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世界上载弹量最大的轰炸机是哪款
这款被昵称为骨头的B-1枪骑兵轰炸机是美国空军在冷战末期开始使用的超音速战略轰炸机，首次试飞是在1974年，作为世界上有效载荷量最大的轰炸机，长期以来在国际军事上占据了比较重要的地位。它已经经历了几十年的服役，如今依然还有几十架战机在服役。
在结构设计方面，机身十分修长，尾部安装有巨大的后掠垂尾，垂尾根部的背鳍一直向前延伸至机身中部。全动平尾安装在垂尾下方，位置较高。它有独特的可变掠翼设计，可以携带大量炸弹。
B-1枪骑兵轰炸机的机身非常的修长，身中段向内翼段平滑过渡形成翼身融合的形状，这样可以大大的降低起飞的阻力，并且还在尾部安装有巨大的后掠垂尾，垂尾根部的背鳍一直向前延伸至机身中部。当然，作为快速机动的轰炸机，B-1枪骑兵为了兼顾高速性能和良好的低速起降性能，所以采用了可变后掠翼设计。
作为重型长远程超音速轰炸机，B-1的第一代机型发动机采用了4台带有加力的通用F101-GE-00发动机，这四台发动机布置在机翼下方的两个双联短舱中，这款发动机制造水平很高，发动机的进气口和尾喷管是可以调节的，比较明显的是发动机的尾喷口有12片被称为“火鸡羽毛”的整流片，不过一般情况下不会安装，因为这些的维护检修太复杂。
B-1机型也在不断的优化中，第一代B-1的速度可以达到2马赫，第二代由于军方要求只达到1马赫，所以采用了F101-GE-102发动机，这款新的发动机单台推力为7714公斤，加力推力达到了13612公斤，第二代上面取消了可调进气门跟钛合金机身的设计，因此很多性能有所损失！
它的武器方面非常的出色，B-1轰炸机本身有6个外挂的硬点，可以携带2.7万公斤的炸药，而机身的内部还有3个内置弹舱，这3个弹舱总共可以携带3.4万公斤的炸弹，这么大的携带能力，也就造成了它可以携带的炸弹种类很多。比较常见的有8枚AGM－86B巡航导弹，24枚AGM-69短距攻击导弹，以及12颗B-28或24颗B-61核弹，而机身下的6个外部件架可带12枚AGM－86巡航导弹或者是副油箱，这些炸弹的效果我想就不用多说了吧，据说只有需要携带普通的炸弹，B-1就可以让一整个坦克营蒸发掉！
枪骑兵轰炸机的吊舱还可以安装“狙击手”先进瞄准器吊舱，这款狙击手瞄准吊舱，具有阻力小、作用距离大和稳定性高的特性，这个装置是一种外形类似于雷达的设备，通过红外和电视传感器，使得B-1的机组成员可以更清晰的“看清”战场态势。
这款轰炸机的机动性与携带能力是相当出色的，但是随着科技的发展，它还能继续在历史的舞台上持续多久就不得而知了！
第二次世界大战中，论战斗力和科技先进程度排名前五的轰炸机是什么
个人认为排名如下：
1.美国B-29“超级空中堡垒”
B-29是20世纪30年代末期，继B-17“空中堡垒”之后，美国波音公司应美国陆军航空部队的需求，研发出的一款新型远程战略轰炸机，单翼、四台星形发动机、大垂直尾翼翼面、重度镀釉的机头。波音B-29运用了在当时不可思议的先进技术，诸如座舱增压、前三点式起落架、高翼载和遥控机枪炮塔等，被誉为“超级空中堡垒”。
2.德国Ar 234“闪电式”轰炸机
Ar 234“闪电式”轰炸机，是世界上首种实用化的喷射动力轰炸机，由德国阿拉多在第二次世界大战尾声时所制造。在实际运用上，Ar 234大部分是担任侦察机的角色，仅少数担任轰炸机角色，它的速度性能使它几乎不可能被敌机拦截。负责拦截任务的盟军战斗机飞行员面对Ar 234只能望之兴叹，除期待其发生机械故障而损失飞行高度及速度外，盟军拿它毫无办法。
3.美国B-25”米切尔“型轰炸机
B-25”米切尔“型轰炸机，综合性能良好、出勤率高而且用途广泛，是是二战中最为出名的轰炸机之一。该机以“米切尔”命名，以纪念一战中美国指挥官威廉·米切尔是美国空军为数不多的以人名命名的飞机。
B-25”米切尔“型轰炸机是一种单翼轰炸机、拥有可收放的前三点起落架，被整流罩严密包裹的双联装星形发动机，背部和尾部炮塔，双尾翼。
1942年4月18日，美国杜立特中校率领16架B-25从“大黄蜂”号航母上起飞，对日本东京等大城市进行了轰炸。此役之后B-25一战成名。
4.英国兰开斯特轰炸机
兰开斯特轰炸机，采用常规布局，具有一副长长的梯形悬臂中单机翼，四台发动机均安置在这相对较厚的机翼上。近矩形断面的机身前部，是一个集中了空勤人员的驾驶舱，机身下部为宽大的炸弹舱，椭圆形双垂尾和可收放后三点起落架。
兰开斯特轰炸机，是二战中英国皇家空军轰炸机的主战机种，累计出击156192架次，居英军之首；累计投弹608612吨，占皇家空军战时总投弹量的三分之二。
5.苏联伊尔-4轰炸机
伊尔-4，为一种双发中型轰炸机，是苏德战争时期苏联空军远程航空兵的主要装备。该轰炸机不仅非常可靠和坚固，经常在超过最大负荷和最大航程的条件下，深入敌人后方执行轰炸任务，而且还作为鱼雷轰炸机、滑翔机牵引机、伞兵运输机使用。
在苏德战争爆发的第二天，苏军就是用的伊尔-4系列飞机，夜间空袭了科尼斯堡、但泽的海港和军工厂，布加勒斯特、普洛耶什蒂的炼油厂，赫尔辛基、土尔克、克来彼达、华沙等城市的军事目标，但是该轰炸机最著名的作战行动就是夜袭柏林，不仅给了德国当头一棒，也鼓舞了士气。
并列第5.德国Ju-88轰炸机
Ju-88是纳粹德国空军在二次大战期间所使用的标准战斗用飞机之一。在战争中担任过许多不同的任务，被昵称为全方位工作机，又被称为“万能博士”。它在大战期间成功地服务于多种目标，是用途最广泛的飞机之一。尽管 Ju88 有几十种衍生机种，但其基本架构却始终未曾更动，证明其原始设计品质的优越性。
在你心中，全世界最厉害的轰炸机排名是什么
要把世间最厉害的轰炸机划拉一遍，目前只在中美俄三家展开，英法过去有，现在早退了。这三家都在研制新型轰炸机，还未出世，我们且不做讨论。以现役而论，美国B-2以其隐身能力强，可以说最厉害的了。接下来要排到图-160，它比B-1B要大出不少，排在其前头，估计B-1不服不成。第四名要属B-52，看似与图-95在伯仲之间，不过美国的航电水平，我们都知道，生生要压图-95半头，估计也没多大意见。前五名就这样了，第六名图-22M与第七名轰-6K，人们可能会有点意见，轰-6K刚完成升级，性能有了很大提高，似乎要比图-22好些，但图-22M3也是经过一再改进升级，无论是最大起飞重量还是其它性能指标，如速度和载弹量，都要压轰-6半头。我们的轰-6做了重大升级，也是应对装备现实的正着，升级以后偶尔执行个远程任务，这方面要比图-22强一点，但其它性能仍与图-22没法比。因此这个榜单是过得硬的，基本没有问题。
●现在是现在。老话说，现实总是比人强，美国手中有这么多家伙什在手，三代同堂，一旦动起手来，这175架轰炸机可以讲即具威力，B-1B是主力，B-2是骨干，B-52打配合，都实现了核常兼备。要搞威慑，B-52出动，形体巨大，时常在飞，老东西虽说早就干不动活儿，但举世都能看明白，它在哪里飞来晃去，添堵裹乱，是把好手。要欺凌弱小，B-52以其载弹量大的特点，不论是凌空轰炸，还是远程发射巡航导弹，以及小直径炸弹，威风自然满满，对其无可奈何。就是对中等军事强国用兵，等前面主力轰炸机把活干完了，B-52干点脏活累活苦活，扫个尾什么也挺好，所以一直不舍，一再升级，现在表现的能力同样不可低估。主要的考虑，一是确保全球威慑，二是经济实用。俄罗斯也维持了一支不小的轰炸机队伍，主要作为核平衡力量使用，制衡是主要因素。
●未来是未来。未来轰炸机什么样？着手研制B-21，按美国公布的消息，要保证用得起，B-2使用成本高，可维护性太差，其次是高度隐身，至少比B-2要高出一个数量级。方便灵活部署，并能提高威慑能力，出水才看两腿泥，是与不是，要看发展出的结论而定，又能用得起，还要更好，世上哪有这么便宜的事呀。与美国战后四代轰炸机的发展比起来，我们是比较寒酸的，几十年间一直在使用一款引进图-16技术生产的轰-6，严格意义上讲，轰-6也好，轰-6K也罢，不能称得上远程轰炸机，只能算中程。刘玉堤老英雄临终嘱语世间，要大大发展远轰机，远轰那是必须的，已经得到官方证实，军迷命名为轰-20，致于轰-20能排个什么名次，魂舞大漠判断，排个第一又何妨？因在技术上晚于人，晚发而后致，对B-2加了小心，我们大致能知道，它的优劣长短，因是赶上前去，实现超车，变得完全可能。
●过去就是过去。云淡了风轻，回头再看世上轰炸机发展之路，作为重要空中力量存在，威慑也无声，竞相发展也有年，是国之重器，利器，对改变作战样式，发生了积极而重大的推动，乃致对国家战略的改变，亦有积极影响，所以，它就不是可有可无的装备，而是必须操之在手的。普京总统这样看，抗议一万次，不如远程轰炸机的翅膀摇一摇，他是对的。一架出动的威力，即可以毁灭几个上百万人口的城市，一般说来，象这样的城市，除了中印，都没有几个，这就是一种结结实实的能力。从凌空轰炸，头顶攻击，发展至隐身攻击，大国都没停下脚步。过去能听见响动，远远地呼啸而来，现在却变得如影随形，无处不在，随时而来，威慑力更大，只有自己实现了装备，才能真正构成力量的平衡，没准我们也可以。过去的，我们不记，但不忘。未来的吗？发展好了再说。致于现在，唯有努力向前而已。
战略轰炸机的作战半径达到多少才能达到全球打击
所长回答！作战半径要达到2万公里以上，为什么？战略轰炸机想要实现全球打击，就需要能够在地球上距离最长的两点之间来回飞行，我们这里假设地球是个规则的球体，那么地球上两点最远的距离就是地球截面周长的一半，我们取地球直径为12756公里，12756公里乘以圆周率3.14等于约40000公里。所以战略轰炸机的航程需要至少达到4万公里，才可以完成全球打击，也就是作战半径需要达到2万公里以上！
那么目前世界上有没有一款战略轰炸机能够在依靠自己载油量的情况下实现全球打击呢？答案是没有的，就拿目前航程最远的两款战略轰炸机来说吧：
图95
图95是前苏联研制的一款战略轰炸机，最大航程接近2万公里（外挂副油箱），也就是最大作战半径近1万公里。
B52
B52是美国上世纪五十年代研制的一款重型战略轰炸机，最大航程超过16000公里，换算过来就是作战半径超过8000公里。
上面的航程和作战半径，其实都是理想情况下的，真实的有效作战半径，其实还需要在那个基础上打折扣的。所以目前战略轰炸机，单靠自身，是无法进行全球打击的！那么战略轰炸机为什么就不设计成可以全球打击的呢？答案是没有必要，为什么呢？
虽然战略轰炸机依靠自身不能进行全球打击，但是并不代表它没有全球打击的能力！有一款飞机的出现，让它具有了全球打击的能力，那就是空中加油机。所以目前战略轰炸机，搭配它都可以进行全球打击。就拿美国来说，美国B2战略隐形轰炸机，在伊拉克战争时候，就从美国本土的怀特曼空军基地起飞，经过数次空中加油，连续飞行30多小时轰炸机巴格达目标！而且具有战略轰炸机的国家，都在海外有军事基地，就算没有空中加油机，也可以进行全球打击。
不需要设计成全球打击的原因还有就是目前导弹技术的发展，不论是攻击方和防守方，导弹技术的发展，一方面限制了战略轰炸机的行动，另外一方面，也可以让轰炸机进行战场外精确打击。比如战略轰炸机装备巡航导弹，就可以在千里之外发射并且安全返回，这也一定程度上增大了战略轰炸机的打击半径！
另外就是高超音速飞行器的发展，能够进行快速全球打击，和轰炸机相比，速度快，成本低，突防能力强。
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中国有哪几款轰炸机
新中国的轰炸机历史，并不短，从仿制伊尔-28开造轰-5，再以后就是1969年轰-6当家，直到现在。轰-6初始也是一款仿制型号，在它的母国编号图-16，北约的名字——“獾”。轰-5空重不足13吨，还不如我们自行制造的歼轰-7“飞豹”大，“飞豹”空重14.5吨。轰-6要大些，空重72吨，魔改以后，名称“战神”。再就是苏联于1949年送给我们12架图-4“野牛”轰炸机了，空重35吨，数量少用途不小，多次出色地执行任务。航程不高，有那么阔的海域，于是1986年放飞水轰-5，空重27.7吨，只造了7架，仍在使用，现在以换成民用，叫响了“鲲龙”-600的大名。就这些，没有了。轰炸机是大国重器，无人可以手把手教你，不得不说发展缓慢。今年中航人发布《大国起飞》宣传片，片尾一款重器隐约露出了面容，据悉很可能便是中国正在发展的远程轰炸机。远轰没有，年复一年，自有故事。
█“逆火”传说又十年。传说进入中国，轰-10什么的，个人留意网络，此一说至少有十年之久，十年后，轰-6K问世，谣言才不攻自破，哪来的生产线呀，对不？然而其因有自，轰-6落后，“逆火”以其速度快的优势成为神物，再快，快得过导弹吗？自然很简单的道理，偏偏缺信不疑，所信者引喻失义妄自菲薄，自形惭悔，失去自家判断，战略利器正然这样，只有自家发展，无人会帮你。“逆火”不成又传中俄合研图-160者，这个时候轰-20出现了，越来频率越高地出现在国人面前，所以我们不可能考虑图-160，即为利器，当操之在手，一是对自家尊重，二也可促进工业升级，军民两用，民用于军，军当用于民，互相促进才成。落后当然是不争之实事，总不能以仿制为主，或说把仿制进行到底。多少国多少人给我们安一顶山寨帽子，我们有吗？
█B-2亦有故事。以前借鉴没办法，现在着力自家造，这不一样。1999年驻联盟使馆牺牲三烈士，是B-2首战，对中国影响深远，还有B-2成为UFO出现在上海的传说，不是传说，战略远轰，中国当自强。这么大的国，从来意志如钢。造了轰-6K只能说牛刀小说，应急而已，应急之用亦构成战略一部分，以巡四方无限给力，有与没有大不同，英法退出轰炸机，我们造，为得自家核心利益，战略环境使然大不同，总以自家判断。昔日水轰-5，另辟蹊径，思路没什么不对，只是国力唯艰，现在想造便造，时势易矣，有什么不可以？中国制造2025，不是誓言，有关发展。一句话讲不尽大国故事，也只能蜻蜓点水式地略做阐释，轰-20没什么不可以，造出了运-20，有歼-20，大型飞机结构尽在掌握，隐形兵器亦可造之，再跨一步就不难。
█安得倚天抽宝剑。现在美国手头三款在役，76架B-52，60架B-1，22架B-2。俄罗斯力力衰弱，仍维持了不小的轰炸机规模，63架图-95，116架图-22M，16架图-160，图-22M空重只有58吨，但可执行战役任务。美俄二国都在发展新型轰炸机，美国B-21，俄罗斯除了持续打造PAK-DA，更把图-160重新生产。对轰炸机的认识与制造，尽然军事思想下的产物，老人家长征路上吟诗可见，中国从来不乏意志与决心，致于技术，早就鸣起了科技强国的号角，要造就得向强国看齐，否则强何以出，兴怎么讲，向大飞机发力，向发动机劲使一点，要的是图强自立。不得不说，差距尚远，今日视昨进步微小，一步一脚印如登山巅，艰难迈出的每一步都有意义，跨出一千步回蓦，风景自然大不同。中国远轰，加油！
