本文目录
- 洲际导弹能飞一万多公里，那为什么还要研制轰炸机呢
- 战略轰炸机难道真的防不住吗
- 战斗机发展迅速，轰炸机的发展却几乎陷入停滞，这是为什么
- 洛克希德马丁和波音哪个更强
- 轰炸机有弹射座椅吗
- 世界上只有中国、美国、俄罗斯有轰炸机吗
- 二战时希特勒领导的德国发明过哪些黑科技
- 同温层堡垒轰炸机对比B2哪个更厉害
- 如果战斗机用导弹击中带核弹的轰炸机，核弹会炸吗
- 中途岛海战，美国仅出动3艘航母、军舰23艘，日军为何惨败
洲际导弹能飞一万多公里，那为什么还要研制轰炸机呢
不一样，战略轰炸机更高级，和轰炸机相比，弹道导弹其实就是入门级的。这里面其实可以看一下，咱们弹道导弹早就有了，洲际导弹也早就完成了。而战略轰炸机，还是老一辈的轰6，咱们的轰20还是迟迟不肯现身。
弹道导弹这东西呢，突防能力非常强，它的突防能力就是凭借速度突防，末端速度超快，根本拦不住。这样一个核弹或者是几枚分弹头打下去，那一个城市基本就废了。它的威力在这，你纽约挨一颗导弹，就够受的。
而轰炸机这一块呢，其实更高级，突防能力一样非常强。现在你轰炸机挂着的都是巡航导弹、空地导弹这些东西，都是防区外武器，不用硬闯对方防空区域。你弹道导弹看上去挺厉害，体型硕大，但是门槛极低，弹道导弹这东西，就巴基斯坦那个水平都能玩转。而轰炸机，一般国家玩不来，没钱、没技术、没需求。
弹道导弹这东西呢，属于一次性用品，体型硕大，就弹头是发挥威力的，下面一整个弹体装的都是燃料。打出去一次，燃料烧光了，你不可能给他捡回来重新用。这东西用的越多，成本就越高。
而轰炸机呢，只要不被击落，就能重复利用。轰炸机烧油的，弹道导弹用的固体燃料。轰炸机相当于是利用战机，充当了弹道导弹的弹体。轰炸机出去轰一圈，回来维修，重新装弹，重新还能回去炸一顿。这样循环利用下来，成本是降低了的，性价比变高了。
这里面的用途就在于，战略轰炸机，你能进行一场持续的战略轰炸，这个弹道导弹不行。弹道导弹那么大个东西，成本那么高，你打出去一个常规弹头，这就和撩闲没啥区别了，你就更别寻思用一万公里射程的洲际导弹去打一个几千公里的目标了。而轰炸机呢，核常兼备，你可以搭载核弹头出去，也可以打常规导弹，持续轰炸，这东西非常划算，这个性价比，远高于弹道导弹。
你一个洲际导弹打出去，是一定要搭载核弹的，而轰炸机，可以搭载常规炸弹出去，执行长期轰炸。你很多仗，不是直接扔核弹的啊，那你派轰炸机过去，不是挺好么。
如果针对敌方的指挥中心、雷达站、机场等设施，你扔弹道导弹过去肯定是不划算的，而且没必要。你轰炸机直接飞到对方放空区外，直接一枚巡航导弹打过去就完事了，成本要比弹道导弹高的多。另外呢，你如果是对城市进行核打击，弹道导弹能干，飞过去扔核弹，而轰炸机，一样可以飞过去扔核弹。
轰炸机这东西其实还具备反舰的能力，美军的B52是可以搭载AGM-158C反舰导弹的。这就很厉害了，对地可以打，反舰可以打，核打击还可以打。
另外，轰炸机这东西，远了可以打，近距离，几百公里，上千公里，一样可以打。对付周边的威胁，敌方舰队、军事基地，比如关岛这个级别的，轰炸机一样可以打。
这里就是，轰炸机具备相当多的弹道导弹的功能，又具备相当多的弹道导弹不具备的功能。你需要空袭的时候，可以用轰炸机，你需要核打击的时候，还是可以用轰炸机。相比之下，轰炸机的效率更高，使用更全面。
这些年呢，美军在玩B2隐身战略轰炸机，现在新的隐身轰炸机也出来了。咱们的轰20，距离现身也是个时间问题。这些东西，比老的轰炸机要厉害，隐身，你不知道线路、不知道时间、不知道啥时候起飞。
战略轰炸机难道真的防不住吗
不是防不住，而是无国家愿意冒爆发战争的风险和承受核武器带来的灾难。战略轰炸机都是载弹巡航，离你远了，你无权驱逐它。离你近了，你又不敢击落它，除非你想与它同归于尽。试想一下，在和平年代，谁愿意主动去点燃核武器？别说无核国家，就是美国人也没有这个胆量。这就是战略轰炸机的优势所在。
战斗机发展迅速，轰炸机的发展却几乎陷入停滞，这是为什么
战斗机掌握制空权，没制空权轰炸机玩蛋去。
现代战争讲究外科手术式精准打击，这个战斗机也能干，路基/海基导弹也能干，大载弹的战略轰炸机玩蛋去。
现代战争没啥大规模集群作战，偶尔遇到装甲坦克碉堡之类的硬茬，战斗机能干，直升机能干，甚至单兵导弹也能干，战术轰炸机玩蛋去。
轰炸机讲究突防和航程，B2和图160都讲究，但更讲究肚子里带“核”字头的东西。所以战略轰是用来维持三位一体核打击的组成部分，闪着泪花烧钞票也得供着，所以不能说陷入停滞。
好了，我的意思是，既然大国之间的全面战争因为核捆绑不容易打。打局部战争，活又都让一堆乱七八糟的战斗机、直升机、导弹甚至炮艇之类的干了。轰炸机就只能玩蛋去了。
洛克希德马丁和波音哪个更强
洛克希德•马丁公司和波音公司分别是目前全球第一大和第二大军火巨头，它们的实力比较也是外界比较热衷的话题。
洛克希德•马丁公司在合并多家著名军工/航空企业后，成为了世界第一大军火巨头，全球最大的国防工业承包商。目前它主要专注于军火市场和太空产业，特别是军火市场是它最主要的市场，在它的年度营业收入中，有超过90%的营业收入是和军火市场直接/间接相关的。
洛克希德•马丁公司的拳头产品有很多，F-22A、F-35、U-2、SR-71“黑鸟”、P-3C、C-130、C-5运输机等大名鼎鼎的军机都是它的杰作。
因为洛克希德•马丁公司卖的是非常敏感的军火产品，所以它的军火客户主要是美国军队。美国每年约三分之一的军火采购费用都落入它的荷包中了。而洛克希德•马丁公司的年度营业收入中有70%以上是来自美国本土。
洛克希德•马丁公司兴趣全在军火上，对民品领域并不感兴趣。目前民品领域的营业收入只占它年度营业收入的15%左右。
波音公司虽然排在洛克希德•马丁公司背后，是世界第二大军火巨头。不过目前波音公司是全球第一大飞机制造方，它的主要业务市场是民航客机、运载火箭和卫星领域。
民航客机是波音公司的支柱产业，波音公司的营业收入中有约60%是来自民航客机领域的，它的波音-737、波音-777、波音-787等客机目前都非常受欢迎。
和洛克希德•马丁公司相反，波音公司对军火领域并不狂热，目前军火领域的收入只占它营业收入的20%多。可以看到，洛克希德•马丁公司非常注意军火市场，而波音公司则把最大精力放在民航客机领域。
在民航客机领域，波音公司只有欧洲空客这一个竞争对手，因为民航客机领域的收益比较高，而且和军火产品相比，波音的民航客机要走出去时简单得多。
这也就是为什么波音公司作为第二大军火巨头，但是它的市值、年度营业收入、全球市场占有率等数据都要高于洛克希德•马丁公司。假如波音公司也把军工业务作为最大支柱产业的话，那么“全球最大的军火巨头”的这个头衔鹿死谁手还不一定呢！
不难看出，洛克希德•马丁公司和波音公司的市场业务侧重点完全不同，所以要比较出它们实力孰强孰弱是非常困难的，无法进行合情合理、公正平等的对比，很可能会有失偏颇，只是说两家公司是“花开两朵、各表一枝”。
轰炸机有弹射座椅吗
首先明确，现代轰炸机都有弹射救生装置，可以分为两种：弹射座椅和弹射救生舱。二者尽管基本功能相同，但操作使用方式有很大区别。
弹射座椅最早出现在二战时期，在此之前，由于飞机速度较慢，飞行员在面临飞机坠毁的状况时，可以爬出驾驶舱跳离飞机。到了二战的时候，由于飞机速度越来越快，飞行员不仅很难爬出机舱，离开飞机时也容易与尾翼等碰撞，为了保障飞行员安全离机，德国先后尝试过橡皮动力、压缩空气和火药动力的弹射装置，并成为he-219战机的标准配置，之后这个做法被各国纷纷效仿，并逐步完善形成了各类火箭动力或组合动力弹射座椅。
早期的弹射座椅只用于战斗机，轰炸机的机组成员需要从驾驶舱、弹舱、机炮舱等处跳伞。1948年服役的美国B-45龙卷风轰炸机是第一种装备弹射座椅的轰炸机，此后弹射座椅在美国B47、B52和苏联图16等轰炸机中得到广泛应用。再到后来，伴随超音速轰炸机的出现，又出现了多种半密闭式和密闭式弹射救生系统。
采用弹射救生舱的机型主要有：F-111、B-58、XB-70、B-1A等（都是超音速轰炸机）。这种方式将机组成员整体（或单独）封闭在一个密闭或半密闭的舱内进行弹射，能够减少外部气流和爆炸带来的危险，但在使用过程中发现，这类逃生舱系统过于复杂，因此已经没有飞机采用了。上图为B-58的胶囊弹射座椅（舱）。
采用弹射座椅的机型主要有：中国轰6，美国B52、B1B、B2，俄罗斯图16、图22、图95、图160等。这些轰炸机的弹射座椅和普通战斗机的基本一致，每名机组成员都有独立的弹射座椅，遇到紧急情况可以按照既定顺序和方向弹射，从而保障机组成员安全弹离飞机。
下面介绍介绍几种轰炸机弹射方式：
1、美国XB-70轰炸机：弹射救生舱
XB-70轰炸机是上世纪60年代研制的超音速轰炸机，为满足超音速状态下的救生需要，装备了斯坦利B型封闭式逃生舱系统的改进型。两名飞行员分别配备一个独立逃生舱，能在161-3380公里的时速范围内和27500米高度以下安全弹射。弹射时，乘员的座椅被蛤壳门封闭形成救生舱，然后在一具火箭推动下脱离轰炸机。随后救生舱后部减速伞迅速打开稳定姿态，降落至4600米高度主伞打开，落地前减震气囊打开，确保乘员安全稳定落地。舱内还备有生存工具包，如果降落在海上，逃生舱可在额外气囊的帮助下漂浮三天。
2、美国F-111和B-1A轰炸机：整体救生舱
这两种超音速轰炸机，为满足30米低空和1马赫条件下逃生的需要，两名飞行员没有独立的弹射座椅，而是把整个驾驶舱当作逃生舱整体弹射出去。在脱离机身后，机组人员仍被束缚在驾驶舱的座椅上，并随着驾驶舱降落到地面。如果驾驶舱落入海中，充气漂浮系统能保持救生舱漂浮水面。尽管这种逃生舱的成功率较高，但系统重量过大，整体过于复杂，B-1A的改进型B-1B就更换为独立弹射座椅。
3、美国B-52轰炸机：弹射座椅
早期B-52轰炸机的弹射系统比较复杂，6名机组成员中，5人在主舱室，1人在机尾。主舱室中的驾驶员、副驾驶员和电子战军官3人在上层甲板，遇险时使用独立座椅向上弹射跳伞逃生；下层甲板的2人则通过向下弹射座椅逃生；机尾枪炮手遇险时就要跳出机舱，手动打开降落伞逃生。
新型的B-52H取消机尾乘员，正常情况下机组6人，分别是机长、副驾驶、武器操作员、电子战操作员、雷达领航员、领航员，个别时候也会减少到5人。6名机组均有独立的弹射座椅，但下层甲板的两人仍然需要向下弹射，面临的风险确实不小！
4、美国B1B/B2轰炸机：弹射座椅
B-1B有4名机组成员，4人均可向上弹射，间距比较充裕；B-2机组2人也是向上弹射。近年来，B-1B轰炸机的弹射座椅多次发生故障，引发大面积停飞。2018年5月，一架从得戴亚斯空军基地起飞的B-1B轰炸机遭遇紧急状况，但弹射座椅未能正常启动，幸好机组乘员最终将操控飞机安全降落。事后导致B-1B轰炸机全部停飞3周。
2019年3月28日，由于在日常维护检查中发现弹射座椅存在索具装配问题，美国空军再次停飞所有现役62架B-1B轰炸机。截止目前，对B-1B轰炸机的检查仍在进行，恢复飞行尚待时日。看起来，一部小小的弹射座椅就能让美军空中战略威慑能力削弱一半以上。
5、中国轰6（图16）轰炸机：弹射座椅
早期的轰6（图-16）共有6名乘员，即正副驾驶员、一号领航员、二号领航员、通讯员和射击员，每名机组成员均有独立的弹射座椅。由于人员较多，位置各不相同，专门设定了弹射救生顺序和弹射方向：射击员→通讯员→第二领航员→第一领航员→副驾驶员→驾驶员；2名驾驶员向上弹射，其余4人向下弹射。向下弹射这种方式，就决定了弹射时高度不能太低，否则弹射座椅要么直接撞向地面，要么开伞高度不足。由于弹射准备和弹射过程较为繁琐，因此弹射救生风险很大，有的机组成员甚至宁愿冒险迫降，也不愿意弹射逃生。
我国空军特级飞行员孙鄂军机组驾驶的轰炸机曾被从歼6撞掉垂尾，导致飞机失控，机组成员请示弹射，但孙鄂军判断弹射就会机毁人亡，坚持将失去垂尾的飞机开回了机场。
目前，新型的轰6K已经全面升级，革新为3人驾驶制，3名机组乘员都集中在机首上层甲板，能够同时向上弹射，从根本上解决了早期轰6弹射救生的弊端。上图可以清楚地看到机首顶部的逃生通道舱门和铰链整流罩。
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世界上只有中国、美国、俄罗斯有轰炸机吗
的确也可以这么说，目前还在现役有轰炸机的国家也就只有中、美、俄三国，因为轰炸机在日常维护与使用的费用上非常庞大，根本就不是随便一个国家可以轻易承担的。当然，其他国家也在某些意义上的确拥有一些现役的“轰炸机”，但是实为一些具备轰炸能力的“战斗轰炸机”罢了，根本就不是真正意义上的轰炸机。还有一些国家，比如印度，印度空军目前的确装备了一些图142轰炸机（反潜机改），但是目的也只是解决了有与无的问题，根本就没有真正轰炸机的作战能力。所以说，目前还在还拥有现役真正轰炸力量的国家，也就只有中、美、俄三国，并且这三个国家所装备的轰炸机全部都是战略轰炸机。下面咱们就来看一看，世界上唯三装备战略轰炸机的中、美、俄三国，他们所装备的轰炸机都是哪些机型？性能都是怎么样的呢？
先说说美国，美国目前总共装备了三款战略轰炸机，它们的型号分别为B52、B1b、B2型隐身轰炸机等三款。美国所装备的B52轰炸机“同温层堡垒”，实际上这已经算是一款的的确确的老爷机，因为他从最初服役到现在，早已经历经了将近70年的服役时间。 B52轰炸机“同温层堡垒”，这款轰炸机是在1948年提出设计要求方案，并且早在1952年第1架原型机就实现了首飞工作，并且在1955年正式服役于美国空军。而到了现在， B52型战略轰炸机虽然问世已经超过60多年，但是至今依然还有大约80架左右仍然在美国空军所服役，甚至依然是美国空军当中的战略轰炸主力。早在1962年，美国空军已经宣布对B52型战略轰炸机实施停产工作，在宣布停产的那一刻， B52型战略轰炸机总共生产装备了大约750架左右。虽然这场轰炸机的年龄已经非常高，但是在此之后，美国空军对其进行了各方面的改进工作，这使得B52型战略轰炸机可以实施一些巡航导弹的发射轰炸任务，这也是为什么B52型战略轰炸机至今还在美国空军服役的原因之一。
第2款还有美国的b1b型战略轰炸机，这款轰炸机就可要比b52型这款老爷货先进非常多，最主要的是它可以实施超音速突防任务。 B1b型战略轰炸机，是美国在上世纪70年代研发的b1型轰炸机基础上的改进型，它主要采用的是可变后掠翼的气动布局。在当时隐身涂料与技术还没有成熟的情况下，在面对敌方领土上空严密的防空网时，如果一个国家想要对敌方境内的目标实施精确轰炸打击，那么就必须要想方设法让轰炸机突破防空网到敌方境内。所以在这种情况下，超音速战略轰炸机的概念就被提了出来，而体积庞大的超音速战略轰炸机的研制难度，还真的可要比超音速战斗机要难上非常多。 B1型战略轰炸机是于1986年正式装备美国空军，当时可以称得上是美国空军现役最先进的战略轰炸机。在正常情况下， B1型战略轰炸机的巡航速度和高达0.7马赫，最大的作战航程达到了1.2万公里，依靠 美国布局在全球各地的军事基地，这款轰炸机可以轻易的实施全球任意目标的战略轰炸。
美国B2型隐身战略轰炸机，这是美国空军目前所装备的最为先进的一款轰炸机，也是全世界性能最为先进、唯一一款拥有隐身能力的战略轰炸机。美国人这款战略轰炸机的最大特点，就是他拥有雷达低可探测性的性能，也就是咱们平时所说的隐身能力。当然啦，除此之外这款轰炸机也有许多方面进行过隐身设计，比如它可以降低敌方的红外线探测、声波探测等优点，也可以说这种轰炸机已经达到了所谓的极致隐身能力。一般在没有降落进行燃料补给的情况下， B2型隐身战略轰炸机可以一次性飞行1.2万公里，如果在空中实现一次空中加油的话，那么这种轰炸机的最大飞行里程已经高达1.8万公里。这也是美国空间目前唯一一款具有全球摧毁能力、全球到达能力的战略轰炸机。只不过这款轰炸机的价钱实在贵得离谱，单机的造价大约为24亿美元，所以美国空军在总共生产装备了21架之后，由于军费与国会的反对，目前已经对这款轰炸机实现了停产工作。
再看看俄罗斯的图95，这款战略轰炸机目前是俄罗斯现役的一款年龄最老的轰炸机型，服役时间大约是在1956年左右开始交付苏联空军。目前，图95型战略轰炸机大约还有150多架的改进型，还在俄罗斯空军服役，这可能也是俄罗斯空军目前战略轰炸力量的主力存在。这款轰炸机与其他国家现役的机型有着最大的不同之处，就是在其他国家轰炸机型都大量采用喷气式以追求高速度的情况下，而图95型战略轰炸机却另辟蹊径，为了追球更远的飞行航程而采用了涡旋桨引擎。以“图95-RTS”海军型轰炸机为例，这款战略轰炸机在加装两个副油箱的情况下，它的最大航程更是达到了“残忍”的2万公里，也就是说它在不依靠空中加油的情况下，以自身的流量就可以飞行到世界上任何一个角落。
还有俄罗斯的图22m“逆火”战略轰炸机，这款战略轰炸机气动布局同样采用的是可变后掠翼，在高空高速、低空亚音速等方面的性能都非常优秀。在1972年进行首飞的图22M型战略轰炸机，一直到了1993年正式停产的20年时间内，这款轰炸机的总共生产数量大约达到了500架，目前的俄罗斯空间当中，依然还有大约110多架图22M“逆火”战略轰炸机还在服役当中。
还有俄罗斯的图-160“白天鹅”，这是俄罗斯空军目前为止所装备的最为先进的一款战略轰炸机，它所采用的气动布局同样为可变后对翼。在正常情况下，图160战略轰炸机的作战方式，主要是以低空亚音速、高空亚音速巡航、高空超音速突袭等任务为主。并且，这款战略轰炸机除了拥有常规的自由落体炸弹轰炸能力之外，它还有发射一些巡航导弹、反舰导弹等方面的性能，一般而言它可以在敌人的防空网之外，就可以利用所携带的导弹对敌方境内目标展开精确轰炸攻击。
最后再说说我国的轰6，如果非要说咱们“六爷”年龄的话，那可能就要追溯到苏联1950年开始研制的图-16型轰炸机。苏联的图16轰炸机与1952年首飞，一直到了1955年才正式开始交付苏联空军使用，如果说岁数的话，那么它与美国的B52型战略轰炸机在一个同年段。而我国在对图16型轰炸机进行仿制过后，对于国内仿制的型号重新命名为“轰六”，这也是目前我国空军所装备的唯一一款战略轰炸机。现在，我国的轰6型轰炸机已经改进到了轰6K，预计在2025年之前，我国还不会对这款轰炸机进行退役工作。
“军器战位”
二战时希特勒领导的德国发明过哪些黑科技
德国在二战期间有很多黑科技，下面简略介绍一下:
1，GO-229战斗轰炸机，是人类历史上第一架无尾飞翼喷气式战斗轰炸机。
2，鼠式超重型坦克，全身重达188吨，因为太重，导致越野性能差，称得上陆地堡垒。
3，Ta183第一架涡轮喷气式战斗机，代表了二战德国喷气式战斗机机的技术水平。
4，V1飞弹是世界上第一个巡航导弹，大量被用于攻击英国东南部和欧洲各目标。
5，银鸟空天轰炸机，外形时尚前卫。算得是二战德国末日科技最高杰作。
6，梅塞斯密特Me262喷气式战斗机，是世界上第一种实际投入战斗的喷气式战斗机。是当时喷气式战气机中性能最好的。
7，V2导弹是世界上第一种弹道导弹。
8，Me321重型滑翔机，是最大的运输滑翔机。
9，He162火蜥蜴喷气式战斗机，因为设计简单，二战期间，德国生产了很多。
10，Fw283喷气式战斗机，外型丑陋，而重心配置也有问题。
11，Hep1079B喷气式战斗机。
12，突爪鹰对地攻击机，拥有对地攻击必备的厚重装甲。
13，DFS228V2超音速高空侦察机，假如能投入实战，恐怕将是最优秀的高空侦察机。
14，MRP1079战斗机，外型设计没有美感。
15，P1003倾旋翼机，第一架直升飞机，德国人思维超前，旋翼在尾部。
16，Ba349火箭动力截击机。
17，JUEF132喷气式轰炸机，是一架称得上是划时代的产品。
18，纳粹飞碟:二战期间，盟军发现在德军飞机编队中有种形状奇特的飞机，呈圆状碟形，速度快，飞行性能优异。有铁十字架第三帝国标志。
19，空中航母:据说可载5架喷气式战斗机，像挂了炸弹一样在机腹下。
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同温层堡垒轰炸机对比B2哪个更厉害
谢邀，同温层堡垒就是B52战略轰炸机的绰号。堡垒系列作为轰炸机的绰号是从B17飞行堡垒开启的，而且基本上是波音公司制造。B29的绰号是超级空中堡垒。B47的绰号是同温层喷气，而B52的绰号是同温层堡垒。所以不存在同温层堡垒和B52孰优孰劣的问题。
哦，兄弟，你又把问题改了。B52是美军上个世纪是50年代研制生产的战略轰炸机，该轰炸机1948年提出设计方案，1952年首飞，1955年批量生产并开始交付使用，先后发展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8种型别，1962年停止生产，总共生产了744架飞机。90年代是B-52轰炸机使用的鼎盛时期，有600多架B-52各型飞机在美国战略空军服役，其后大多数早期型号先后退役。B-52现役76架，仍然是美国空军战略轰炸主力。B-2隐身轰炸机的研制工作开始于1978年，1997年4月2日，首批6架B—2A隐身轰炸机正式在美国空军服役，另外15架也将按计划陆续交付部队使用。装备B-2隐身轰炸机的第1支部队是第509轰炸机联队的第393中队。
从年代上来说，B52比B2早了大约40年，从技术上说，B52比B2也至少差了两代。两种飞机基本没有可比性，B2的性能当然是远超B52。但是由于美国空军的超强作战能力，以至于B52这种老爷爷级的战略轰炸机还在与B2一同服役，原因就是没有任何国家的空军目前能从美国空军手里夺取制空权，因此以B52这种老爷轰炸机进行地毯式轰炸或防区外巡航导弹打击，可以有效节省打击成本。
如果战斗机用导弹击中带核弹的轰炸机，核弹会炸吗
这个几率可比子弹击中手榴弹爆炸还要小，几乎只存在理论上的可能。核弹作为人类有史以来制造出的威力最大的大杀器，它在战时的威慑力是其他任何常规武器都无法比拟的，但是如果在平时保管不当，安全设计不合理，那它就是一个移动的切尔诺贝利核电站，所以各国在核弹头的保存以及原始设计上最首要也是最重要的考虑因素就是安全。
（美军B52H轰炸机）
在核弹刚开始起步之时，各国采用的最简单的安全措施就是将核战斗部与常规部件分开放置，飞机携带的核航弹只有在临战之前才会被组合成一个完整的整体，而即使组合成一个整体之后，核弹仍旧被一道保险所卡死，这道保险将常规炸药和核装药之间严密隔离，只有在临投放之前才会通过人工打开，所以即使导弹击中轰炸机，核弹大概率也是分开放置的，即使不是分开放置，由于保险隔离的缘故，炸药也不可能引爆核装药。
（核战斗部装填）
其实不管是原子弹还是氢弹他们起爆最初的“火柴”都是TNT炸药，所以提高炸药安全性也是重中之重。现代核弹多采用的是高能钝感炸药，相比普通的TNT炸药，这种炸药对外界诸如碰撞、火烧、枪击的敏感度都非常低，所以轰炸机即使被导弹击中爆炸起火，也难以引爆核弹头的TNT炸药，链式核反应和接下来一系列的聚变裂变反应也就成了天方夜谭了。
（小男孩原子弹内部结构图）
实际上要引爆核弹，唯一可靠的方法就是打开引爆控制系统的开关，让核弹按照自己既定的程序一步步的运行，最后爆炸。然而从七十年代起，美国已经开始采用控制隔离开关，也就是将这些控制部件使用绝缘壳体人为的与爆炸介质分隔开，而要解除这道保险唯一的方法就是通过上层的密码授权，所以别说是轰炸机被击中爆炸，就算是轰炸机机组想要毁灭地球，没有上层的密码授权，也是无法引爆核弹的。（解开核弹保险必须得通过总统的核保险箱）
事实上，在上世纪冷战的高峰期，美苏两国都曾经发生过数百次核弹头安全事故，美国将这类事件分类为“断箭”、“折矛”、“钝刃”、“空箭筒”四个等级，其中以核弹爆炸、误射、遗失的断箭事故为最严重。在1950年至1980年间，美国曾经发生过107起断箭事故，其中有41枚核弹头跟随载机一起坠毁，其中有至少5次核弹中的炸药被引爆，但是因为严格的安全程序设计，即使发生过这么多次核弹安全事故，却没有任何一枚发生核爆炸！最后送给大家一句歌词：核弹不是你想爆，想爆就能爆！
（1958年一枚三万吨当量核弹从B47轰炸机坠落，内部炸药爆炸）
中途岛海战，美国仅出动3艘航母、军舰23艘，日军为何惨败
《尚书·太甲》云:天作孽，犹可违；自作孽，不可活。这句话可以评价日本在中途岛海战的失败。日本4艘航母被炸毁，失败的主要负责人是山本五十六，从此日本在太平洋丧失了进攻能力。
中途岛海战的兵力对比和伤亡
中途岛海战在1942年6月4日展开，世界第一次航母大作战的珊瑚海海战刚过去仅一个月的时间，偷袭珍珠港过去仅半年时间。
中途岛海战也是一次航母大作战，从此航母取代战列舰成为海上作战的主力。
日军：8 艘航母，11艘战列舰，22艘巡洋舰，65艘驱逐舰，21艘潜艇，600多架飞机。
日军8艘航母是：凤翔号，瑞凤号，龙骧号，隼鹰号，赤城号，加贺号，苍龙号，飞龙号。
但日军兵力分散，直接参与中途岛海战的只有四艘并全部被炸沉：赤城号，加贺号，苍龙号，飞龙号。
日军最高指挥：山本五十六。
美军：3艘航母巡洋舰8艘，驱逐舰15艘，潜艇19艘，舰载飞机233架，陆基飞机172架。
美军3艘航母是：企业号，大黄蜂号，约克城号。
美军最高指挥：尼米兹。
企业号是在偷袭珍珠港时幸存的航母，约克城号刚刚在珊瑚海战中受重伤、匆匆修复。
日本损失：4艘航母（赤城，加贺，苍龙，飞龙），1艘重巡洋舰（三隈），332架飞机（大部分是在航母上被炸约280架，被击落42架），死3500人。
美国损失：1艘空母（约克城），1艘驱逐舰（哈曼），147架飞机（多为被击落），死307人。
日军在中途岛海战惨败的原因：
1，骄兵必败。
日军在之前的偷袭珍珠港、印度洋之战、珊瑚海战，均获得大胜。这让山本五十六趾高气昂，所以在中途岛作战部署中漏洞百出。山本五十六应负主要责任。
2，日本兵力分散
山本五十六虽然准备不足，却野心太大，妄想一口吃个胖子，分路出击。
山本虽有8艘航母，却分成了四个舰队，相互之间没有配合。
北方舰队分走2艘航母，却去攻打没有太大价值的阿留申群岛。
山本五十六的主力舰队有1艘航母，龟缩在后方。
实际参与作战的主要是南云的机动编队：
航空母舰4艘，舰载机266架，战列舰2艘，重巡洋舰2艘，轻巡洋舰1艘，驱逐舰12艘，补给舰5艘
南云的舰队相对于美军的战斗力量，在飞机数量上已经占据劣势。美军集中了350多架飞机。
海上制空权时代来临。
3，南云忠一海军中将现场指挥失误
首先南云的四艘航母挤成一团。
南云集中兵力是对的，但把兵力集中成一个靶子是严重失误。四艘航母应分散到美军飞机不能同时发现，但又可以协调作战的程度。
否则美军飞机发现一艘航母，等于同时发现四艘航母，一阵狂轰乱炸就把4艘航母全炸沉了。
南云还在战场犹豫，到底是飞机装炸弹还是装鱼雷，航母甲板堆满炮弹，被美军一炸就死菜了。
美军的鱼雷机被日军几乎全部消灭，但美军的俯冲轰炸机击中了日本航母甲板，引发炮弹连锁爆炸，直接炸沉来3艘航母。
4，根据美国海军的O2S4MEC原则分析日军
O，目的性；
O，进攻性；
S，在接触点上集中优势兵力；
S，突然性；
S，保密性；
S，简略性；
M，机动性；
E，节约兵力；
C，协同作战。
1）目的性，山本五十六目的混乱。
山本五十六想夺取中途岛作为飞机基地，想一口吞掉美国太平洋舰队残军，还要莫名其妙吃掉北太平洋的阿留申群岛。
最正确的目的是集中兵力与美国太平洋舰队残军决战，中途岛只是顺带一脚的事。
2）进攻性，山本占领中途岛的目的却是防御性的。
因为美军轰炸东京，山本受到国内巨大政治压力。山本占领中途岛的目的，是阻止珍珠港的美军去轰炸东京。
对尼米兹在军事劣势下的疯狂进攻，山本并没有进行足够的预案演习。
3）集中兵力，山本分散兵力，自己的主力战列舰却不给南云的航母保驾护航。
山本的主力舰队有强大的防空火力；
有航空母舰1艘，水上飞机母舰2艘，舰载机19架，水上飞机50架，战列舰7艘，轻巡洋舰3艘，驱逐舰21艘，补给舰4艘
仅仅凭借山本的战列舰、巡洋舰、驱逐舰的防空火炮，就可以阻止美国大部分飞机的靠近。山本却龟缩在后方。导致南云只能依靠舰载机去抵抗美军优势飞机，捉襟见肘。
4）突然性，日本的情报网没有找到有价值的东西。
山本也没有有效的派出侦察机和潜艇对美军进行侦查和戒备，山本有21艘潜艇，本可以派往前方，监视美国航母。山本太骄傲自大了。
反而是美军对日本舰队发动了突然袭击。
5）保密性。
美国破译了日本的JN25密码系统，成功地预知了日本的大致作战计划。
6）简略性，日本的战列舰派和航母派的争论把事情搞复杂了。
两派争论地面红耳赤，谁也说不不了谁。山本也没有提出新的海军战术理论，只能和稀泥。
所以日本战列舰和航母大都是各自行动，无法有效配合。
日本的航母一个雷达也没安装，只能靠目测监视美军飞机。
美国的战列舰大部分在珍珠港被炸毁，所以尼米兹轻而易举地建立了以航母为核心，战列舰队护航的海军新战术。
7）机动性，即使南云的航母全被炸沉，山本仍然可集中剩余的4艘航母和300架飞机与尼米兹拼命。
但山本选择了掉头鼠窜。
美国虽胜，但也只剩下2艘航母，200架战机。
山本应该立即下令北方舰队、主力舰队、登陆舰队和南云的残部在威客岛会集，直接向尼米兹的军队反扑过去，日军仍然占据优势，还有一线胜利的希望。
8）节约兵力
山本带上了日本几乎所有的海军兵力，却不能有效利用，造成巨大浪费。
9）协同作战
山本自己随舰队出征，由于无线电静默，导致无法协调指挥各个舰队。
而尼米兹坐镇珍珠港，可以协调指挥美国海军。
海军最高指挥是不需要随舰队出征的。
5，美国尼米兹是个优秀的海军指挥，但也有很大的运气成分。
如果不是南云愚蠢的现场指挥，美军只能炸毁两艘日本航母。美军自己损失两艘航母，只能和南云打成一个平手。
随后山本五十六的主力舰队赶到，美军太平洋舰队岌岌可危。
本人是沂蓝书院赵月光，主要研究宋史和近现代史，继承章太炎学派唯识史观学说。
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