本文目录
- 本田金翼1800摩托车图片
- 摩托车1800排量的是什么牌子
- 本田金翼1800cc摩托车到底多少钱
- 本田金翼1800摩托车是自动挡吗
- 本田的北欧女神摩托车多少钱
- 本田1800摩托车多少钱
- ktm摩托车好还是宝马摩托车好
本田金翼1800摩托车图片
本田金翼1800！发动机：水冷4冲程sohc12气门水平对置6缸。 传动：5自动前速带电动后倒档。 净重：363kg。 配置：前档雨刮器、前后堞刹、液晶显示器、gps卫星定位系统、车载系统、对讲系统、cd＋收音机＋8喇叭音响系统等。骑上gl1800作长途巡航，你绝不会感到辛苦或疲倦，反而你会想着如何能把行程加长，好让你不会停下来，可以继续享受弯路的变化或尽情欣赏沿途的美景。 本田金翼gl1800主要技术参数 □ 发动机型式：水冷四冲程sohc 12阀水平对置6缸 □排量：1832ml □压缩比：9．8∶1 □缸径×行程：74．0×71．0mm □传动系统：五挡 轴驱动 附电子倒挡 □最大功率：87．5kw/5500r/min □最大扭矩：166．6n·m/4000r/min □悬挂系统： (前) 45mm正立前叉，tarq防俯冲设计(后) pro－arm单摇臂 pro－link单筒电子预载调校减震 □刹车系统：(前)298mm双碟配三活塞制动卡钳(后)316mm空心碟配三活塞卡钳 □轴距：1691mm □座高：740 mm □净重：363kg □油箱容积：25l □轮胎规格：(前)130/70－r18 (后)180/60－r16
摩托车1800排量的是什么牌子
你问的是本田金翼18000CC吧。金翼是本田的旅行摩托品牌。各世界著名厂商都有大排量的摩托车。最大排量的摩托：道奇战斧，V10发动机，8200CC，最高时速670kg/h，就是不晓得谁能把它开到最高时速，估计开到那么快，车还在走，人给风吹没了。
本田金翼1800cc摩托车到底多少钱
行货大贸进口的30万以上，顶配的40多，水货没准了，看年份和车况，15万最多，差点的7万多也有。
对，三十周年纪念版30万，就是二楼说的那个价格和型号。水车起码十万以上，还不是全新的。
本田金翼1800摩托车是自动挡吗
本田金翼1800摩托车不是自动挡。自动挡的正确挂挡方法 1.起步时新手：踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。高手：先接通电源(不打着发动机)-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。【理由】这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！2.等红灯时新手：等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。高手：等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N档、而不是P档。更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。【理由】P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。3.踩油门时新手：一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。高手：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺；逐次加档、提速。【理由】如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、肉，是你误以为深踩油门就可以迅速加档)；自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档。4.刹车时新手：一D到底，从来不用限制挡，减速用刹车控制。高手：在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡)。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档(道理就不用说了)，爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。【理由】其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。5.超车时新手：超车的时候，只需深踩油门就ok了。高手：超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。
本田的北欧女神摩托车多少钱
本田北欧女神 价格:1958.00元 运费:200.00元(平邮)300.00元(快递)300.00元(EMS)立即购买加入购物车销售情况:...此商品使用百付宝付款,收货满意后卖家才能拿到钱。 商品详情商品评价如何购买 摩托车款式:跑车摩托车品牌:本田摩托车...
本田1800摩托车多少钱
本田1800CC的摩托车有金翼、瓦尔基里（北欧女神）和F6B三款，如果是正规渠道进口的，金翼价格要三十万人民币左右，瓦尔基里和F6B要二十多万。
ktm摩托车好还是宝马摩托车好
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这个问题实在是问得有点简单粗暴，KTM好还是宝马好？没有具体的车型对比，又怎么可能会有准确的答案？如果你听到骠骑府说，KTM好，宝马是垃圾，或者反过来说，宝马当然更好，KTM算什么？给宝马提鞋都不配，那么你可以这么反问骠骑府，你也配写摩托车答题？跟键盘侠和喷子有何区别？一知半解道听途说也敢在这里指点江山？保准骠骑府会窘得恨不得找个地缝钻进去。
这个问题类似于问山东人酒量大还是河北人酒量大？你能有准确答案吗？在没有大数据采集和公平评测的前提下，你如何能得出准确的结论？你所得到的结论往往来自于身边的人或者事，但是这个极小比例的样本在海量的人群基数里面能占多大比例你一定不知道，对吧？
KTM和宝马都是世界知名的摩托车品牌，在摩托车行业享有极高的声誉，你很难用简单的一两句话来评价谁更好，或者你应该这么问，KTM和宝马都有哪些特点比较合适。
KTM是奥地利的一家久负盛名的摩托车制造商，1934年创立于奥地利的一个名叫马蒂希霍芬的小镇，至今已经拥有85年的历史，而宝马是1916创立于德国巴伐利亚，比KTM的历史更为悠久，虽然德国和奥地利现在是两个国家，但是历史上奥地利与德国的关系密切，奥地利甚至有一段时期是属于德国领土，德语也是奥地利的主要通用语言。这种老牌发达工业国家在摩托车和汽车制造上拥有无可比拟的实力和底蕴。记得当年奇瑞汽车寻求发动机技术上的突破时，就找的是著名的奥地利AVL合作，这是题外话。
两个品牌在产品布局上有很大不同，相对而言，KTM在越野拉力车和性能NK街车上的造诣更胜一筹，而宝马的产品线更宽泛，几乎所有类别的摩托车都有涉猎，而且实力不俗，这么形容比较恰当，KTM比较偏科，但是在优势领域确实更胜一筹，而宝马则像三好学生，更全面更均衡。
例如著名的达喀尔拉力赛，KTM是摩托车组的绝对王者，连续18年蝉联冠军宝座，每届的达喀尔拉力赛开赛前，人们只有一个问题——KTM是否能再次包揽奖牌榜？就如同兵乓球赛事，人们最关心的问题是——中国军团是否能再次包揽所有奖牌？达喀尔拉力赛的严酷程度远远超过普通人的承受极限，对于赛车来说，也是真正的检验其实力的赛场，你可以想像KTM超凡的实力。
在NK性能街车上，KTM也具备超强的实力，KTM DUKE 790被称为中等排量级别里面的终极驾驭者之车，劲爆的动力，极致利落的操控，对于骑手极大的包容性，都使得这款车不负盛名。
KTM DUKE 1290超级公爵更是在超公升级别街车里面享有王者地位。
但是在其他领域，KTM则显得乏善可陈，相反，宝马却是任何一个对手都不敢轻视的品牌，蓝天白云标就是实力身份的标志。
例如在公升级仿赛车型上，宝马的S1000RR是真正的强者，没有任何一个对手能逃过宝马S1000RR的压迫。
而依据S1000RR进化而来的超级公升级仿赛——HP4 RACE更是王者当中的王者，将公升级四缸仿赛的性能推向了极致。
宝马在中量级ADV以及超公升级别的ADV上面也是实力不俗，尽管要面对KTM的强劲挑战，但是宝马依旧能够与对手分庭抗礼不落下风。
宝马还会有闲情逸致玩复古，拿铁就是宝马的经典复古车型，KTM就没有这种车型。
宝马还有大型豪华旅行车K1600 GT，直列六缸水冷发动机，排量达到了1600CC，配置奢华，高科技比比皆是，这款车一上市，就将多年雄霸最佳巡航旅行车头衔的霸主本田金翼GL1800挑落马下。
宝马还有大型踏板车——C650 GT。
宝马还有四缸公升级街车——S1000R。
大型巡航车R1200 RT。
总的来说，宝马的领域更广泛，涉及的车型更多，市场占有率更大，即使是在KTM的优势领域，宝马也并不处于明显劣势，互有胜负而已，从品牌影响力，市场规模，产品布局深度上来讲，宝马应该是略占上风，有点像丰田和本田的关系。
那么如何选择这两个品牌？骠骑府的看法是，KTM是表达个性的最佳道具，KTM的车没有不好驾驭的，极致的操控和劲爆的动力是他的标签，你选择KTM，表达的就是这个信息——我是摩托老炮儿！
而选择宝马就是一种随大流的做法，虽然没有KTM那么个性强烈，但是拥有蓝天白云标的身份绝对是正确的选择。
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