f16战机参数（f16战斗机速度多少）

本文目录

• f16战斗机速度多少
• 美国F-16战斗机有哪些技术数据
• F16战机的性能
• F16战斗机的最高时速是多少最高高度可以上升到多高
• F-16战斗机有哪些参数
• 美国的F16的详细性能
• F-16“战隼”战斗机的尺寸数据是怎样的
• F-16“战隼”战斗机的参数是什么
• 美国F-16“战隼”战斗机主要性能参数有哪些

f16战斗机速度多少

f16战斗机最大飞行速度为2175千米/小时。

美国F-16战机是改良最多的现役战斗机。虽然大部分依然称为F-16C，F-16实际上有6种主要改良机型，分成不同批次(32，40，42，50，52，60)。

扩展资料：

研制背景

20世纪60年代中期，越南战争全面爆发，美国的第二代战斗机F-4等投入实战。这代飞机的特点是强调高空高速性能和多用途，对机动性能重视不够。从实战效果来看，第二代战斗机研制并不很成功，甚至可以说走了一段弯路。

这并不是因为它的技术水平和性能没有提高，也不是研制工作本身有问题，而是由于对作战方式的预测与实际情况不符。在战斗机黑手党的推动和实际需求下，美国从60年代中后期就开始考虑研制第三代战斗机

美国F-16战斗机有哪些技术数据

F-16是美国通用动力公司为美空军研制的单发单座轻型战斗机，主要用于空战，也可用于近距空中支援，是美国空军的主力机种之一。冷战后，美国空军对军机的需求量下降，通用动力公司于1992年12月宣布将F-16的生产线卖给了洛克希德公司。

F-16A技术数据：翼展：9.45米；全长：15.09米；高度：5.09米；空重：7070千克；最大起飞重量：16057千克；内载燃油量：3160千克；最大挂载能力：6800千克；发动机：P&WF100-PW-200型涡轮风扇发动机一具。

发动机推力：11350千克；最大平飞速度：Mach3.0；最大爬升率：15

F16战机的性能

【战机简介】 研制国家：美国 全称：F-16“战隼”（Fighting Falcon）轻型战斗机 研制单位：美国通用动力公司/洛马公司 造价：F-16A/B单位为1460万美元（1998年币值），F-16C/D1880万美元（1998年币值） 服状状况：现役，美国空军共约采购了2231架（截至2005年3月） F-16是美国通用动力公司为美空军研制的单发单座轻型战斗机，主要用于空战，也可用于近距空中支援，是美国空军的主力机种之一。冷战后，美国空军对军机的需求量下降，通用动力公司于1992年12月宣布将F-16的生产线卖给了洛克希德公司。【性能参数】　　F-16A技术数据　　翼展:9.45m　　全长:15.09m　　高度:5.09m　　空重:7,070kg　　最大起飞重量:16,057kg　　内载燃油量:3,160kg(4,060L)　　最大挂载能力:6,800kg　　发动机:P&WF100-PW-200型涡轮风扇发动机一具，　　发动机推力：11,350kg　　最大平飞速度:Mach3.0　　最大爬升率:15,240m/min　　升限:15,240m(46,250ft)　　最大航程:3,890km　　电子系统:　　火控雷达:WestinghouseAN/APG-66(V)2A　　最大搜索距离:185km(100nm)　　导航系统:LittonLN-93型激光陀螺仪　　电子战系统:　　雷达预警系统(RWS):LittonAN/ALR-56M型雷达预警系统　　电子对抗系统(ECM):AN/ALE-47红外诱饵、干扰丝撒布器、RaytheonAN/ALQ-184(v)2型电子对抗吊舱　　武器系统:　　固定武装:GEM61A120mm机关炮　　武器挂点:左右翼端各一、翼下各三；机腹挂点一；计九个挂点 F-16C装有一台F-100-PW-200(3)型涡扇发动机，加力状态可达11338公斤。最大时速2120公里，马赫数2.0。最大航程3219公里以上。实用升限15240米以上。【结构特点】 F-16战斗机选用了边条翼，空战襟翼、翼身融合体、放宽静稳定度、电传操纵和高过载座舱等新技术来提高飞机的空战性能。F-16的结构材料80.6％是铝合金，7.6％是钢，2.8％是复合材料，1.5％是钛合金，7.5％为其它材料。 F-16在总体布局上采用了随控布局中的“放宽静稳定度”技术。与常规布局相比，机翼向前移动了40.6厘米，从而使气动力中心前移，在速度为0.9马赫时静稳定度略为负值，而在速度为1.2马赫时为8％。飞机靠“增稳系统”自动控制舵面，保持稳定飞行。这样带来的好处是减小了尾翼尺寸，降低了结构重量和阻力，改善了飞机的操纵性，同时提高了机动能力。 机翼。F-16采用悬臂式中单翼，平面几何形状为切角三角形。前缘后掠角40°。展弦比约为3．0，相对厚度约为4％，基本翼型是NACA64A-204。机翼前缘有可随迎角和马赫数的变化而自动偏转以改变机翼弯度的前缘襟翼，使飞机在大迎角时仍保持有效的升力。机翼后缘有全展长的襟副翼，它既可作为一般襟翼来增加升力，又可左右差动进行横向操纵。从翼根前缘沿机身两侧向前延伸的大后掠角边条翼可以控制涡流，提高大迎角时的升力，改善操纵性和稳定性，减小机翼面积。据计算，采用边条翼比按常规布局的机翼减轻重量222千克。机翼内部结构由梁、肋组成，上下敷以整体板蒙皮。 机身。采用半硬壳式结构。外形短粗，采用翼身融合体形式与机翼连接，使机身与机翼圆滑地结合在一起，从而减小了阻力，提高了升阻比，增加了刚度，增加机身容积9％，并使机体减重258千克。 尾翼。全动式平尾，平面几何外形与机翼类似，下反角25°，平尾翼根整流罩后部是开裂式减速板，最大开度60°。立尾较高，安定面大，大迎角时安定性好，可防尾旋，有全展长的方向舵。垂直安定面是多梁多肋铝合金结构，蒙皮是碳纤维复合材料的。垂尾根部整流罩前边的背鳍是玻璃纤维的。平尾由碳纤维复合材料的盖板、铝蜂窝夹芯、钛合金的梁及钢制的前缘组成。腹鳍是普通的铝合金结构。 动力装置。早期F-16装一台普拉特·惠特尼公司的F100-PW-100涡轮风扇发动机，最大推力7400公斤，加力推力11340公斤。从1984年开始，美国空军要求通用动力公司生产的F-16安装通用电气公司的F110-GE-100涡轮风扇发动机，并且要求两种发动机可以相互替换。1991年开始生产的F-16C “布洛克-50”换装了推力为13163公斤的 F-100-PW-229和F110-GE-129发动机．采用固定几何形状的腹部进气道，装有附面层隔板，其位置适合于在0.8-1.0马赫的速度范围内进行空战。采用固定式进气道比采用可调式进气道节约重量180千克。选择腹部进气道是为了在进行机动飞行时，使进气流所受干扰最小，并可避免吸入机炮的烟雾。在座舱后部机身上方有空中加油口。机身下的挂架可挂1136升的副油箱，机翼内侧挂架可挂1400升副油箱。 座舱 F-16A、F-16C的座舱为单人空调座舱。为改善驾驶员视界采用气泡式座舱盖，这种新式的座舱盖可使驾驶员的上半球视野达360°，一侧至另一侧为260°，前后为195°，侧下方为40°，前下方为15°。采用道格拉斯公司的IE-2零一零弹射座椅，能在零高度和0-1100公里／小时的速度范围内安全弹射。座椅向后倾斜30°，并提高脚蹬位置，这可以使驾驶员在短时间的抗过载能力达到8-9G。F-16B、F-16D为串列式双座舱。两个座舱内装有全套操纵装置、显示装置、仪表、电子设备及救生系统，可供训练及作战使用。第二个座舱的布置与F-16A、F-16C的座舱基本相同，具有所有的系统操纵功能。前后座舱用两块透明玻璃板隔开，前后座舱均有良好的视界。

F16战斗机的最高时速是多少最高高度可以上升到多高

　　F-16的气动布局先进，发动机的推重比高，因而其飞行性能、尤其是机动性能是相当不错的。F-16的最大飞行速度与大多数第二代战斗机差不太多，约在M2左右；但其最大飞行表速大，可达1480千米/小时。由于F-16飞机的推重比大、翼载荷低，因而机动性能相当好。F-16在M1.5前的水平增速性能是相当好的。在高度6000米时，从0.9马赫增速到1.2马赫仅需19秒钟，增速到1.5马赫需48秒钟。F-16的可用升力系数较大、推重比较高、翼载荷又低，所以瞬时盘旋角速度较大。超低空低速飞行时，其瞬时盘旋角速度可达25.5度/秒。稳定盘旋性能也较好，在飞行速度为M0.7时，其盘旋半径仅为650米。当飞行高度超过11000米、特别是进行超音速飞行时，其盘旋性能下降较为明显。

　　F-16的升限并不很高，约18000米左右，但其爬升性能很不错。在海平面，其最大爬升率为305米/秒左右；在6000米高度，爬升率为183米/秒；高度为9000米时，其爬升率仍达120米/秒。当速度超过M1.5、高度大于I1000米时，爬升性能下降较快。F-16飞机的气动性能较好、机内载油系数较高、发动机的耗油率较低，因而飞机的航程较大。其不带副油箱的航程为1825千米，外接3个副油箱时的最大转场航程为3800千米左右。执行截击任务时的作战半径可超过900千米；空中巡逻时的作战半径为700千米左右；执行对地攻击任务时，根据外接和飞行剖面的不同，其作战半径为440-1400千米左右。

　　参考：百科：F-16战斗机

F-16战斗机有哪些参数

简介　　研制国家：美国 　　全称：F-16“战隼”（Fighting Falcon）轻型战斗机 　　研制单位：美国通用动力公司/洛马公司　 　　造价：F-16A/B单位为3000万美元（2006年币值），F-16C/D3380万美元（2006年币值）　 　　服役状况：现役，美国空军共约采购了2231架（截至2005年3月），已成为美国出口的主要机型之一 性能参数　　F-16A技术数据 　　翼展:9.45m F-16战斗机图片全长:15.09m 　　高度:5.09m 　　空重:7,070kg 　　最大起飞重量:16,057kg 　　内载燃油量:3,160kg(4,060L) 　　最大挂载能力:6,800kg 　　发动机:P&WF100-PW-200型涡轮风扇发动机一具。 　　发动机推力：11,350kg 　　最大平飞速度:2483km/时 　　最大爬升率:15,240m/min 　　升限:15,240m(46,250ft) 　　最大航程:3,890km整体设计 　　F-16战斗机选用了边条翼，空战襟翼、翼身融合体、放宽静稳定度、电传操纵和高过载座舱等新技术 F-16战斗机来提高飞机的空战性能。 　　材料 　　F-16的结构材料80.6％是铝合金，7.6％是钢，2.8％是复合材料，1.5％是钛合金，7.5％为其它材料。 布局 　　F-16在总体布局上采用了随控布局中的“放宽静稳定度”技术。与常规布局相比，机翼向前移动了40.6厘米，从而使气动力中心前移，在速度为0.9马赫时静稳定度略为负值，而在速度为1.2马赫时为8％。飞机靠“增稳系统”自动控制舵面，保持稳定飞行。这样带来的好处是减小了尾翼尺寸，降低了结构重量和阻力，改善了飞机的操纵性，同时提高了机动能力。 机翼 　　F-16采用悬臂式中单翼，平面几何形状为切角三角形。前缘后掠角40°。展弦比约为3．0，相对厚度约为4％，基本翼型是NACA64A-204。机翼前缘有可随迎角和马赫数的变化而自动偏转以改变机翼弯度的前缘襟翼，使飞机在大迎角时仍保持有效的升力。机翼后缘有全展长的襟副翼，它既可作为一般襟翼来增加升力，又可左右差动进行横向操纵。从翼根前缘沿机身两侧向前延伸的大后掠角边条翼可以控制涡流，提高大迎角时的升力，改善操纵性和稳定性，减小机翼面积。据计算，采用边条翼比按常规布局的机翼减轻重量222千克。机翼内部结构由梁、肋组成，上下敷以整体板蒙皮。 机身 　　采用半硬壳式结构。外形短粗，采用翼身融合体形式与机翼连接，使机身与机翼圆滑地结合在一起，从而减小了阻力，提高了升阻比，增加了刚度，增加机身容积9％，并使机体减重258千克。也对减小雷达反射面积很有好处。尾部有全动式平尾，平面形状与机翼相似，翼根整流罩后部是开裂式减速板。垂尾较高，安定面大，后缘是全翼展的方向舵。腹部有两块面积较大的安定翼面。起落架为可收放的前三点式。座舱盖为气泡形的，飞行员视野很好，内装零-零弹射座椅。控制系统采用四余度电传操纵技术，主要由信号转换装置、飞行控制计算机、电缆和动作装置组成。早期的F-16装一台普·惠公司的F100-PW-100型涡扇发动机，最大推力72.5千牛，加力推力111.1千牛；1984年后生产的F-16改装通用动力公司的F110-GE-100发动机。 尾翼 　　全动式平尾，平面几何外形与机翼类似，下反角25°，平尾翼根整流罩后部是开裂式减速板，最大开度60°。立尾较高，安定面大，大迎角时安定性好，可防尾旋，有全展长的方向舵。垂直安定面是多梁多肋铝合金结构，蒙皮是碳纤维复合材料的。垂尾根部整流罩前边的背鳍是玻璃纤维的。平尾由碳纤维复合材料的盖板、铝蜂窝夹芯、钛合金的梁及钢制的前缘组成。腹鳍是普通的铝合金结构。 动力装置 　　早期F-16装一台普拉特·惠特尼公司的F100-PW-100涡轮风扇发动机，最大推力7400公 F-16战斗机斤，加力推力11340公斤。从1984年开始，美国空军要求通用动力公司生产的F-16安装通用电气公司的F110-GE-100涡轮风扇发动机，并且要求两种发动机可以相互替换。1991年开始生产的F-16C “布洛克-50”换装了推力为13163公斤的 F-100-PW-229和F110-GE-129发动机．采用固定几何形状的腹部进气道，装有附面层隔板，其位置适合于在0.8-1.0马赫的速度范围内进行空战。采用固定式进气道比采用可调式进气道节约重量180千克。选择腹部进气道是为了在进行机动飞行时，使进气流所受干扰最小，并可避免吸入机炮的烟雾。在座舱后部机身上方有空中加油口。机身下的挂架可挂1136升的副油箱，机翼内侧挂架可挂1400升副油箱。 座舱 　　F-16A、F-16C的座舱为单人空调座舱。为改善驾驶员视界采用气泡式座舱盖，这种新式的座舱盖可使驾驶员的上半球视野达360°，一侧至另一侧为260°，前后为195°，侧下方为40°，前下方为15°。采用道格拉斯公司的IE-2零一零弹射座椅，能在零高度和0-1100公里／小时的速度范围内安全弹射。座椅向后倾斜30°，并提高脚蹬位置，这可以使驾驶员在短时间的抗过载能力达到8-9G。F-16B、F-16D为串列式双座舱。两个座舱内装有全套操纵装置、显示装置、仪表、电子设备及救生系统，可供训练及作战使用。第二个座舱的布置与F-16A、F-16C的座舱基本相同，具有所有的系统操纵功能。前后座舱用两块透明玻璃板隔开，前后座舱均有良好的视界。 机载设备 　　早期的F-16A 　　主要设备有：APG一66脉冲多普勒雷达，下视距离37—56公里，上视距离46—74公里； F-16战斗机AN／ARN—108仪表着陆系统；SKN-2400惯导系统；雷达光电显示设备；中央大气数据计算机；飞行控制计算机等。F—16A装AN／APG—66脉冲多普勒火控雷达。进行空战时有四种工作状态，即仰视搜索和跟踪，俯视搜索和跟踪，格斗自动截获目标，自动工作。对于雷达反射面积为5米的目标，APG—66雷达的发现距离，仰视为60—90公里，俯视为46—65公里。对于图—95飞机这样的大型目标，其最大发现距离可达140公里左右。 　　在空对地工作状态，APG—66雷达有7种工作模式：空对地测距，真实波束地图测绘，扩展的真实波束地图测绘，多普勒波速锐化，信标，图象冻结，对海搜索。而改进型的F—16C采用AN／APG—68火控雷达，这种雷达是由APG—66发展而成的。主要是对三个部件进行了改进，即可编程信号处理机，发射机和低脉冲重复频率组件。据称，APG—68的探测距离比APG—66增大40％。这种雷达具有随要求和武器变化而重编程序、高分辨力地图测绘、超视距目标识别等能力。它能与“响尾蛇”、“麻雀”、AIM—120等空对空导弹配用。在空对空边扫描，边跟踪状态时可同时跟踪10个目标。 　　在使用航炮时，可先用前置角计算光学显示和快速热线显示模式。在执行对地任务时，有8种工作状态可选用，即连续计算命中点，连续计算投点，甩投，光电式制导武器投放，扫射，信标，目视地标点和人工方式等。此外，F-16C和F-16A相比，还多了夜间低空导航和瞄准红外吊舱系统，显示装置和计算机也作了改进。 电子系统概述 　　火控雷达 　　WestinghouseAN/APG-66(V)2A 　　最大搜索距离 　　185km(100nm) 　　导航系统 　　LittonLN-93型激光陀螺仪 　　电子战系统 　　雷达预警系统(RWS) 　　LittonAN/ALR-56M型雷达预警系统 　　电子对抗系统(ECM) 　　AN/ALE-47红外诱饵、干扰丝撒布器、RaytheonAN/ALQ-184(v)2型电子对抗吊舱 电子系统详述 　　进攻性系统 　　AN/APG-66脉冲多谱勒雷达，其最大搜索距离为185公里；AN/AAQ-14“蓝盾”导航吊 F-16战斗机舱。“铺路彭妮”激光追踪吊舱、“哈姆”瞄准系统吊舱、AN／APX-101敌我识别器。 　　防御性系统 　　AN/ALR-56M威胁告警接收机、AN／ALR-69雷达预警系统、AN/ALE-74雷达预警系统（取代ALR-69）；AN／ALQ-119电子干扰吊舱、AN／ALQ-131电子干扰吊舱、AN/ALQ-178内部电子干扰系统和AN／ALQ-184电子干扰吊舱；AN／ALE-40、 AN/ALE-47红外诱饵、干扰丝撒布器。 　　通信系统 　　AN／ARC-164或AN／ARC-126甚高频电台，KY-58保密话音通信系统 　　导航系统 　　LN-93型激光陀螺仪、AN／APN-132雷达高度表，AN／ARN-108仪表着陆系统，AN／ARN-118塔康系统、AN/AAQ-20“探险者”导航系统、全球定位系统。 装备情况 　　F-16的主要任务飞机装备情况是：空战司令部共装备了246架，太平洋空军司令部共装备了126架，欧 F-16战斗机洲空军司令部60架，空军后备役司令部60架，空中国民警卫队315架。此外，瑞士、荷兰、挪威、波兰、澳大利亚、新西兰、日本、韩国、泰国、菲律宾、巴基斯坦等国都有装备。 航炮 　　F—16飞机装有1门M61A1型6管航炮，备弹515发，可与雷达和计算机配合计算前置角，有效射程1000米左右。 外接点 　　F—16A有9个外接点：左右翼尖各1个，左右机翼下各3个，机身腹部1个。翼尖和机翼外测挂架只能挂装“响尾蛇”导弹，翼尖挂架最大承受过载9g，机翼外侧挂架过载限制为5．5g。机翼中挂架可挂装格斗导弹或各种空对地武器，机翼内侧挂架可挂装制导炸弹，核弹和常规炸弹,空对地导弹、子母弹箱和火箭弹或1个1400升的副油箱，这2对挂架的最大承受过载均为5．5g。机身腹部挂架可挂炸弹或1个1135升的副油箱。F—16A的最大外挂载荷为4760公斤(机油)，6890公斤(机内减 空对空导弹 　　F-16A的主要武器是空战武器是“响尾蛇”空对空导弹，其型号为AIM—9L，还有一种出口型的编号为AIM—9P—3。AIM—9L的最大射程为7公里左右，最大过载26—35g，离轴发射角正负30度，有一定购全向攻击能力，其实战战果较好，AIM—9P—3是由AIM—9或AIM—9J改进而成，其性能不如AIM—9L。和F-16A相比，改进型的F—16C外接点的数量没有变化，但可挂装“麻雀”中距空对空导弹。而更加先进的AIM—120先进中距空对空导弹，现已成为F-16C/D的制式武器,F-16A/B并不能装载。F—16C桂装“蓝盾”短舱后，投放激光制导炸弹时可由本机进行激光照射。新生产的F—16C还可使用空对舰导弹、反雷达导弹、“幼畜”AGM—65空对地导弹等对地攻击武器。 　　机上配备一门M-61A1 航炮，备弹500发。武器挂点:左右翼端各一个、翼下各三个、机腹一个、计九 F-16战斗机个挂点。两翼端挂点可带红外制导空空导弹。机腹下挂点可挂1000千克载荷，机翼内侧挂点每个可挂1587千克载荷，中翼挂点每个可挂1134千克；两个外翼挂点和两翼端挂点每个可挂113千克。可以携带的武器包括：AIM-9“响尾蛇”（2枚）、AIM-120导弹（最多6枚），AGM-65“小牛”空对地导弹（2枚）、AGM-88“哈姆”高速反雷达导弹（2枚）、 Mk-82（6枚）、Mk-84（2枚）、CBU-87（4枚）、CBU-89（4枚）、CBU-97（4枚）、CBU-103（4枚）、GBU-10（2枚）、GBU-12（6枚）、GBU-31（4枚）。

美国的F16的详细性能

F-16是美国通用动力公司为美空 军研制的单发单座轻型战斗机，主要用于空战，也可用于近距空中支援，是美国空军的主力机种之一。冷战后，美国空军对军机的需求量下降，通用动力公司于1992年12月宣布将F-16的生产线卖给了洛克希德公司。目录 性能参数 电子系统 电子战系统 武器系统 结构详述 机载设备 电子系统详述 武器装备详述 研制改进 装备情况型号演变 F—16主要型别 武器控制与电子系统 实战表现 战机近况 展开 【战机简介】 研制国家： 美国 全称：F-16“战隼” （Fighting Falcon）轻型 战斗机 研制单位：美国通用动力公 司/洛马公司 造价：F-16A/B单位为3000万 美元 （ 2006年 币值），F- 16C/D3380万美元（2006年币值） 服役状况：现役，美国 空军 共约采购了2231架（截至 2005年 3月） 本段 性能参数 F-16A技术数据 翼展:9.45m 全长:15.09m 高度:5.09m 空重:7,070kg 最大起飞重量:16,057kg 内载燃油量:3,160kg(4,060L) 最大挂载能力:6,800kg 发动机:P&WF100-PW-200型涡 轮风扇发动机一具。 发动机推力：11,350kg 最大平飞速度:Mach3.0 F - 1 6 战 斗 机 图 片 最 大爬升率 :15,240m/min 升限:15,240m(46,250ft) 最大航程:3,890km 本段 电子系统 火控雷 达:WestinghouseAN/APG-66(V)2A 最大搜索距离:185km(100nm) 导航系统:LittonLN-93型激 光陀螺仪本段 电子战系统 雷达预警系统 (RWS):LittonAN/ALR-56M型雷达预警系统 电子对抗系统(ECM):AN/ALE- 47红外诱饵、干扰丝撒布器、RaytheonAN/ALQ-184(v)2型电子对抗吊舱本段 武器系统 : 固定武装:GEM61A120mm机关 炮 武器挂点:左右翼端各一、翼 下各三；机腹挂点一；计九个挂点 F-16C装有一台F-100-PW- 200(3)型涡扇发动机 ，加力状态 可达11338公斤。最大时速2120公里，马赫数2.0。最大航程3219公里以上。实用升限15240米以上。本段 结构详述 整体设计 F-16战斗机选用了边条翼， 空战襟翼、翼身融合体、放宽静稳定度 、电传操纵和高过 载座舱等新技术F - 1 6 战 斗 机 来 提高飞机的空战性能。材料 F-16的结构材料80.6％是铝 合金，7.6％是钢，2.8％是复合材料，1.5％是钛合金，7.5％为其它材料。布局 F-16在总体布局上采用了随 控布局中的“放宽静稳定度”技术。与常规布局相比，机翼向前移动了40.6厘米，从而使气动力中心前移，在速度为0.9马赫时静稳定度略为负值，而在速度为1.2马赫时为8％。飞机靠“增稳系统”自动控制舵面，保持稳定飞行。这样带来的好处是减小了尾翼尺寸，降低了结构重量和阻力，改善了飞机的操纵性，同时提高了机动能力。机翼 F-16采用悬臂式中单翼，平 面几何形状为切角三角形。前缘后掠角40°。展弦比约为3．0，相对厚度约为4％，基本翼型是NACA64A-204。机翼前缘有可随迎角和马赫数的变化而自动偏转以改变机翼弯度的前缘襟翼，使飞机在大迎角时仍保持有效的升力。机翼后缘有全展长的襟副翼，它既可作为一般襟翼来增加升力，又可左右差动进行横向操纵。从翼根前缘沿机身两侧向前延伸的大后掠角边条翼可以控制涡流，提高大迎角时的升力，改善操纵性和稳定性，减小机翼面积。据计算，采用边条翼比按常规布局的机翼减轻重量222千克。机翼内部结构由梁、肋组成，上下敷以整体板蒙皮。机身 采用半硬壳式结构。外形短 粗，采用翼身融合体形式与机翼连接，使机身与机翼圆滑地结合在一起，从而减小了阻力，提高了升阻比，增加了刚度，增加机身容积9％，并使机体减重258千克。尾翼 全动式平尾，平面几何外形 与机翼类似，下反角25°，平尾翼根整流罩后部是开裂式减速板，最大开度60°。立尾较高，安定面大，大迎角时安定性好，可防尾旋，有全展长的方向舵。垂直安定面是多梁多肋铝合金结构，蒙皮是碳纤维复合材料的。垂尾根部整流罩前边的背鳍是玻璃纤维 的。平尾由碳纤维复合 材料的盖板、铝蜂窝夹芯、钛合金的梁及钢制的前缘组成。腹鳍是普通的铝合金结构。动力装置 早期F-16装一台普拉特·惠 特尼公司的F100-PW-100涡轮风扇发动机，最大推力7400公F - 1 6 战 斗 机 斤，加力推力11340公斤。从1984 年开始，美国空军要求通用动力公司生产的F-16安装通用电气公司的F110-GE-100涡轮风扇发动机，并且要求两种发动机可以相互替换。1991年开始生产的F-16C “布洛克-50”换装了推力为13163公斤的 F-100-PW-229和F110-GE-129发动机．采用固定几何形状的腹部进气道，装有附面层隔板，其位置适合于在0.8-1.0马赫的速度范围内进行空战。采用固定式进气道比采用可调式进气道节约重量180千克。选择腹部进气道是为了在进行机动飞行时，使进气流所受干扰最小，并可避免吸入机炮的烟雾。在座舱后部机身上方有空中加油口。机身下的挂架可挂1136升的副油箱，机翼内侧挂架可挂1400升副油箱。座舱 F-16A、F-16C的座舱为单人 空调座舱。为改善驾驶员视界采用气泡式座舱盖，这种新式的座舱盖可使驾驶员的上半球视野达360°，一侧至另一侧为260°，前后为195°，侧下方为40°，前下方为15°。采用道格拉斯公司的IE-2零一零弹射座椅，能在零高度和0-1100公里／小时的速度范围内安全弹射。座椅向后倾斜30°，并提高脚蹬位置，这可以使驾驶员在短时间的抗过载能力达到8-9G。F-16B、F-16D为串列式双座舱。两个座舱内装有全套操纵装置、显示装置、仪表、电子设备及救生系统，可供训练及作战使用。第二个座舱的布置与F-16A、F-16C的座舱基本相同，具有所有的系统操纵功能。前后座舱用两块透明玻璃板隔开，前后座舱均有良好的视界。

F-16“战隼”战斗机的尺寸数据是怎样的

机长15.03米、机高5.09米、翼展9.45米、10.01米、机翼面积27.87平方米、前缘后掠角40°、展弦比3.20、相对厚度约4%，主轮距2.36米，前主轮距4.0米。

F-16“战隼”战斗机的参数是什么

动力装置

一台普惠公司的F100-PW-220涡扇发动机，加力推力104.3千牛；或一台通用电器公司的F110-GE-100涡扇发动机，加力推力122.8千牛，1991年后换装了最大推力为129千牛的F100-PW-229和F110-GE-129发动机。

主要机载设备

AN/APG-68脉冲多普勒距离和角度跟踪雷达，利顿公司的LN-39、LN-93或霍尼韦尔公司的H-523惯性导航系统，AN/ARN-108仪表着陆系统，GEC公司的广角平显，转达告警接收机，GPS系统，外挂管理计算机，中央大气数据计算机，飞行控制计算机和MIL-STD-1553B数据总线等。

武器

1门20毫米M61A1多管机炮，备弹511发。全机有9个外挂点，两个翼尖各1个，机身下1个，机翼下6个。外挂武器包括：AIM-9J/L/M/P“响尾蛇”、AIM-7F“麻雀”和AIM-120空空导弹，AGM-65A/B/D/G“幼畜”空地导弹，“鱼叉”反舰导弹，“哈姆”、“百舌鸟”反辐射导弹，以及各种制导炸弹、核弹和常规炸弹等。最大外挂4760千克。

尺寸数据

机长15.03米、机高5.09米、翼展9.45米、10.01米、机翼面积27.87平方米、前缘后掠角40°，展弦比3.20，相对厚度约4%，主轮距2.36米，前主轮距4.0米。重量数据

空重8273千克，8627千克，最大内部燃油3162千克，最大起飞重量16100千克。

性能数据

最大平飞速度M2.0/2120公里/小时，巡航速度M0.8/849公里/小时，实用升限15240米，最大爬升率330米/秒，转场航程3890千米，作战半径370~1320千米，起飞滑跑距离396~530米，着陆滑跑距离670~810米，使用过载9g。

美国F-16“战隼”战斗机主要性能参数有哪些

F-16“战隼”战斗机是一种超声速、单发、单座轻型战斗机，由美国洛克希德·马了战术航空器系统公司研制。现已成为美空军主力机种之一，主要用于夺取战区制空权。F-16战斗机除装备美国空军外，还出口到比利时、荷兰、丹麦、挪威、埃及、巴基斯坦、以色列、韩国、泰国、印度尼西亚、希腊等16个国家和地区，截至1994年12月，该机共接到3964架订货，其生产线要持续到现在，是世界上销量最大的战斗机。

F-16战斗机1972年4月开始研制，1978年末开始装备部队。机载乘员1人。动力装置为1台通用电气n10-GE-129补燃涡轮风扇发动机，最大推力为65.2千牛，加力推力为105.84千牛。

该机翼展为9.45米，机长15.03米，机高5.09米，最大起飞重量为16060千克。实用升限为18300米，最大平一琶速度2124千米/小时，巡航速度为849千米/小时，作战半径为925～1200千米，转场航程为3890千米。起飞滑跑距离为350米，着陆滑跑距离为670米。