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广东和福建是两个相邻的省，为什么它们的省会城市之间没有直通高铁
不要说福州和广州没有直达高铁，就连火车直达都没有，那是因为福州的火车通达都太差了，你们看看北京和上海的火车通达都有多高，可以直达大陆所有省会，连最远的拉萨也有始发直达列车，烟台，大连这些城市也存在直达火车，而福州可以吗？福州在省会城市里不止一个广州直达不了，还有拉萨，海口，银川，太原，南宁，石家庄直达不了，而广州就只有一个福州直达不了，如果说福州仅有一个广州直达不了，那还好解释，可是福州还有其他城市直达不了，而广州的火车通达范围就广了，北到哈尔滨，南到海口，最远的拉萨和乌鲁木齐也可以直达，连烟台，大连这些城市也可以直达，和北京上海一样，而福州做不到。为什么北京上海广州是一线城市呀，福州是一个二线城市，原来就是北京上海广州火车通达度太高了，福州太差了。
福州和广州没有直达高铁，最主要的原因就是福州火车通达度太差了。
为什么广州到福州没有直达火车
#了不起的城市#1. 要真想开，也能开；2. 真开通的话线路上面有点小麻烦；3. 开与不开，对铁路部门没影响；4. 大站换乘不是坏事；5. 现在没有，不排除将来有。
对于普通火车而言
福州到广州，需要大概经过南平-》龙岩-》梅州-》惠州-》广东这个走向，后半段有趟车是厦门-》广州，大概就这个走向，不知道题主是哪的人，走没走过这条路，这一段大部分都是单线，双线只有一点点，并且很多地方都没有电气化，行车速度极慢。这条线慢到什么程度：福州到南平距离大概150公里，火车要走2.5-3小时左右，慢点的要走4个小时；到了南平以后，没有任何一趟普速车能直接从南平到龙岩，南平站（不是南平南也不是南平北）不办理客运业务；南平附近的顺昌到漳平，需要6个小时，再从漳平到广州，还需要10个小时左右，算下来福州到广州，走既有普速线，全程可能要24小时左右，而两个城市的直线距离才600多公里。真要开通了会有人坐吗？我觉得不会，太慢了。实际上福州到省内各地市的车都不是很完善，比如福州到龙岩，就没有普速车，原因是太慢了，更有意思的是南平到龙岩的车，要绕福州、厦门一大圈。福建山地太多，旧线路等级太低，不适合做客运。再说高铁：高铁实际上是可以拉通的，福州南-》厦门北-》深圳北-》广州南，这是没问题的，问题是深圳北站内没有联络线：
厦深铁路如果要继续往广州方向走，那么必须要切割广深港正线，影响另外一条线的运营。所以，与其切割正线，不如干脆搞大站换乘，高铁时代切割正线的事情是很不好的，除非万不得已，不要切割正线。那么未来会不会改变？我觉得是有可能的，注意上图配线图里，南边是5条线，多出的一条线，应该是预留的联络线，这条线目前应该是没有通车，因为从一条新闻上可以看到，福田站通车的时候，这个隧道还是空的（图片来自：广深港高铁开始联调联试 福田中心区乘坐）：
图从左到右分别是，厦深正线（往厦门北），厦深正线（往深圳北），广深港正线（往福田），广深港正线（往深圳北），预留的厦门北-》深圳北联络线。
深圳北确实有少量的跨线车，最远到潮汕，原因可能是因为跨线效率不高，并且广深港的深港部分实际上没开通，只有少量去福田的车，所以偶尔插个队也是可以的。杭厦深因为信号的问题，行车密度无法加大可能也是一个原因，宁波-深圳段最高只能跑到250，行车间隔最小只能到7-8分钟（理论上是5分钟）。倒是有动卧也可以在夜间加开，但路过福州的时候是半夜，不办客。
所以结论就是：现在开行，不管是普速还是高速，线路上有一些困难，但要想开也能开，只是不太想开。未来高速线联络线通车以后，也可能会开。
此数据参考于度娘_(:з」∠)_
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