本文目录
歼10战机最新改型的歼10C性能到底有多强悍
歼-10C歼击机，是歼-10系列最先进发展型，是集大成者，当然是强悍得无以复加！歼-10C战斗力，不亚于任何4代和4代半飞机，在部分方面，和5代机也能相当！
歼-10C气动外形同歼-10B。歼-10B气动方面就很先进了，比歼-10A改进很多！比如，歼-10B机头更扁，而且下勾，有效整合进气气流，加强发动机进气效率。另外，发动机进气道上有了"鼓包"——学名叫DSI进气道，也叫做"无边界附面层隔道"的超音速进气道。这种进气道，使得发动机在跨音速条件下，"总压恢复系数"更高，发动机实际推力大增！所以，歼-10B/C气动效率高，发动机利用率高，实际推力大！下面是歼-10B和C型对比！
歼-10C还加强结构，用了更先进融合型控制系统，操作更加灵敏便捷！另外，部分歼-10B已经装备矢量推力发动机，在上次珠海航展闪亮登场，进行高机动飞行表演！所以，气动、控制、发动机方面巨大进步，使得歼-10B/C机动能力极强！军内曾经想让歼-10B假扮假想敌飞机，但很快就有反对声音——强敌和周边军队，根本就没有哪个4代机，机动能力能望歼-10B项背，拿歼-10B作假想敌，假想谁？就更别说歼-10C了！所以，歼-10C战斗机是极强的。配合预警机、地面雷达，以及各种友邻部队，再充分利用新型有源相控阵雷达，以及新型电子战系统，歼-10C在中远距离，根本不怕任何4代和4代半飞机！而只要进入格斗距离，地球上除了5代机，根本就没有对手！这种特定的作战方式，也就是套路，就是它最大价值所在。未来我人民空军，还是需要大量歼-10C以构建足够强大的，攻防兼备体系！
歼10C和米格35相比哪个好
歼10C的优势在于“航电系统，机载武器”；劣势在于“挂载能力，机动性”。米格35的优势就是“挂载能力，机动性”；劣势就是“机载武器，航电系统”。而在如今的空战中，发生近距离格斗的机会是非常渺茫的。“航电系统+空空导弹”基本上就决定了空战的胜负，而同代战斗机之间的交火，更重要的是飞行员的技术水平。
歼10C战斗机。歼10C作为我国空军的主力装备之一，其性能已经达到了三代半战机的水准。目前来看，歼10C的机载雷达性能并未解密，具体性能也难说。只不过出口型的KJL-7A有源相控阵雷达的探测距离在170千米，同时跟踪15个目标，并对其中的4个发动攻击。只不过其天线直径为550毫米，且T/R组件只有700多个。
而歼10C的机头直径在700毫米左右，其有源相控阵雷达的T/R数量应该可以达到1000以上的。那么，探测距离就更远，达到200千米应该不成问题，多目标探测和攻击能力应该更强。。另外得益于我国先进的电子工业水平，歼10C的电子战能力也不差。还有红外探测器，导弹逼近告警系统。
歼10C安装的是涡扇-10改进型发动机，其军用推力在8-9吨之间，加力推力在13.5吨左右。而歼10C的空重在8.6吨左右，正常起飞重量为11吨左右，空战推重比为1.22。另外，在使用DSI进气道之后，歼10C的高速性能略有下降，但是速度在1.8马赫以下是总压恢复也比较好。歼10C的最大速度为1.8马赫，也正好发挥了DSI进气道的性能，此外歼瞬盘能力也比较强，要比苏27好不少。
歼10C的主要的机载导弹就是霹雳-15和霹雳-10。霹雳-15的最大射程为150千米，霹雳-10的射程在20千米左右。
米格-35战斗机。米格-35安装有甲虫-35有源相控阵雷达，其天线上有1064个T/R模块，最大探测距离在160千米左右，可以同时跟踪20个目标，并对其中威胁最大的4个进行攻击。此外，和歼10C一样，米格-35机首红外探测器的型号是OLS-UEM，其探测距离在55千米左右。
米格-35安装的是2台RD-33航空发动机，其单台军用推力在5吨左右，加力推力为8.1吨。2台可以为米格-35提供10吨级别的军推和16.2吨左右的加力推力。由于米格-35的空重为17.5吨，空战推重比在0.93左右。米格-35可以使用所有的俄制空空导弹，像R-77，R-73等等。
歼10C和米格-35的性能对比之优势。由于我国的有源相控阵雷达，电子战，数据链技术水平要比俄罗斯强不少。所以说，在中远距空战时，米格-35不是歼10C的对手。另外，依靠先进的机载雷达和150千米射程的霹雳-15空空导弹，歼10C可以在米格-35的火力范围之外发动攻击。即便打不中，也可以消耗掉米格-35的不少能量，让其无法做出更大的机动去摆脱导弹的跟踪，为后续空战的胜利打下基础。
而在近距格斗时，米格-35的爬升率为330米/秒，歼10C的爬升率在230多米/秒，略输米格-35一筹。此外，歼10C的内油，重量，发动机推力都不如米格-35，所以空战能量不如米格-35。
虽说歼10C的挂架数量高达11个，但是能够用来挂载导弹的只有6个，这还是加上复合挂架的， 米格-35可以挂载导弹的挂架有8个。在多用途能力上，歼10C是不如米格-35的。
综合来看，歼10C的空战能力是要强于米格-35的，但是多用途能力就不如米格-35了。另外，毕竟歼10C是单发战斗机，米格-35是双发战机，从可靠性上来看，米格-35还是要好点的。
歼10c战机有哪些优势和劣势为何歼10c的服役会引起各方的关注
歼10，现在已经发展到C型。它几乎是把当今先进战机的流行元素都装了进去：DSI进气道、有源相控阵雷达、衍射平显、精确制导弹药指示吊舱。其他航电设备也都是五代隐身机的水平。歼10C属于多用途战机，可以空战，也可以对地对海进行打击。可以使用空军各种新型导弹、精确制导炸弹。
实际上歼10C属于已经把这型战机开发到了极致。再强，那就得上隐身了。
从科技角度来讲，歼10C已经谈不上有什么具体的缺点。它的主要问题是来自它的单发中型机的原始出身。
歼10属于中型机，跟歼11系列和歼20比较，体积偏小，载油量有限，这就导致它的作战半径短。这就不太符合我国现在打造攻防兼备空军的战略。作战半径短，导致它很难“攻”。很难御敌于国门之外，在境外打仗。
突袭印度机场、在东海和日机缠斗、南海跟美海军对攻......这些任务歼10恐怕都很难胜任。它是一款“防”的战机。在国内巡逻，有敌机来了，它上去拦截，这活它能干。但问题是以目前的局势，有人把战机开进中国境内，进行轰炸，这种可能就是等于零。包括美国。这就让歼10的作用大打折扣。
现在我们处于国力上升期，考虑的是走出去，根本无需担心有人能打进来。而出境作战，歼10腿短的尴尬就凸显出来。歼20+歼16+歼11，完全可以来个千里大奔袭，但歼10只能在家看着了。
腿短，实际上看家也是缺陷。
中国国土面积大，海岸线漫长，巡逻也是大飞机更占优势。在空中多飞1个小时，效率上还是有明显优势的。
目前以及未来几十年，我国的安全威胁主要还是来自于东、南的海上。而歼10并不适合在这片区域打仗。原因有我上面说的腿短，另一个原因就是单发战机安全性差。发动机停车，掉海，搜救成功的可能太低。双发战机，有一个发动机坏了，依靠另一个发动机也能返航。
不出意外，C应该是歼10的最后一个型号了，不会再有升级。
