，外面风很大
放东西的地方比较多
别人开车的时候必须抓住它
你猜这是啥
这里一般情况下放手机
像不像瓦力
来首歌曲
长城欧拉r1多少钱
关于楼主关注的“长城欧拉r1多少钱?”以下是我个人的见解：长城欧拉r1需要6.9万元，配置：1、勘察安装条件。在安装充电桩前，首先我们要做的就是自行勘察自己是否有安装条件，比如是否有固定车位，离国家电网线路有多远等等；2、去小区物业了解情况，到物业了解情况时，他们也会简单了解一些相关安装事宜，比如安装方案、用电情况、安装占用面积等等。其实此时您不必因不了解而发愁，因为后续厂家会派相关人员来解答这些专业问题；3、选择充电桩类型。充电桩类型，目前家用充电桩大致分为壁挂式和立桩式充电桩两种。壁挂式的优势就是节省空间，价格偏低，但必须安装在可以布线的墙壁上。立式价格偏高，而且它会占用较大的空间，但可以在安装在四周空旷的停车场当中。
长城欧拉R1起售5.98万元 A00级纯电动是什么水平
2018年12月26日，长城上市旗下纯电动品牌欧拉的第一款量产车型——欧拉R1，与想象中的一样，它将定位于A00级，采用2+2四座布局，续航里程为310km-351km。新车按照2018年国/地补后的售价为5.98万-7.78万元。 这个价位级别意味着欧拉R1将正面挑战北汽EC3、众泰云100Plus、江淮IEV6E这些老牌新能源品牌车型，同时也将与新特、哪吒等新势力品牌产生竞争。A00级纯电动车型在消费者眼中已经沦为沦为“高档老年代步车”，迟迟进入不了一二线城市的市场，欧拉R1能否改变这个市场格局？ 外观不趋同 个性可爱风很讨好年轻人 A00级别纯电动车市场的消费群体有一半以上来自三四线城镇的中老年消费群体，而A00级别纯电动车又是新能源市场中销量最高的细分市场。这样的市场特征使得 汽车 企业进入新能源市场时，都愿意以A00级市场为切入点，因为市场份额高，但同时为了讨好这个市场的主力消费人群，我们可以看到无论是传统车企的北汽、众泰还是新势力品牌的新特、哪吒，它们的外观设计都是比较保守，年轻消费者是不怎么看得上的。 欧拉R1则做到了别的品牌想做不敢做的事情。欧拉R1的外观设计以两个关键词为要素“可爱、复古”，圆不溜秋的设计元素显然是不可能被中老年消费者接受的，但恰好相反，欧拉R1的外观是最符合年轻消费者对A00级别纯电动车的造型遐想。 正常水平内饰 6万元的车厢很难给人惊喜 欧拉R1的内饰就没有太多惊喜了，设计层面与其它A00级别纯电动车差不多，倒是三幅式方向盘的造型比较精致，算得上一个亮点所在。整体内饰用料处于同级别一般水平，大面积的硬塑料覆盖，车内镀铬饰条的精致感很低，空调出风口的挡板等细节部位的处理也非常廉价。 仪表的设计也是以节省成本为主，采用的是断码式仪表盘，而同级别已经有不少竞品采用了液晶仪表。 中控液晶屏与车载控制系统由科大讯飞提供，这在同级别中还算先进，车内多项供职都集合在液晶屏中， 科技 感和档次感还是存在的，不过北汽的EC3已经先前采用上了科大讯飞。 配置方面也没有太多出彩的地方，全系标配多功能方向盘、无钥匙进入与启动、主副驾驶座安全气囊、ABS、EBD、远程APP启动，这些在很多竞品中也是标配。配置再往上走，则多了倒车影像、倒车雷达、中控彩屏。高配版还将配备ESC电子稳定很自动紧急制动，顶配则增加了胎压监测、双色车身以及行车记录仪。可以看到欧兰R1的配置非常一般，甚至铝合金轮毂、中控彩屏、倒车雷达这些很基本的东西都不是标配。 主流机械规格 续航里程同价位领先 欧拉R1采用的是永磁同步电机+三元锂电池的动力组合，现在纯电动车的主流便是这套系统。倒是欧拉R1的续航里程在同价位中是有所优势的，5.98万的价格很少有竞品可以和欧拉R1一样做到310km，而不倒7万的价格就可以买351km的版本也是非常有竞争力的。 其它的数据标准则与A00级别竞品差不离了，最高时速102km/h刚好够上一个高速，35千瓦的最大功率与125牛米的最大扭矩，加速性也不会是它的优势。 另有一点则需要注意，欧拉R1的慢充充电机功率仅为3.3千瓦，这个功率数据其实是为早几年前A00级别续航还停留在155公里时的主流，如今在欧拉R1的电量已经超过30度的当下，3.3千瓦要使得欧拉R1的慢充效率长达10小时，这显然是不符合实际生活实用情况的。而在同级别同价位中很多竞品已经用上了5千瓦的充电机功率（云100Plus、云度等），而欧拉R1仅顶配车型配备了6.6千瓦的大功率充电机。 这个级别大多都是四座版本 无需顾虑 欧拉R1的尺寸（长宽高）是3495/1660/1560mm，这是非常规矩的A00级别尺寸，倒是它的轴距达到了2475mm，比很多竞品都更长，这是因为欧拉R1来自纯正的电动车底盘开发，并不是“油改电”而来，所以在底盘的设计上会更适合纯电动车存在电池组，所以轴距会相对较长。 因此在实际乘坐空间中，欧拉R1也并没有因为长轴距得到出彩的后排空间。在申报数据中，欧兰R1是四门四座2+2的座椅布局，这并不奇怪，因为大多数A00竞品都是如此，众泰云100Plus、江淮IEV6E等等都是一样。包括后备箱的容积、后排腿部空间，欧拉R1和这些竞品们也是差不多的。 写在最后：欧拉R1并不能成为颠覆者 欧拉R1在产品上面称不上颠覆者，无非就是将外观设计做的更大胆了一些，内饰、配置、动力布局等特性都是与A00级别竞品一样，欧拉R1内心也很传统。与其说起来，欧拉R1甚至还没有奇瑞eQ1小蚂蚁的看点多，而在一二线市场里，欧拉R1的成绩也不一定会比小蚂蚁以及一些新势力品牌好。
济宁地区欧拉R1售价6.98万元起无优惠
【探店】疫情期间，大家不方便到店看车，小编通过电话咨询了济宁地区欧拉经销商得知，现在疫情期间，有少量人员值班，客户朋友们可以通过电话咨询，目前欧拉R1售价6.98万起，暂时没有现金优惠，现车充足。
欧拉R1基于长城汽车打造的中国首个电动车专属平台——ME平台打造的一款新能源汽车。ME电动车专属平台共有五大特征：
一、长轴距、大空间，为A00级车打造媲美A级车的空间。
二、电池包布置在地板下部，更科学、人机更合理。
三、前后轴荷比更合理，G点重心低，整车操控更平稳。
四、应用全新的高压电安全架构，保证整车电安全。
五、ME平台采用新一代的电子电气架构，可扩展性与兼容性，可以搭配全球领先的黑科技。
女神专属的车型吗，首先前脸很可爱,圆形大灯很好看,欧拉的标志在最中间,掀开盖里面是充电插头,引擎盖上有点点凸起,很有特点,虽然是电动车但是还是需要散热的,所以它的散热网在最下面,并不像咱们汽油车的进气格栅在中间,车的侧面双色搭配,车身设计协调,轮毂是钢圈的,造型很特别,圆润的外后视镜可谓点晴之笔,车尾也是双色设计,与车头前后呼应,尾灯造型独特,夜间点亮很好看。
内饰和外观呼应,大部分采用圆润设计，但是塑料感太强,随手碰触到的地方都是硬硬的，9寸的中控屏幕的确不小,而且科技感十足,里面内容不多,触感和灵敏度都很不错,空调出风口也采用圆形设计，但是档次太低,一键启动带有档位旋钮式档位调节,手感很好，此车采用的是机械手刹,方向盘手感也不错，多功能按键也是圆形设计。欧拉的标志像一颗宝石一样镶嵌方向盘中央,仪表盘采用双筒式面显示清晰。车内也是双色更加年轻化。
动力方面，根据官方公布：欧拉R1搭载来自宁德时代的三元锂电池组?，匹配一台代号为TZ180XS62BZ、最大功率为48马力（35千瓦）的电机。采用轻量化设计的车身，加上全新平台的三电系统，欧拉R1实现超低电耗，1度电可行驶超过10公里，?综合续航里程为351km???。
以前试驾过欧拉这款车，还是有些操控感不算很轻手离开方向盘也不会乱动,加速线性,因为刹车时,直接松油门,动能回收减速,最后轻刹就可以,不过刹车行程很短,要适应下,不然立即刹停安全带勒脖子。有主动刹车预警,提高安全性。
主打女性客户的新能源车子，确实一切都是针对客户需求出发的，大部分女性朋友买这个车就是市区代步，小编认为低配入手就可。
欧拉R1用数据说话，更要看数据背后的故事
为什么说选择欧拉R1是一个非常睿智的决定，下面我来算笔账，大家看看如何？ 欧拉r1，车价基本在7到8万之间，原厂质保八年15万公里，Nedc续航350公里。配有三十三千瓦时的动力电池，在11月份百公里能耗大概在10度电左右，进入到12月，天气渐冷，暖风全开的情况下，目前在13度电每百公里。由此可以这样判断，在春秋天，最适宜的季节里，欧拉的续航里程肯定超过350公里，气温转低，但尚且无需开启暖风的情况下，大概在320公里左右，冬天0度左右，全程开启暖风续航，大约在240公里左右。 我们按照一个普通家用车，每年大约行驶24000公里计算，一辆普通1.6自然吸气紧凑型轿车，全年平均油耗应该在百公里七升左右，现在每升燃油价格大约在七元，也就是每百公里50块钱，这样每年仅燃油总支出就达到12000元，我们暂且不计算燃油车每年保养费用。 欧拉r1按照每百公里12度电的能耗来计算（实际上根本达不到这么高的能耗值，因为一年当中有八个月以上是用不上暖风的），每度电按现在商业电价八毛钱来计算，每百公里不到十块钱。同样每年行驶24000公里，每年电费仅需不到2400元，单对比这一项支出的差距就将近一万元。 也就是说，行驶相同的里程，欧拉，要比普通家用燃油车，每年省出至少一万元。 我们将时间进一步延长，假如每年行驶24000公里，大约会在六年半之后超出质保期，届时，欧拉总共为车主节约燃油费65000元，几乎相当于全车款。此时如果电池衰减到80%以下，可以向厂商要求免费更换电池，否则就意味着车辆还有280公里以上的续航，继续在市区内代步通勤使用又有何妨呢？
欧拉r1分期每个月付多少
欧拉r1分期每个月付约1500元。根据相关公开信息显示，欧拉R1按三年的贷款方式计算，新车首付三成，则每月需要还款1500元至1600元。欧拉R1指欧拉黑猫。欧拉黑猫基于长城汽车打造的中国首个电动车专属平台ME平台打造的一款新能源汽车。
长城R1最底多少钱
您好，长城欧拉R1指导价为12.88-13.78万，补贴后售价为7.18-7.98万元。目前补贴过渡期已过，长城选择“自掏腰包”填补补贴退坡差额，确保消费者享受2018年新能源全额补贴，故现售价依然为7.18-7.98万元。
