中国600吨级运输机（介绍一下安-250运输机的参数性能）

本文目录

• 介绍一下安-250运输机的参数性能
• 在研制了200吨级的运20后，我国还有必要研制400吨级的运输机吗
• 中国最重的飞机有几吨
• 大型运输机
• 最大飞机能拉多少吨货图片
• 最大的运输机载重量多大
• 中国空军运-20飞机在奥地利航展静态展示，该机具有哪些特点
• 中国最大军用运输机载重多少，起飞重量多少俄罗斯的载重多少，起飞多少美国的载重多少，起飞多少
• 中国现役的最大运输机是什么

介绍一下安-250运输机的参数性能

没有安-250，只有安－225

安托诺夫安-225“梦想式”运输机

（乌克兰文：Антонов Ан-225 "Мрія"，Antonov An-225 "Mriya"），北约代号“哥萨克”（Cossack），是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，也是迄今为止，全世界承载重量最大的运输机与飞机，而翼展宽度为史上第二，原作为苏联太空计划的设备运输用途，迄今为止仅实际制造过一架，在1988年12月21日首度试飞。

基本信息乘员： 6挂载重量： 250,000公斤（250,000公斤）长度： 84米（275.6英呎）翼展： 88.40米（290英呎2英吋）高度： 18.1米（59.3英呎）翼面积： 905.0m² (平方米)（9,743.7ft² (平方英呎)）空重： 175,000公斤（385,800磅）最大起飞重量： 600,000公斤（1,322,773磅）发动机： 6×ZMKB Progress D-18 涡扇发动机， 每个 229千牛顿（51,600磅力）起飞距离: 3,500米 (11,500英呎)(最大载重)性能最高速度： 850公里/时 （460节, 530英哩/时）巡航速度： 750公里/时（400节, 465英哩/时）航程：油箱装满: 14,000公里（8,700 mi)最大载重: 4,000公里(2,500 英哩)）实用升限： 10,000米（33,000英呎）翼负荷： 662.9 kg/m²（135.5 lb/ft²）推重比： 0.234

——搭载苏联暴风雪号（Бура́н / Buran）航天飞机

在研制了200吨级的运20后，我国还有必要研制400吨级的运输机吗

有了200吨级军用大运，更造400吨级的运输机，乃至600吨级，这是中航工业的副总，在2016年的珠海说的。网友的议论，这便是大中国的气魄。呵呵，我们不只是图大，魂舞大漠的看法，一是更大型的运输机，我军有发展的重要性和必要性；二是可以拉动航空产业升级，大运对材料 、发动机和气动等技术的带动，是关键性的；三是促进人才队伍建设，为今后发展奠定扎实基础；四是一切可造，健全产业配套，实现军民融合发展。等等，因此我们在拥有200吨级大飞机的情况下，不会停止不前，还会积极向前发展，建强航空工业，大飞机正是大事业，只要立下大志宏图，才能发展得更好。

运-20从计划下达到出世，只有5年多，不到六年时间。400吨级的大运呢？考虑到发动机因素，怎么说也得有十年之功，魂漠大漠觉得，到2025即可实现装备。若问性能如何，看运-20与C-17和伊尔-76的比较即可知道，因为后发技术优势，“鲲鹏”全技术状态后，性能丝毫不弱于任何一型200吨级。400吨级亦然。400吨级，世上就两款，安-124和C-5，是我们赶超的目标。又以中型为例，我们有了运-8和运-9，更造了一款运-30，多少人不解，其实没什么可纳闷的，就是要全面完成超越同级别的飞机。是志向，也是目标。

中国最重的飞机有几吨

楼上回答问题。。。唉。。。人家问现在中国使用的飞机。中国现在使用的民航飞机应该是波音747-400，飞机自重大概170吨。军用飞机是俄罗斯制造的伊尔76飞机（中国的空军在使用） ，飞机自重70吨。

大型运输机

最大飞机能拉多少吨货图片

安225 是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，也是至2014年为止，全世界承载重量最大的运输机与飞机。这款运输机可以运送超大型货物，机舱的载重量可达到250吨，机身顶部的载重量可达到200

找资料不容易，望采纳

最大的运输机载重量多大

最大的运输机是苏联时期研制的安225，它的长度超过84米，比最大的客机A380还要长出10来米，最大起飞重量超过600吨，大约高出A380约100吨（全世界能独立研制200吨级运输机的国家只有4个，分别是美国，俄罗斯，乌克兰和中国），装备了六台涡轮风扇发动机，全世界仅有一架

中国空军运-20飞机在奥地利航展静态展示，该机具有哪些特点

中国空军运-20飞机在奥地利航展静态展示，该机的特点如下。

一、运-20飞机性能优越

运-20是我国新一代大型军用多功能运输机，它能在恶劣天气环境中完成多种物资和人员的长距离运输，具有航程远、载重量大、操控性好、飞行速度快、巡航高度高、低速性能好等优点。

根据公布的数据，运-20全长47米，翼展45米，高度15米，实用升限13000米，最大载重量55吨，最大起飞重量200吨。最大飞行高度为7800千米，最大飞行时速700千米以上，最大载荷状态下，最大飞行距离约4400千米。

应注意，以上技术和战术指标均基于俄制发动机，无法证明运-20的技术水平只有这些。

也就是说，在不久的将来，当运-20全部装备国产大容量涡轮风扇发动机之后，除了达到最大起飞重量220吨、最大载重66吨之外，飞行速度和载重都将得到极大地提升。

如果说最大的运载能力，运-20可以达到5000公里，这将帮助中国的空军变得更加强大！

二、运-20可以用作“特种机”的平台

运-20也可以用作“特种机”的平台，如预警机、空中加油机、大型电子侦察飞机。中国空军最尖端的空警-2000预警机仍然是基于俄罗斯伊尔-76作为基础，运-20的研制成功，也就意味着中国未来将有100%的国产大型预警机。

我国未来将拥有400至600吨的大型运输平台，无论在海上或空中，都能在最短的时间内向特定区域运送更多的设备和补给。因此，运-20也有十分重要的战略用途。

中国最大军用运输机载重多少，起飞重量多少俄罗斯的载重多少，起飞多少美国的载重多少，起飞多少

中国是运二十，还没有正式装备。运-20 翼 展50米，机 长47米，机 高15米， 航 程大于7800千米，实用升限13000米，最大载重量66吨， 最大起飞重量,220吨。苏联（俄罗斯）是安225，世界目前第一，安225 长度 84 米，翼展 88.40 米，高度 18.1 米，空重 175,000 千克，最大起飞重量 640,000 千克 ，最大商载250,000千克，最大起飞重量600,000干克。航程（带200,000千克，内部商载）4500千米，（带100,000千克，内部商载）9600千米，（最大油量）15,400千米。美国c5，c5 翼展67.88米，机长75.54米，机高19.85米，使用空重169650千克，最大起飞重量379660千克，最大着陆重量288420千克，最大载重120000千克，最大载重航程（5%余油）5530公里

中国现役的最大运输机是什么

自己国产的是运8运-8（Y-8）运输机由中国陕西飞机制造公司研制，为中型四发涡轮螺桨中程多用途运输机，该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。　运-8（Y-8）运输机由中国陕西飞机制造公司研制，为中型四发涡轮螺桨中程多用途运输机，该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。原型为苏联安东诺夫设计局设计的安-12飞机（北约代号“幼狐”，1956年首次试飞，1958年投入批生产并交付使用，1973年停产）。 　　运-8运输机起飞重量61吨，航程5600公里以上。运-8基型的机体为全金属半硬壳结构，采用平直梯形悬臂式上单翼，低阻层流翼型。装有4台涡桨6型发动机。运送货物时一次能运载2辆卡车或散装货物20吨，运送人员时一次可乘坐全副武装士兵96名，可空降伞兵82名。货舱内可安装60副担架床，一次可转运重伤员60名、轻伤员23名，还可随乘3名医护人员。外形尺寸 　　翼展　38.0米 　　机长　34.02米 　　机高　11.16米 　　展弦比　11.85 　　机翼面积　121.86米2 　　主轮距　4.92米 　　前主轮距　9.58米 　　螺旋桨直径　4.5米 内部尺寸 　　 运-8型谱 　　货舱 　　长度　13.5米 　　宽度　3.0～3.5米 　　高度　2.4～2.6米 重量数据 　　最大起飞重量　61000千克 　　最大着陆重量　58000千克 　　空机重量　35488千克 　　最大载油量　22909千克 　　最大有效载重　20000千克 性能数据 　　最大平飞速度　662公里/小时 　　最小飞行速度　248公里/小时 　　巡航速度　550公里/小时 　　起飞离地速度　238公里/小时 　　着陆速度　240公里/小时 　　海平面爬升率　10米/秒 　　升限　10400米 　　最大续航时间　10小时30分 　　起飞滑跑距离　1270米 　　着陆滑跑距离　1050米 　　升限10400米 　　最大续航时间10小时30分 　　航程5620千米 从外国进口的是伊尔76伊尔 76运输机是前苏联伊柳申设计局研制的一种大型运输机 。1971年3月试飞，1975年服役。乘员7人，动力为Л-30KД涡扇式发动机4X12000公斤推力，翼展50.45米，机长49.59，机高14.76米，最大时速850公里，巡航时速750-800公里。巡航高度9000-12000米，实用升限15500米，航程5000公里。最大起飞重量170000公斤，载运量40000公斤或150名士兵，可载运各种装甲车辆、高炮或防空导弹。有近十种类别。伊尔—76是苏联伊留申设计局研制的四发动机中远程重型运输机。该型作为军事运输机研制项目于60年代末提出并开始设计。由于安—12作为苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足，苏联为了提高其军事空运能力，急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，于是决定研制这种在外形和载重能力都类似于美国C—141重型运输机的伊尔—76，以弥补苏联军事空运能力的不足和使其现代化。第一架原型机于1971年3月25日在莫斯科中央机场首次 伊尔-76运输机 试飞，同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。1974年由苏联空军航空司令部对伊尔—76进行验收鉴定，认为飞机性能良好，达到要求。试飞持续到1975年结束，尔后投入成批生产并开始交付苏联空军航空运输部队和民航使用。到1992年初，共生产700多架，年产量在50架以上。除俄罗斯空军共使用500多架伊尔—76/76M/76MD和民航使用120多架之外，还向阿尔及利亚、伊朗、英国、叙利亚、印度、捷克和斯洛伐克、波兰、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴和中国等国大量出口。