本文目录
- 为啥某豪车导致白血病没人提起，奔驰漏油全国轰轰烈烈
- 奥迪白血病事件后，还值得买吗
- 三星就半导体工厂白血病纠纷道歉，半导体工厂的环境是否真的会造成白血病等疾病
- 买奥迪后患白血病去世是否真实你们怎么看奥迪被告一事
- 为什么有人说在华为Mate20 Pro“绿屏门”事件中，三星的“水军”里外不是人
- 甲醛真的和白血病有关么奥迪毒汽车最有可能是什么物质有毒
- 为什么偶像影视女主总是患白血病
- 奔驰这次漏油事件会不会成为奔驰在中国市场的“滑铁卢”
- 强大的三星帝国，被日本一掐就喘不过气了，到底因为啥
- 我接种新冠疫苗后流鼻血，后确诊患再障，你身边有类似的病例吗
为啥某豪车导致白血病没人提起，奔驰漏油全国轰轰烈烈
这种问题问的，是不是太主观了呢？题目中既然标注了“某豪车”，咱也不玩那些虚情假意的比喻了，直接说奥迪不就完了，您提出的这个问题，其实本身就是想要带节奏，您却不敢在题目中直接标明品牌，可见您的心态如何，本身这种带节奏的问题，就是别有用心的。
包括奔驰也好，客观的说，奔驰那次漏油事件也只是个例，汽车作为商品，同样也是工业之王，偶尔一台车或者少数车出现问题，并不能否定这台车不行，奔驰的那次事件之所以闹得轰轰烈烈，主要是因为经销商，蛮横霸道的处理态度令人发指，引起了公愤，真正的奔驰车主，对奔驰的总体评价并不低。
同样，之所以直接说奥迪会导致“白血病”（注意双引号），是因为年初的一篇文章，今年3-15临近时，一篇题目为《他们都买了奥迪车！他们都得了白血病！》的文章被刷屏，并引起了广泛关注，这篇文章主要描述的是，6名奥迪车主受害者的实名举报，他们都患有白血病，他们分散在全国各地，地域不同、性别不同、年龄不同、职业不同，但相同点是，他们都买了奥迪车，因此这是重点。
我们理性分析一下，这种说法真的过于牵强，首先，图中说奥迪的甲醛超标，是诱发白血病的原因，但是这些车辆都是经过国家质量检测，车内所有零部件合格的产品，而且经过法院指定机构检测，车内气体并未超标；根本没有确切的证据指明，开奥迪车会患白血病；这就像有些人说吃xx东西会致xx癌一样，这样说显然不成立，当然，甲醛确实能导致白血病，但是仅仅是其中的因素之一，引发这种疾病的原因也是很多很多。
从概率上看，仅2018年全年，奥迪在华销量66万台，而2008-2018年10年的时间内，奥迪累计在华销量高达500万台，6名车主患白血病，从概率上来说，那奥迪车主患白血病的几率是6/500万，据相关数据显示，我国急性白血病患病率大概也只是在1/5万，因此，从患病率来算，买奥迪和得白血病之间并没有必然联系，奥迪车主得白血病的几率，并不比普通人患白血病的几率高，这种说法实属牵强。
还有很重要的一点，从车主受害者的角度来说，这种事情处理曝光应是越早越好，但偏偏把问题拖到了3-15，不得不让人觉得，更像是一些人再带节奏，而一些自媒体，从来不管事情结果和真相，只顾流量或者其他利益。说到这里，一定有人说我在为奥迪洗白，其实怎么说并不重要，我只是站在个人角度上来分析，奥迪甲醛事件和奔驰漏油事件，不同的是前者没有直接证据，事实不成立，后者虽说仅是个例，但是漏油是事实，而且最终厂家也是承认的，奥迪甲醛诱发白血病，没有得到证实之前，你带节奏也没用，特别是这种想带节奏，还不敢指明的，一般都是别有用心而已！
奥迪白血病事件后，还值得买吗
感谢邀请：
这次奥迪疑似导致白血病必然导致销量在一定程度上下降；至于值不值得买？鄙人认为还是应该理性一些去看待，等到事实水落石出的那一天再判断买与不买；如果非得说白血病与奥迪有关，目前还有些牵强；奥迪如今处于风口浪尖上，无数的奥迪车主、非奥迪车主、甚至一些没坐过奥迪的人都在述说着奥迪的味道有多么、多么刺鼻；其实比奥迪味道更大、更刺鼻的合资车比比皆是，所以一旦确定事实与奥迪有关，那么遭殃的不仅仅是奥迪，很可能是整个国内车市（合格的极少），到时候必然将掀起一次规模空前巨大的维权行动；合资车、自主车都会遭殃，有刺激味道的含甲醛材料哪家车企不会用？沥青材质阻尼片自主车企、合资车企又有谁不会用？
所以既然大家都用了含甲醛材料、沥青材质的阻尼片，为什么只有奥迪车主得白血病？这不科学的，恐怕在以后因为车子生病的朋友将越来越多；因为如果患病奥迪车主的说法皆为事实，那么国内汽车市场上95%以上的车子都有问题，这个范围太大了；如上图所示奔驰、宝马、奥迪都有用沥青阻尼片，所以采用这个材料基本上就是通病了；连高品牌利润的德系三豪都不能避免，而那些主打性价比的其它品牌就能幸免么？凭什么？五大车系的合资车，尤其是低价位的合资汽车是必然会采用沥青阻尼片的，因为车企是商人，商者逐利、并不是慈善家，所以BBA的合资车会用、其它车系的合资车、自主车同样会用，而且它的用量只会更多，所以那些说日系、韩系、美系、法系合资车不用沥青阻尼片的朋友请不要此地无银，一个都跑不掉。
车企之所以会使用更廉价沥青阻尼片的根本原因在于标准不明确，我国目前没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，既然标准没有明确要求不能用，那么使用就是符合标准要求的、不违规；所以所有的车子车、自主车才会如此肆无忌惮的使用沥青阻尼片，所以解决问题的办法就是尽快出台禁用沥青阻尼片的相关标准，只有标准得到确立、该禁用的材料都禁用了，才能从根本解决问题；而现在就是这边不断的曝光、披露各种有害材料，而那边则是不知道该如何处置的相关部门，问题就是没有明确相关标准、法规、要求，相关部门想处理都不知道该依据什么，所以关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准的出台是刻不容缓的，只要标准出台，消费者想维权就容易了许多！
商的本质就是逐利，没有标准要求它们什么都敢用，不好说德系、日系、其它系，它们都是商、都不是慈善家，但我们没有禁用沥青阻尼片的相关标准、要求，人家凭什么不用？怪人家么？其实这个问题挺值得我们深思，不要盯着奥迪不放，其它车系、其它品牌就不用沥青阻尼片了么？用不用沥青阻尼片主要看是不是进口、是不是高价车，二十万以内的车型哪个不用沥青阻尼片？所以这次奥迪出现的问题很可能被无限放大，最终波及到虽有的合资车以及自主车，遭殃的绝不只是奥迪一个；所以您问奥迪值不值得买？不如问哪辆车不用沥青阻尼片？鄙人只能说大部分进口车都不用，不是人家不爱用，只是欧美日有相关的标准，沥青阻尼片禁用！
三星就半导体工厂白血病纠纷道歉，半导体工厂的环境是否真的会造成白血病等疾病
有人可能以为半导体工厂就是下面这个样子，干净无比、一尘不染，只有少数几个人和大量的机器，心想，不就是一些机器在工作吗，怎么会有人因此得上癌症呀。
实际上，半导体产业虽然听起来非常高精尖，跟冶炼、化工这样的产业根本就是一个天上一个地下，尤其是污染，半导体这么高大上的行业难道还会有污染？
但是实际上几乎所有人都想错了，半导体产生是名副其实的重污染企业。
首先是工厂内会有大量的酸性气体。这些气体来自于晶圆的蚀刻、清洗等过程。如HCl、HNO3、NH4OH等气体都很容易产生大量的浓烟，这些烟雾中含有刺激性且含毒性的NO2等等。
其次，由于半导体制造的过程中会需要大量使用光阻液、显影液等等，这些溶液主要是有机物质，因此在蚀刻、清洗、薄膜生长等过程中，会有大量的有机溶剂被使用，其中就包括二甲苯、丙酮、苯、CCl4、CF4、CCl2F2等等，别的不说，苯就是高毒性的一级致癌物。
为了防止这些污染伤害员工、污染环境，半导体工厂需要有极为严格的污染防治措施，包括时实处理工作场所的空气、妥善处理生产废料等等。可以说污染处理的任何一个环节出现了问题，那么都有可能对员工的身体造成巨大的伤害，同样也有可能会对周围的环境造成巨大的污染。
但是这些复杂的空气过滤系统、污染处理系统都是很费钱的，再加上韩国本身在企业员工人身安全方面就做的远远不如其他发达国家，所以出现在污染防治方面能省则省也就不足为奇了。
这次韩国宣布赔偿和道歉，距离2007年3月员工急性白血病死亡已经过去了11年，最终宣布一人最高可获赔偿92万元人民币【如下图所示，为宣布道歉的现场】，道歉者为三星DS事业部代表理事金基南。而截至2015年10月，因为从事三星半导体工厂相关工作而死亡的人数是76人，女性占了75%，大多数患上了乳腺癌、卵巢癌和白血病。
总而言之，半导体生产行业是高污染行业，一定要严抓相关企业的污染治理，不然最后的结果就是无数的悲剧。
买奥迪后患白血病去世是否真实你们怎么看奥迪被告一事
说到买车想必是很多人的梦想之一，说到奥迪车在很多人眼中都是身份的象征，毕竟很多有身份地位的人都喜欢开奥迪，里面的原因有很多，当然车子本身的质量和舒适度有一定的关系，还有就是在车的档次和品味上面符合一些人的内心条件，久而久之就慢慢成为了所谓的身份的象征。
其实奥迪车在德系车里面并不算很优越，在国外的许多地方并没有把奥迪当做豪车来对待，而我们国内就不一样了，大多数进口车进来后都被追捧，在国外非常普通的车到我们这里都会变成豪车，当然是全进口而并非国内合资生产的，具体是什么回事其实大家都清楚，而为什么会在国外卖的价钱一般的车子到我们国内就变成高价豪车呢，原因是收进门费太狠，而这些钱最终还是会转嫁到消费者身上。
不管多好的车都不可能做到人人满意人人喜欢，而不管什么车多少都会有一点质量问题，这是不可避免的，而且所有的车里面进口车被投诉最多的就属德系车了，当然这也是跟德系车销售量大有直接的关系，而在投诉里面奥迪车内部气味异常也是被许多人提起，早在几年前就有许多车主投诉奥迪车内部气味异常。
当然事情并没有结束，在最近就有好几个奥迪车主实名举报说奥迪车内异常气味导致致癌，而这些实名举报的车主都是购买奥迪车后一两年内患上了白血病，而这个事情曝光了出来立马引起了网络的轰动和关注度，而奥迪公司也第一时间做了应对和回应，为了挽救品牌形象，奥迪公司对奥迪车内的空气做了检测，检测结果显示奥迪车内部的空气质量非常好，而且甲醛的含量远远低于指标值。
那么问题来了，这个检测结果是否能证明几位白血病车主的病跟奥迪车没有直接关系呢？目前来说当然不能，而且奥迪车内部气味异常是好多车主都知道的，而引发白血病的真正原因医学界现在为止还没有能准确的做出判断和认定，也就是说并不只是只有甲醛才会引发白血病，其他原因一样也有可能会引发，光以甲醛没有超标想做为结果十有八九不会获得认可。
当然引发白血病的因素有很多，也是许多不明因素引起的，也并不能说明是开奥迪车引起的，唯一的问题是好几位车主都是奥迪车主，只有这一点是共同点，而没有其他证据证明就是奥迪车引起的白血病，当然奥迪车内部有气味异常这是一个问题，有可能就是判定最终结果的依据也不一定，反正双方的说法都没有绝对的证据证明自己的立场和观点绝对正确，毕竟白血病诱因很多，谁都说不清楚。
为什么有人说在华为Mate20 Pro“绿屏门”事件中，三星的“水军”里外不是人
三星的水军还真不少，一路走来掉漆，爆炸，死亡线，烧屏等等，，，在他们眼里都不是事，去身边找找看几个人用三星，目前本市要买三星除了线上，看不到实体店，，，还撑什么，三星好不好谁用谁知道，垃圾系统，，，不出半年就卡，，管好自家的三星再出来喷别的手机吧
甲醛真的和白血病有关么奥迪毒汽车最有可能是什么物质有毒
房子装修好后，大家都迫不及待的希望早日入住新房，但是新房需要通风多长时间方可入住是很多业主想要知道的事情，如果通风做得好的话，至少也要5-6个月，为什么要这么久才能入住呢？
因为装修后屋子会有很多的甲醛，这些有毒物质会损害人体健康，容易造成呼吸道疾病，不孕不育，白血病等疾病。在装修新房过程中，会用到的装修材质比如油漆、涂料、木板、胶合板等。它们中含有不同程度的氨气、甲醛、乙烯、苯、甲醇等有害气体。在装修新房搁置一段时间后，房内的有毒物质被风吹到屋外，主人虽然闻不到气味，但实则是没有消尽，装修物体内仍留有有毒物质。
如果这时入住，那么装修的新房就会散发出一定程度的有毒气体。如果不对室内进行污染清理，那么在将来将会对人体有很大的伤害。
对于孕妇而言，如果要入住新房，肯定是越晚就越好，至少也要六个月以上，尤其是刚怀孕的三个月，前三个月是宝宝最不稳定的时候，有毒污染物质对大人小孩的身体都不好，最好在一年以后，如果没有那么多时间等，最好每天都开下窗户，放一些芦荟、活性炭、叶广泥等容易吸收有毒气体的东西。叶广泥是新型材料，刻意有效吸附分解甲醛，苯，等有害物质，使用3年循环使用。家具部分就喷洒光绿素这样的植物提取液就可以，安全有效。
为什么偶像影视女主总是患白血病
——现在的影视女主不追求自然美，为了美取皱整容基本上都成了强项。人是好看了，可是整容少不了破坏毛细血管、有时也会损伤动、静脉血管，使血脉流动小面积受阻，日长久自然成症状。
奔驰这次漏油事件会不会成为奔驰在中国市场的“滑铁卢”
放心吧，绝对不会的，针对你这个问题，我觉得有两个点可以解释：
一、奔驰的目标用户是谁？
奔驰的目标用户是那些有一定资产，有一定社会地位的群体，他们买奔驰更多的目的是用来彰显自己的身份，追求的是车型的豪华感。一定程度上来讲，车辆的质量并不是他们最关注的问题，并且，这次的漏油事件也并不能完全代表奔驰车型的质量问题，即便是宝马、奥迪也会存在或多或少的质量问题，难不成BBA全系都要在中国市场遭遇“滑铁卢”？
二、为什么是奔驰？
这个事件真正让人感到寒心的是4S店处理问题的态度、奔驰官方高傲自大的姿态以及消费者投诉无门的困顿。特别是最后一项——消费者投诉无门。
这个事件可以说打开了消费者倾诉的闸门——民积怨久矣！！
如果你去各个论坛、各个车友群逛逛，对于车辆质量的抱怨，基本上自始至终都贯穿着所有车主的用车生活，各种异响、各种漏油、各种顿挫，都让很多车主十分头疼，那么是不是只有奔驰存在这个问题？
可以肯定地回答：并不是！
在我看来，这个事件最终的意义，同时也是绝大部分人想要看到的结果，绝对是倒逼相关部门建立健全相关的规章制度，无论是车辆质量问题，还是购车过程中的乱收费问题，等等。
到底哪里出了问题？
我觉得，这次问题的出现，是多方面导致的：
奔驰官方的高傲自大——三包法的规定是没错，但是新车开了不足200米就要让车主更换发动机，未免不近人情。
- 公关的反应迟缓——这个事件，如果处理得当，完全可以作成一次非常好的品牌营销，成为一个“危机公关”的典型案例，当然，舆论发酵到现在，他们已经失去了最佳的公关时机。
- 做不了主的经销商——问题很重要的一环出在了经销商身上，并且根据奔驰官方后来的表态，也相当于直接把这个锅甩给了经销商：退款退车肯定是经销商的损失；不退车不退款可能把车主熬到没脾气，这件事也就过去了，可是估计经销商也没想到，这位女车主会有这么大的“力量”，整个网络舆论一边倒地偏向于车主。
强大的三星帝国，被日本一掐就喘不过气了，到底因为啥
此次日本断供三星，之所以会对三星造成如此大的损失，并不是因为技术，而是因为原材料。
三星这次“被断供”与华为和美国之间的“被断供”，在本质上有很大的区别，所以不要想为什么三星明明可以实现自主生产，却还是会被日本掐住喉咙这种事。华为这次是被限制了技术和产品，而三星则是被掐断了原材料供应。三星本身是不缺技术的，日本也没有什么技术可以拿来如此打压三星。
这次日本断供三星，主要是切断了光刻胶、氟化聚酰亚胺和高纯度氟化氢的供应，光刻胶和高纯度氟化氢是制造半导体必须要有的材料，而氟化聚酰亚胺是制造OLED屏幕的材料。日本虽然在技术上无法像美国打压华为一样，但是切断了原材料供应，三星就陷入了“巧妇难为无米之炊”的尴尬境地。
为何如此强大的三星集团失去了日本提供的原材料就会濒临停产呢？
三星虽然是一个很强大的企业，但是它插根的国家——韩国，却并不强大。虽然韩国的GDP排名世界第十一，但是依旧改变不了它是一个“小国”，无法做到自给自足，而且国力不强，在世界上地位不像中美一样高，如果是中国，借它日本十个胆子，敢断了材料供应？我这边一反击，第二天日本国内就会乱。
日本在这三样材料的供应上，也占据世界主导地位。
据资料统计，光刻胶和氟化聚酰亚胺的产量，日本占全球总产量的90%，而稍微低一些的高纯度氟化氢也是占据了70%。这三样材料，没了日本，还真不行。
乱局能否平息？
这次日本断供，说到底还是为了报复韩国在去年作出的对劳工征用赔偿诉讼的判定。因为涉及到民族问题，韩厥政府绝不会向日本服软，而因为这三样材料在保存时很不稳定，所以韩国只有三个月的存量，即将告罄，一旦材料用完，韩国的大部分半导体和OLED屏幕厂家将无法继续生产，而这恰恰就是三星的主业（没想到吧，你以为三星就是个做手机的？屏幕才是主业），虽然韩国已经对中美和大部分国家紧急采购原材料，但是远水哪解的了近渴？形式依然很严峻。
但是韩国却依然召开了G20峰会，也不知是强撑面子还是为了求援，只有一句话能形容这个峰会“整个晋西北都乱成一锅粥了”。
不得不说，虽然看道格啃道格很开心，但是市场不稳定造成的影响对全球都没好处，还是希望鹰酱出面调停一下。
我接种新冠疫苗后流鼻血，后确诊患再障，你身边有类似的病例吗
我身边没有这样的病例，新冠肺炎疫苗的不良反应不包括导致再障的产生，你应该是本身就已经患了再障，你没有意识到，所以以正常人的身份去接种新冠疫苗，但是恰巧病情发作了！所以可以很肯定的告诉你，你的病情疫苗无关，我的身边接种新冠疫苗后都是正常的！包括我老婆。
