本文目录
- 侧卫家族我只能分清的苏33苏27，苏30，32，34，35，37分不清辨认的方法是什么
- 苏27改、苏30、苏33、苏34、苏35、苏37 从外形怎么区分
- 据说苏33 是双缝襟翼 请问双缝襟翼啥样
- 在网上经常看到有些网站上的苏-30和苏-35都是鸭式布局是弄错苏-33的图还是本来就有这样的布局的型号
- 求苏27、苏30、苏33、苏34、苏35、歼11典型外观特征并附图
侧卫家族我只能分清的苏33苏27，苏30，32，34，35，37分不清辨认的方法是什么
苏27研制至今，凭借它的优秀的性能，超强机动性以及不断的更新换代，至今发展成了一个庞大的家族。因此非常受到军迷的喜欢，但是它的庞大繁琐的家族常常困扰着军迷朋友，无法正确的区分出那个型号。本文通过一些简单的特点就可以判断出是哪种型号。
首先申明，本文只对已经列装部队的常见型号进行分析，而那些用于试验技术验证机型没有获得俄罗斯军方编号的则不纳入讨论范围。
首先最为简单的就是苏34战斗轰炸机，俗称鸭嘴兽，因为它的前脸看上去很扁，如同鸭嘴兽的嘴巴一样。这个特征在其他苏式战机上是没有的，因此它最容易区分。
苏33，是俄罗斯目前装备的一款航母舰载机，俗称海侧卫，可以通过前起落架比较粗壮这个特点来判断他，因为为了适应于航母起飞和降落的要求，飞机的前起落架必须要做的比较粗壮，这样才能承受住降落时机身对前起落架的压力。另外一个最为重要的特点就是它的机翼可以折叠，这样可以节省航母很多空间，携带更多作战飞机。并且尾部携带了着落拦阻钩，双前轮，球形光电传感器位于机头右侧，左侧为空中加油装置探头，机头前方有空速管，安装有三角鸭翼，机身背部有着舰减速板。
苏30，北约代号:侧卫，由于苏30大量出口到世界很多国家，比如我国歼11系列和苏30MKK系列，周边地区有印度苏30MKI，马来西亚的苏30MKM，越南苏30MK2，还有俄罗斯自身装备的最新型号苏30SM等等。笔者就最为主要的几个国家装备的谈谈，具体个别国家暂不讨论。
这几个国家装备的苏30都是双座型，机头有空速管，光电球头位于机头右侧，采用三量小鸭翼，双前轮设计，加油装置位于机头左侧。个别区别在于印度和马来西亚的苏30的垂尾翼尖是向机头方向削尖的，而中国和越南的是削平的。
图注：中国海军航空兵（上）以及中国空军装备的苏—30MK2和苏—30MKK战斗轰炸机。苏—30MKK和苏—30MK2在外观上基本一致，要区分二者很容易，中国海军航空兵的苏—30MK2使用的是独一无二的白色涂装雷达罩，而空军使用的是和苏—27SK/歼—11相同的带缺口的深灰色雷达罩。
图注：印度空军装备的苏—30MKI战斗轰炸机，注意它的识别特征：切尖的垂直尾翼翼尖、主翼前缘的鸭翼、风挡左侧的空中加油探杆，进气道外侧没有雷达告警天线。此外，印度购买的苏—30MKI还装备了带推力矢量控制的涡扇发动机，我们很容易将它和其他苏—30区分开来。
图注：俄罗斯空军装备的苏—30SM，其最显著的识别特征就是和苏—30MKI一样的鸭翼。除此之外，苏—30SM也同样使用了带推力矢量控制的发动机。目前俄罗斯空军的“勇士”飞行表演队已经换装了8架苏—30SM战斗机，“勇士”飞行表演队可以说是世界上目前最壕的表演队。
苏35，作为俄罗斯最新研制的一款单座双发双垂尾重型多用途战斗机，属于第四代半战斗机，性能相比苏27和苏30都有很大的提高。在俄罗斯第五代战斗机su57服役之前，算得上是俄罗斯战斗机最强的战斗机。
苏35相较前两款战斗机，在外观上主要是取消了空速管，采用了内埋式，位于机身两侧，光电探测仪在右侧，左右为可以伸缩加油管，在垂尾顶端，由苏27的下切改为了平直，是它的重要识别特征，尾椎加粗，采用双前轮设计。
图注：夕阳下的俄罗斯空军苏—35战斗机，从这个角度可以十分明显地看出，苏—35的机头是没有空速管的。
苏27，作为世界上装备国家最为广泛的第三代单座双发全天候空优重型战斗机战斗机之一，至服役以来，就发生了很多让人津津乐道的好事，比如巴伦支海上空的空中手术刀事件，普加乔夫眼镜蛇机动飞行表演等等。可以看出苏27的设计一改前苏联时期以往的粗矿设计，采用了更加漂亮的流线型机身设计，翼身融合设计，气动性能相当出。那么它和其他苏式飞机区别在哪里呢？
首先就是它的中置光电球头传感器，这是区分它的最为重要的一个特征，然后是机头空速管，单前轮设计，切尖的垂直尾翼，进气道两侧的雷达告警天线，这是区分它和侧卫家族其他战机的主要特征。
图注：乌克兰空军装备的苏—27战斗机，空速管、空速管、切尖的垂直尾翼翼尖、进气道两侧的雷达告警天线和中置的IRST（光电探测系统）
图注：俄罗斯勇士飞行表演队曾经装备过的苏—27表演机
以上就是侧卫家族主要型号的外观识别特征，牢记住这几点特征。
苏27改、苏30、苏33、苏34、苏35、苏37 从外形怎么区分
这个很简单，SU27是单座空优战机，没有前小翼，单座座舱，有一个大尾椎，机背上有减速板；SU30是攻击型飞机，雷达很重，所以配了一对前小翼，飞机整体比SU27大一圈，双座座舱，机背上取消了减速板；SU33的特点非常明显，它的机翼是折叠的；SU34的机头呈扁平下压鸭嘴状，所以号称鸭嘴兽，很好区分；SU37和SU35实质是一种飞机，SU37只有一架，它的编号是711,后来经过改进形成的生产型号就是SU35.
据说苏33 是双缝襟翼 请问双缝襟翼啥样
双开缝后缘襟翼与单开缝后缘襟翼构造相似，只是有两个缝。在襟翼之前还有一小块翼面，因此放下时与机翼后缘构成两个缝。 开缝襟翼是在简单襟翼的基础上改进而成的。放下开缝襟翼，一方面襟翼前缘和机翼后缘之间形成缝隙，下表面高压气流，通过缝隙高速流向上表面后缘，使上翼面附面层中空气流速加大，延缓了气流的分离，提高最大升力系数。另一方面，放下开缝襟翼，使机翼更加弯曲，也有提高升力的作用。所以开缝襟翼的增升效果比较好，最大升力系数一般可增大85-95%，而临界迎角降低不多。因此它是中、小型飞机主要采用的类型。 有一种襟翼的工作原理与开缝襟翼非常相似。放下襟翼时，压缩空气从机翼转折部位喷出，吹掉后缘的涡流而增大升力。这时最大升力系数提高很多，而临界迎角降低较少。这种襟翼叫吹气襟翼。目前，某些高速喷气式飞机的薄机翼上，多采用这种襟翼。 开缝襟翼是利用气流通过缝隙来延缓气流的分离。但有一定限度，当襟翼的角度增大到一定时，机翼后缘仍会产生气流分离，使增升效果降低。若采用双缝襟翼，就可克服这个缺点。用双开缝襟翼，将有更多的高速气流从下翼面通过两道缝隙流向上翼面后缘，吹除涡流，促使气流仍然能贴着弯曲的翼面流动。这样，襟翼偏转到相当大的角度，还不致于发生气流分离，因而能提高增升效果。 若采用三缝和多缝襟翼，增升效果会更好，但构造复杂、故目前采用双开缝襟翼较为普遍。 苏33的双缝襟翼图实在找不到，这是 AMX 双座型战机的双缝襟翼图 前视图 http://www.afwing.com/intro/amx/amxwing.jpg
在网上经常看到有些网站上的苏-30和苏-35都是鸭式布局是弄错苏-33的图还是本来就有这样的布局的型号
苏30本来没有鸭翼的，因为印度进口的是经过改进的，所以能见到30有鸭翼的基本上是出口到印度的30-MKK 苏33本身就带了鸭翼，这是因为33是舰载机，需要更多的升力和短距起飞能力，所以增加的气动布局 苏35是重发空优战斗机，它也是与身居来的鸭翼，但他的鸭翼与33有点不同，他的是专门争对空中格斗机动性操作而设计的 虽然33和35都是鸭翼，但是他们的鸭翼确实代表的2种不同作用的鸭翼
求苏27、苏30、苏33、苏34、苏35、歼11典型外观特征并附图
苏30早期型号从侧面看机背隆起的幅度比苏27高，但从其他角度很难区分；后期型号加了一对鸭翼但没有苏33的大。苏33是苏27的舰载型，机头有一对鸭翼，机尾在降落时会看到尾钩。苏34块头最大，机头又宽又扁，有鸭翼，屁股后的尾椎比其他型号长。苏35的外观和苏27基本相同，唯一的区别是机头处有一个摄像头。歼11是国产的苏30早期型号。
